YOSHIMURA:ヨシムラ

大きからず自分には丁度良いサイズだと感じました。
さりげないワンポイントにもってこいの商品です。

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タイトルにも書きましたが、取説の写真が見づらいです。
ただ、分解図は非常に分かりやすく、これがあったので問題なく取り付けられました。
ライトカバーにドリルで9.6mmの穴を開ける必要がありますので、ドリルが必要になります。

そこをクリア出来てしまえば組みつけには特に問題はありませんでした。

実際に高速を走行しましたが、ヘルメットのあご部分までは守られているようです。
腕は取り付け前と比べて、あまり変化は無いと言うか風圧が上がったようにも感じました。

加速をした時に後に持っていかれる感じが減りました。
高速時でもややかがめば以前よりも大分楽になりましたが、100KM/Hではなく新東名の120KM/H区間で
より感じられるようになります。

デザインの全体のバランスが崩れてしまうような気もしますが、私の場合後にミニフィールドシートバッグを
付けているので、デザインのバランスは保てているように思います。

総合的に付けて良かったと思いました。

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フェンダーレスにしたところ、スイングアームに純正のナンバープレートの取り付け口に空きが出てしまってました。さすがヨシムラはそこにピッタリなキャップセットを販売してたので購入しました。
見た目がとても良くなりました！
ただ、そのキャップを取り付けるためにスズキ純正のボルトが２個必要と知らず、商品到着後に再度純正ボルトを購入しました。
初めから付属されていたら星５つです。
取り付けはスプロケット側のスペースが狭い位で、簡単に出来ます。

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ステッカー貼ってあるないとで比べると結構見栄えが良くなりました。これでこの値段はコスパいいと思います。

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ボルトむき出しで無骨なスイングアームのピボット部に装置してドレスアップする100パーセント見た目重視アイテムです。
付けても付けなくても性能には全く関係ありません。
ただ、アルミ製のアルマイト加工とヨシムラのロゴで自己満足感は半端ないです。
あまり付けてる人を見ないので、ひと味違うカスタムを狙う方は御検討下さい。
取付け説明書は正直不親切です。
取り付ける際は手締めである程度締めこんでおかないとサラボルトが空回りするだけになりますので、要注意です。

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ヨシムラマフラーを付けてのでヨシムラステッカーを貼るのはどうかと。
でも、コテコテにならずさりげないデザインで小ぶりのを探してました。

カウル、スクリーン付近に貼りました！
文字だけ残る転写シールです。

良い点
●何種類もデザインがあるので組み合わせたり出来る。

●カッティングシートというより、純正のデカールくらい確かな質感。

●あまり、コテコテにならない。

悪い点
●大きめで派手なのが好きな人には不向き。


そのまま、直貼り出来ますけど、慎重に水貼りをオススメします。
乾かすまで時間はかかりますが、仕上がりは良いし失敗も少ないです。

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ドレスアップに。
標準は剥き出し&プラスチックなので。
高級感出ます。
色も渋くてカッコいいと思います。
そのままつけるとちょっと浮くので少し削ってあげるといいです。

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カウル外傷を隠すため購入しましたが、サイズがちゃんと確認しないんでOutになりましたわ。QAQ、でも、本当にきれいなステッカーですわ。おすすめします！

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一代目のGSX-S1000の時にも取り付けましたが、何も無い見た目が気に入らなかったので、特に防風効果は期待しておらず見た目重視で取り付けました。効果はあまり期待しない方がいいかもしれません。眉毛部分を外すと裏に穴開け位置が表示されてあります（純正バイザーの穴開け位置と同じ）ので、取付も簡単です。スクリーン取付ボルトは黒に交換してあります。

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デザインがよくて、見た目がすっきりしています、ヨシムラのロゴの位置も良いです。
取付はそこそこメンテナンス等自分でやっている人なら出来ると思います、
不満は他のメーカーのフェンダーレスも一緒かもしれませんが、
フェンダーレス取り付け部分とウインカー取り付け（配線）部分の防水が
完全ではないので洗車時に下からホースで水を当てると水が入ります、
私は取り付け部分にスポンジゴムとウインカー取り付け（配線）部分にコーキングして完全防水にしました。

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