ZETA:ジータ

22mmのバーはタフ感が増してアドベンチャーツアラー度がマシマシに。スクリーンは小ぶりで防風効果は大きくないものの、真冬にこれがあると無しでは大違い。この小ぶりさがハンターカブのスタイルを崩さずに済んでるのでは。最大限の防風効果を望むのならデイトナや旭風防が良いでしょうね。高さ、角度の調整が多彩なのも良いが、高さを変える際にバーがとても傷つきやすいのがもったいない。

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ナンバーボルトをチタン製に交換したので電位差対策としてナットもチタン製にしましたw
自分は理系ではないので電位差のことはよくわかりませんが...w

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かなり前に発注して2月15日商品納品延期　納品日不確定連絡あり、まー冬眠中だから5月までにくればいいか
製品について、軽量化なったかどうか不明パーツです　ま?デサイン見た目のみ、
感想、色付いたボルトの値段高いね！

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目立てばいいだけの商品です。(^_-)-☆

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思ったより、小ぶりだが、視界の邪魔にならないし、風防効果も充分。
取り付けに関しては、位置決めも、簡単、部材が頑丈なので微調整で取り付け完了しました。
スモークのタイプがでたら、クリアと交互に付けて楽しみたい。

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２００７年式wr250xに使用しています。zetaのパーツを多量に導入した結果、どうしても見た目の統一性が欲しくなり、走りとは一切関係ないですが、やってしまいました。zetaの格好よさに負けてしまいました。とてもファッショナブルです

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中古で購入したイエローのdr-z400smに付いていました。
このアイテムの装着によるメリットは当方には理解できませんが、とにかく見た目が抜群に格好良くなりますので、それだけでも充分だと思います

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実は KLX には付けていません。Bw's125X に装着しています。
他車種はブラケットのアッパー部分の交換となりますが、KLX 用はダウンブラケットも
付属しています。つまりハンドル径が φ22 でマウント幅に問題が無ければ、どのような
車種にも流用が可能だろうと踏んで購入したところ、ビンゴでした。
Bw's125X の場合丁度ハンドルブラケット間に収まることは収まるのですが、メータが
大きく、且つメータステーも太いためどうしても干渉してしまいます。元々加工は
止む無しと考えていたのですが、φ22 のアクセサリバーを装着することで巧く収まるのでは
ないかと思い、デイトナのアクセサリバー (くびれの無いもの) に取り付けてみたところ、
しっくりと収まってくれました。
各部の精度は高く、ガタツキや妙な共振もありません。スクリーンも法定速度＋であっても
風圧に負けることはありませんでした。
防風効果は本来の車種以外のものに付けているので、当たり前ですがさほど期待できないです。

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２０１２年式crf250lで、モトクロスコースを走行するためにこちらを選びました。少しでもフロントスプロケの排土を良くして、非力なバイクで早く走れるようにとこちらを装着しました。思わぬ効果として、フロントスプロケの歯の消耗具合を目視出来るので整備性が向上しました?

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通勤スペシャルのDトラ１２５に使用しました?付けかえはゴムパッキンを純正キャップから移植するだけですので特別な技術は必要なし。
いやあやっぱりモタードにはzetaですよね

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