ZETA:ジータ

【使用状況を教えてください】
購入したマシンについていました。
長いホースを気にせずにガソリンタンクのキャップを外せるのはいいのですが、いかんせん落としやすい。
わざわざお金を出して買わなくても、JNCCなどで下見していると拾えるという話もあるくらい落としやすいです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
つけるだけなのですが、外れて落としやすいので、アロンアルファで保持力を高めています。また買うの嫌ですしね。

【使ってみていかがでしたか？】
ガソリンキャップが外しやすいのはもちろんのこと、いいアクセントになってかっこいいです。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取り付けの欄にも書きましたが、落としやすので、接着しておくといいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

16/390DUKEの外装は＋ねじで、中心が合っていなく舐めやすいためこの商品を買いました。整備性が良くなり、何よりかっこいいので満足です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF250用ですがハンドルクランプ周りのサイズが同じだったので同じHONDA車両に流用可能でした。
心配だったのがクラッチやチョークケーブルの干渉です。
やはりそのままの位置ではケーブルに無理がかかるようでしたのでルート調整が必要でした。

使用感ですが
走行中のウィンドプロテクション効果は非常に高いです。
モバイル用マウントバーとしても使用できるので
ナビやスマホをメーターの上付近に装着することが出来ます。
ハンドルまわりがスッキリしますし
視線の移動が小さくなるので安全でもあります。

見た目についてですが
ライディングポジションから見える姿は非常にかっこいいのですが
横からみると車体とマッチしないので少しイマイチです。
これは後付の他車種用であることが原因なので文句は言えません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

送料無料にするための追加パーツとして購入しました。

画像は装着して５年以上経過したものです。
乗らない間は屋外＆ヤマハヤイズギアバイクカバーで保管していますが、今のところ紫外線による退色はありません。
他にもZETA製のアルマイトパーツをいくつか使用して来ましたが、どれも退色が少なく、しっかりとしたアルマイト処理がなされている印象です。

ちなみにこの部分は雨水や泥がよくかかる部分なので、純正のアルミワッシャーは意外に早く劣化します。
皆さんのバイクもすでに光沢がなくなり、白サビのような劣化が出ているバイクも多いと思います。
そして細かいパーツの劣化の積み重ねが、全体のヤレ感につながって来ます。

このパーツ自体は完全なる盆栽パーツです。
ただのワッシャーです。
特に性能が向上するものではありません。
しかも純正の長ナットがホムセンではなかなか見つからず純正品を使用せざるを得なかったので、ワッシャーのピカピカさに比べてボルトの頭のヤレ具合がアンバランスです。
純正新品ボルトは意外に高いです。

ですが、個人的にバイクにまたがった状態でライダーから見えるパーツが美しいとテンションアップ率が高いと考えています。
その効果で走行することが楽しくなり、ひょっとするとタイムアップにさえもつながる気がしています。

さほど高くありませんので、気軽にカスタムしたい方や、少しでもタイムアップしたい方はいかがでしょうか。

風よけというよりは、メーター類の雨よけに購入しました。顔にあたる風にはほとんど効果はありませんが・・・
汎用のホルダー類がつけられる点も選んだ理由です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のホースに比べて開閉しやすくなりましたが 落とさないように気をつける必要があります

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KLX 230Rのノーマルガソリンタンクは、バルブの代わりにゴムチューブが付いているだけで、見た目がイマイチなのでこのキャップに交換しました。

ワンウェイバルブなのでガソリンは漏れてこないはず…

取り付けはそのままだホースが固くて全く入りませんが、ドライヤーなどで温めるとホースが柔らかくなって簡単に取り付けられます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

風防無しで走っていると体に当たる風が強すぎて辛かったですが、取付後はある程度まで速度を出しても支障がない程風を防いでくれます。抽象的ですが、体感結構効きます。
φ22のバーも便利で、ハンドルバーにつけていたスマホホルダーを移設。スマホでナビをチラ見るときも目線の移動が少なく済むので、走っていて安全面と気持ちの面でも楽になります。
左側のステー取付時にクラッチの配線を避けるのに多少苦戦した初心者ど素人ですが、基本的には同梱の取説通りに、六角レンチと純正＆付属ボルトのみで取り付け完了。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

後付けでシールドを付けれるという事で、悩みましたが購入しました。

基本的に標準仕様を想定して作られている為、パーツ(特にハンドル周り)を替えられてる方は、気を付けてください。

私はハンドルバーを交換しており、それとアーマーハンドガード ベンドを取り付けています。(どちらもZETA製)この状態では、ブレーキラインとクラッチラインを少し調整しないと取り付けは辛いです。

取り付け後、少し走行してみましたが体型によるのでしょうか、風の整流が変わったかは不明です。

ただ、メーター周辺の風の流れが変わったのかキーホルダーが動いているので風の流れは変わっているのだとは思います。

偶然でしたが、前方よりの飛来物をシールドで防いでくれたので、面積は少ないですが飛来物からのシールドにはなります。

後、KLX250はスマホ等のホルダーをつける場所が少ないですが、この商品をつける事で色々取り付け出来るのはメリットです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品説明をよく見ずに購入。
標準ハンドルバーの太さを利用してスクリーンを取り付けするので標準からハンドル交換されているとスムーズに取り付け出来ないかもしれません。
私は純正のファットタイプバーに交換していますがU字ボルトで無理矢理取り付け出来そうです。
U字ボルトの飛び出している所は後日切ってフタを着ける予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。