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ZETA:ジータ

ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価

「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。

総合評価: 4.2 /総合評価5570件 (詳細インプレ数:5352件)
買ってよかった/最高:
2588
おおむね期待通り:
2050
普通/可もなく不可もない:
678
もう少し/残念:
139
お話にならない:
88

ZETA:ジータの外装のインプレッション (全 34 件中 21 - 30 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

4.0/5

★★★★★

予想通り適合しました。ノーマルの樹脂製からアルミ製になったので、放熱効果も少しは良くなるはず。気になるのは色褪せですが、長く使用しないと結果は判りませんし、外観がオシャレになって気分転換で「良」です!
もう少し価格が低ければ、更に「良」でしょう。

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投稿日付: 2015/03/13 20:18
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かもめの水兵さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

車体右側はマフラーやラジエターホース等がありますが、車体左側は意外とさびしい。ということで、当商品を取り付けてみました。色は他のパーツと合わせてブルーを選択。小さなパーツですがいいアクセントになったと思います。なお、純正の取り外しには専用工具が必要になります。

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投稿日付: 2015/03/08 08:05
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ysさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: Dトラッカー )

4.0/5

★★★★★

目立つワンポイントになるので、ドレスアップに最適です。

アッパー側のキャップとセンター側のキャップのセットですが、アッパー側は6mm、センター側は10mmの6角レンチが必要です。

Oリングは付属していません。せっかくなので新品に交換しちゃいましょう。

純正のキャップは外しづらい場合があるので、ナメてしまわないように気をつけましょう。
私は大き目のマイナスドライバで外しましたが、コインドライバを使用したほうがよいと思います。

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投稿日付: 2014/12/23 19:36
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英太朗さん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

オイル交換のついでに取り付けました。純正の取り外しには他の方も書いていましたが、500円玉を使用しました。純正のOリングを外してこちらに付けて取り付けるだけですので、5分あれば取り付け完了です。

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投稿日付: 2014/10/13 14:51
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seikaさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: WR250R )

4.0/5

★★★★★

純正プラグが腐食気味だったので購入。
取り付けも簡単でドレスアップ効果も大きいのでオススメなパーツです。
純正品を外した際にOリングを付け替える必要があるので、その点だけ忘れないようにしましょう。

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投稿日付: 2014/09/03 00:04

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8823 さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] )

4.0/5

★★★★★

ZETAエンジンプラグを以前から取り付けていましたが、紫外線で色が薄くなってきたので、気分一新する為に購入。
やはり新品は青が濃くキレイで気分が良くなります。
取り付けも簡単なので、ドレスアップにオススメです。
屋根、紫外線カットバイクカバーなどが無いと青アルマイトが薄くなります。

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投稿日付: 2013/10/17 19:43
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環2の疾風さん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: BWS125 | ADDRESSV125 [アドレス] )

4.0/5

★★★★★

原付サイズのカーボンの物を色々探したのですが、最終的にZETAを選びました。

ナンバーの形状が角形なのと、価格が引っかかっていましたが、ウェットの物にはどうしても今ひとつ魅力を感じず購入に踏み切りました。

結果的には、角形のナンバーを装着しても違和感はそう無く、造形の良さドライカーボンによる強度共に満足のできる買い物になりました。

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投稿日付: 2013/10/07 18:22
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利用車種: KLX250

4.0/5

★★★★★

もともとのフタはアルミ製でプチ腐食気味だったので装着!段違いのカッコよさ!
こういう小物もチョイチョイ変えていけば最終的には相当カッコよくなるハズ!
取付はノーマルを大きいマイナスで外して、純正パッキンを移植してヘキサゴンで締めるのみ!他の方が言われる様にノーマルのフタが取れないと言う事は私は無かったです。大きいマイナスドライバーですぐに回りました。でも小さいマイナスドライバーではナメてしまうかもしれませんね。
次は奮発してガスキャップかスターターカバーを変えようかな。

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投稿日付: 2013/08/09 09:43

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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★

ZETA ジータ フロントディスクガード/商品番号:ZE52-1036
私はHONDA CRF250L に取付ました。
マッディロードでディスクガードに泥跳ね等が付着してしまうと、ブレーキパッドの著しい損耗に繋がってしまいます。
また、ガレ場トライや林道アタックの際にガレ石や跳ね石でフロントディスクを傷付ける可能性が高くなります。
そんなフロントディスクの損耗破損を低減してくれるのが、このジータのフロントディスクガードです。
強く大きな力を防御する能力はありませんが、カスタマイズアイテムとしてもカッコ良いので気に入っております。
購入にあたり色の選択肢が、白又は黒の単色しかないのが残念です。
‥が、無いものは仕方ないので 私は白のディスクガードを装着しています。
CRF250Lのフォークガードも白なので一体感ある装着になっています。
取付は、まずはジャッキ等で単車本体(フロント)を持ち上げて、転倒しないように安全を確保した後にフロントのアクスルシャフトを途中まで抜きフロントフォークの左側のスペーサーを外します。(フロントタイヤは外さないようにして下さい。)
その場所にZETAフロントディスクガード用マウンティングキット/商品番号:ZE52-1180を(別途購入必要)を取付けて、アクスルシャフトを元に戻します。

ZETAフロントディスクガード用マウンティングキットに、このZETAフロントディスクガードを取付けて、上下に当らないように(他に干渉しないように)揺らしながらアクスルシャフトを締め付けてZETAフロントディスクガードを固定していきます。

後はアクスルシャフトを規定のとおりに締め付けて、車体を下ろして作業終了です。
総合評価は、★★★★(星4つ)です。
気に入っておりますが白と黒しか無いけど・・・欲しい人はどーぞ。ってくらいのオススメ度合いです。あまりに殺風景ですので、私は屋外用のシールを加工して貼ってみたりカラーボルトを使って彩りを付けています。(シールはすぐに剥がれてきますけどね。)

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投稿日付: 2013/05/13 17:59
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【ZONE】さん 

このインプレッションで500ポイント頂きました。ありがとうございます。

青色単車さん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: フォルツァ(MF08) )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
なんとなく買ってみました。
外装と同じ色でもよいかと思いましたが、あえて違う色をワンポイントで入れてみました。
完全に自己満足のアイテムですが、気分転換で買える程度の値段なので、気が向けばよいかと思います。

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投稿日付: 2013/04/22 14:59

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