ZETA:ジータ

前車ではミラーマウント方式のウインドスクリーンを使っていましたが、ハンドルクランプを利用した本製品の方ががっちりと取り付けられている気がします。適当に作業するとケーブル類の取り回しでやり直すことになるので、説明書にはしっかり目を通しましょう。胸に当たる風圧は減っているので、それなりに効果もあります。マウントバーにスマホホルダーを取り付けると、視線をあまり動かさずにナビの画面が確認できるので大変ありがたい。CT125はメーターパネルが下の方にあるので目の前が若干寂しい気がしていましたが、いい感じに賑やかになりました。

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冬場の直風対策として購入。CRF250L MD47に取り付け。

ハンドルのアッパーステーと交換するだけなので取り付けは楽。
干渉する場合は、ブレーキレバーの角度調整が必要。

防風効果はかなりある。60キロ走行時でも体に当たる風は嘉成軽減される。176センチの自分の場合、ヘルメットの鼻の当たりまでは効果あり。

高速だとそこそこドラッグになるので、飛ばす方には向かないかも。
100キロまでなら問題なし。

暖かくなったら外すと思うが、脱着も苦ではないので冬シーズン毎にお世話になりそう。

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カッコいいですよね?Z ETA
見た目重視でメンテナンス性アップ！
シフトペダルの調整もやりやすくなり言う事なしです。

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ラージスクリーンとはいえ、思ったほど風防効果は大きくはない。しかし、マウントバーは大変便利で、とりあえずドリンクホルダーを装着。スマホホルダーも楽に装着できそうで、発展性が高いお買い得商品だと思う。

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デイトナ製と迷ったがデイトナ製の取り付けステーが鉄のプレス板なのが気に食わず此方に決定。
取り付けステーが専用設計で簡単取り付けしかもパイプも太く見た目もアドベンチャー感が出る
シールドはもう少し大きければ尚良し
補修部品で大きいのを販売してほしい

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取り回しや、林道での転倒時の引き起こし、荷物のベルト固定用に買いました。
リアキャリアは外観上装着したくなかったため、この商品を買いました。商品自体の機能性は大変満足していますが、思ったより外観を損ねてしまったためデザイン性のみマイナスにしています。

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【使用状況を教えてください】
エンデュランスのリアロングキャリアと合わせて使用。
キャリアに向かうダクトがなくなり、スッキリしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ねYESですが、素材がTPUとのことで、車体側のエアクリボックスと少し色味が違うのが残念でした。

【取付けは難しかったですか？】
純正ダクト抜いて、差し替えるだけなので簡単ですが、寒いとダクトの伸縮性が低いので、溝にはめ込むのが大変です。

【使ってみていかがでしたか？】
スタイルは狙い通りスッキリしたのでよかったです。また副次効果として、私の車体(ハイカム付き)では、少し吸気音が聞こえるようになったのと、吹け上がりが良くなったように感じました。

【付属品はついていましたか？】
説明書のみです。

【期待外れな点はありましたか？】
素材による色味の違い。
エアクリボックスと同じような素材、色味だとなお一体感が増してよかったです。

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以前、 エアフィルターキャップ 8FT WEEKENDを取り付けしていまたが商品の品質も良くなく走行中の吸気音が気になるしコストパフォーマンスも余り感じられませんでしたがZEAT コンバージョンダクトは車両へのセット性、サイズ、デザインも満足しています。パフォーマンスも良く吸気音も気にならず快適で走行しています。

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クロスカブ110（JA45）に取り付けました。造りはしっかりしていて、スクリーンはあまり大きすぎず丁度良いサイズだと思います。あまり大きいと風が強い日にあおられて危険だと思います。

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セロー250ファイナルエディションに取り付け。
ポン付です。スプロケの確認もしっかりできます。
その分、汚れも良く見えてしまいます。
私は走行時にスプロケからの音がよく聞こえるようになりました。
ビス2個で固定なので余った穴は外したビスを付けておきました。

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