Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

キャンプに行ったり、普段使いでもキャリアがないと不便なので純正キャリアを付けてみました。
デザイン的にはさすが純正! バッチリあってます。マットブラックがよくにあっています。これで、キャリアとシートをあわせて結構荷物をつめそうです。

取付ですが、結構大変でした。以前セローに純正キャリア付けた時にもそうでしたが、このMT-25よう純正キャリアも車体にキャリアが微妙にあわないんですよ。ヤマハ純正なのに何でなんでしょうかね。
前方のネジは大丈夫だったんですが、後方のネジの方があわなくて、車体の方の幅が5mmぐらい広くてそのままだとつかない! 対策としては、キャリアの方の穴を削ってひろげるか、キャリアの後方ネジのあたりをひろげるか。見た感じ削るのは大変そうだったのでキャリアの方をちょっと強引なかんじで5mmひろげてつけました。

後方のネジはサイドカウルに穴をあけなくてはいけなくて、説明書には20mmの穴をあけろとかいてあったので開けましたが、そこに入れるスリーブは16mmぐらいなので隙間がかなりあり、これでは雨がふったら水がサイドカウル内にだだもれ状態です。ヤマハがこれでいいというんだからサイドカウル内に水がおもいっきり入っても多分問題ないんでしょうが、個人的にはきになるで今後はここに何かシールをしようかと思ってます。

取り付けは結構大変でしたが、車体とバッチリとマッチしていて、積載能力もアップで、付けてよかったですね。
私はMT-25のサービスマニュアルを持ってますが、マニュアルがなくても見たかんじでカバー類は外せるので、ドリルを持っていればこのキャリアは付けられると思います。

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先ほど間違えて年式違いの物にインプレを書いてしまいました。当方は2018年式のトレーサー９００に使用しています。mt０９シリーズはヤマハが渾身のヒット作を作っただけあって純正オプションの出来が素晴らしいです。

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こちらを選んだ理由なのですが、

パニアケース取り付け、車体のガード、バック等の積載物の固定箇所が増える事、車体取り回しがやり易くなるといった点に惹かれました。

マイナスポイントは結構重量が有るという事と値段ですかね、、

取り付けの際は純正品を外す時にHEXレンチが必要です！

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Tenere700純正のリアキャリアですが、GIVI製のトップケースが使用出来ます。自分の所有しているトップケースはGIVI製で再利用するためGIVI製キャリアを購入するつもりだったのですが、YAMAHA純正もGIVI製と分かりこちらを購入しました。造りは純正品の所為か精度が良い様です。以前、購入したGIVIのサイドケースステーは造りがアバウトで取り付けに苦労しました。重量は結構あり重いですがその分強度はあるのかなと思います。Tenere700の設計思想と合わないのかなとは思いますが、初めからリアキャリアを付けてトップケースのベースプレートのみを購入取り付けすればれば良いようになっていれば良かったなと思います。このキャリアはモノキータイプしか取り付け出来ないのでベースプレートのみ交換出来、モノロックタイプのトップケースも使用出来れば色々なケースが使えて良いのにと思います。Tenere700をツーリングで乗ろうとしている方はリアバッグも悪くないですが、トップケースの方が使い勝手も良く携行品も落下や雨にも濡らす心配もなくてツーリング出来るので大変便利ですよ。

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乗り降りの際に靴で傷付きやすいので装着しました。貼り付けは簡単ですが位置決めは慎重に。見た目も良くなり満足です。

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【購入動機】
20年のマットシルバー材質のため、タンク上が不注意で傷・汚れが何箇所ありました。
最初は傷を隠すために買いました。

【値段】
値段に関しては、類似商品により少し高くなりました。
ですが、純正なので信頼感が一番！

【取り付け】
5分終わり?Easy

【使用感】
やはり純正メーカーって若干高いのにお買い得でしょう。
色調・質感が社外ブランドと違って、「Rロゴ」の立体印刷のハニカムでR25⇒R1の雰囲気になりました。ｗ
峠・ワインディング走行も足膝のグリップ感が良く気づいてます。
（別にグリップupのつもりじゃなくて買ったのに、想定外のお得ですね！）

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ヤマハの製品だけあって、きっちり装着できました。
この製品の話では無いですがGIVIのツールボックスを装着したインプレを書きます。
通常の取付だとツールボックスとカウル、ツールボックスとサイドケースステーのブラケット同士が干渉してしまうのでツールボックスの取付プレートの穴を開け直して下側へ15mm程ずらして取付しました。
取付方法を変更したので樹脂カバーは装着出来なくなりました。
また入れる物によってはサイドケースステーの左右連結ロッドが邪魔になります。

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サーキットのスポーツ走行において、レギュレーションのゼッケンの用件を満たすために購入。また街乗りでもドレスアップとして使える。
価格が高価のため…サーキット及び街乗りで元をとる！

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XSR700の赤を購入しましたが、傷が入るのが嫌なので購入しました。
グリップ感もあがるので乗りやすくなったと思います。
デザイン的にもタンクにワンポイント入って締まった感じになったと感じます。
コスパは純正品なのでそんなに良くないかと思います。

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うっすらと錆びの出ている部分がありました。ウェスと556で拭き取れました。少しファッション性はありませんが、作りはしっかりとしています。

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