Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

NMAXの防寒対策として購入しました。

取り付けは、ミラーと共締めのステーにナックルガードを取り付けるだけなので簡単です。
後付けのカウルにありがちな、両面テープや追加の穴あけ加工などは必要ありません。なので、自分は冬の間は取り付けて、春から秋は外す予定です。

当初、この商品をワイズギアのHPで確認したときは、スタイリッシュだなーと思ったので、現物が届くと、だいぶイメージが違い、大きく感じました。実際、取り付けてみると、正面から見たときはかなりのボリューム感になります。

ですが、真冬の早朝や夜に走るとこのぐらいの大きさがないと風防の効果がないのも事実です。自分はグリップヒーターもつけているので、ナックルガードを加えることで、本当に手先の寒さは軽減されました。

想定外の大きさだったので、すり抜け時がどうか気にしていましたが、そこまで影響はなかったです。純正ミラーとほぼ同じぐらいの左右幅なので、今まで通りの感覚で走行できます。
ただ、ハンドルを左右にきりながら抜けていくぐらいのときは、車のミラーとほぼ同じ高さなので、気を使いますが、そこはしょうがないですね。

ナックルガードをとりつけた見た目がどうしても許せない、ということでなければ、冬の間は割り切ってナックルガードを装着されることをおススメします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NMAXにGIVIのモノキーケースを取り付けるために購入しました。

付属の説明書には、取り付けにはテールランプカバーのケガキが必要、と記載されていますが、仮組みした結果、カバーのケガキは必要ないと判断しました。キャリアとカバーが接触するためということですが、テールランプカバーは柔らかいプラスチック素材だったので、もし傷がついたり破損しても、買いなおせばよい、とそのまま取りつけることにしました。

作業はノーマルのタンデムバーを外してキャリアを取り付けるだけなので、簡単に取り付けできます。

以前から使用していたGIVIのモノキーケースを取り付けるために汎用のベースプレートを取り付けて使用していますが、こちらも問題なく取り付けできました。

純正アクセサリなので、取り付け精度は全く問題ありませんが、予想以上の重量でびっくりしました。BOXを付けるには、このぐらいの強度が必要なのかもしれませんが、ちょっと重すぎかなーとも思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
購入済みのトップケースにきれいに取付けられるところ
【実際に使用してみてどうでしたか？】
夏の薄着でも背中が痛くないと娘に好評です
【取付は難しかったですか？】
トップケース側には既に指定の穴開け位置が示されているので、私の場合木工用錐で穴を開け付属のネジで取り付けるだけでした。非常に簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください】
材質的にネジ山をなめてしまいそうなので、ネジは締めすぎないように
【期待外れだった点はありますか？】
ウレタン部もしっかりしているので、特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少し安くしてもらえるとうれしい
GIVIのように既に装着済みのセット販売があってもいいと思う
【比較した商品はありますか？】
GIVIのトップケース系
【その他】
ライダー自身には恩恵がありませんが、タンデムする機会がある方にはお勧めです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前に乗ってたスクーターに取付けていて、とっても便利だった前カゴ。
汎用品だったので乗り換えのアクシストリートに取付けようと思ったら、アクシストリートにはフロントカウルに取付けのボルトが無くて断念しました。

ネットで調べると、YAMAHA純正のフロントバスケットは専用のスペーサーを付けてから取付ける構造。
出来ればそのスペーサーのみ購入したかったのですがその方法が分からず・・・。
こうして1セットとして購入しました。

取付けにはフロントカウルを外す必要があるのですが、フロントバスケットの取扱説明書（以降、取説）に外すボルトの場所と数量が記載してあるので心配はないです。
ただ、フロントカウルは地面と水平に前方向へずらして外す構造になってるので、知らずに力任せで外そうとするとツメを折っちゃう可能性があるので要注意です。
そのあたりの事は書いてないですからね。

その外したフロントカウル裏面には、取説にあるように3か所のくぼみがあります。
そこに12mmの穴を自分で開けるのですが、説明にあるように細いドリルから順番に大きな穴をあけるのが良いみたいです。
ただ、そこで重要なのが穴を開ける方向！！

私は何気なくカウルと垂直になる位置関係で開けてしまったのですが、これが大失敗・・・。
スペーサーを付けた状態を先に確認すれば分かりますが、進行方向に平行に開ける必要があります。
結局うまくはまらず、横を削って楕円形の穴になってしまいました（涙）。

取説では、スペーサーを本体に付けてからカウルを取付けとありますが、上記のカウルの取付け方法からそれでは無理。
先にカウルを付けてからスペーサーを取付けました。

割と深さがなく、設計荷重も3kgの指定なので大きな物は入りませんし、長いものを入れるとライトの光を遮るので入れるものは限られてきますね。
でもちょっとした小物や買い物を入れるにはとっても便利。
取付けて良かった商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

送料合わせのために買って見ました。やはり六角ボルトまる出しより、こういうのをはめていたほうが、見栄えはいいです。安いし。メッキ部分が増えてきれいにみえますよ~。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

流石純正だけあってタンデムシートの代わりに嵌めるだけで簡単に付け替えられます。
車載工具もシートカウルの裏側に挟めるところがあるので、問題なく使えます。
ただタンデムシートと違って重量が軽くなってるからなのか、取り付けの時は乗せてから後ろに押すようにしないとうまく閉まってくれません。
あと、不満なのは洗車をすると裏側も濡れるのですが、裏側の塗装がザラザラなので拭き取るとこが出来ず乾かすことになります。
出来れば裏もツルツルの塗装にして欲しかったなと思います。
しかし不満なのはそれぐらいでやはりR25にはタンデムシートよりシングルシートカウルの方がかっこいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクの書類やちょっとした工具関係を入れたかったので、購入しました。取り付けもかんたんで、シートの裏に引っ掛けるだけなので、工具もいりません。
使ってみた感想は、便利ではありますが、個人的には工具をもう少し入れておきたいので、もう少し大きいほうがよかったかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハのMT-07用にユーロヤマハトップケース50Lを購入しましたが、タンデム走行をするのでバックレストを追加購入しました。やっぱり純正部品ですねバイクのデザインにマッチしていると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャンプツーリングに行くのにリアキャリアは必要ということで取り付けました。
純正オプションということもあり、リアフェンダーに合わせた形状となっています。ちょっとフックが使いづらいですが、取付け位置をなるべく低くするための結果だと思います。キャリアも必要だけどスタイルもなるべく損ないたくないという方にはオススメです。
天板が狭いため荷物は安定しにくいですが、私は滑り止めマットを敷いてから、その上で荷物を固縛するようにしていますので舗装路ではほとんど荷物はズレません。
また、最大積載量は3kgとありますが、私のキャンプ道具一式はたぶんそれ以上あります。今のところステーや天板にクラック・曲がり等の損傷はありません。見た目より結構頑丈だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

冬期間に運転する場合の手元の防風効果を見込んで購入。

春夏期間での長距離ツーリングにも手元の防風効果があるため疲労軽減に役立ちます。

冬期間はグリップヒーターとの合わせての使用にてより手元の防風に一役買っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。