Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

WRは比類なき高性能バイクですが高速時は風の抵抗を
モロに受け、疲労はしっかりと蓄積されていきます。

そこで快適ツーリングを目指すためのアイテムとして
「YAMAHA ヤマハ ワイズギア　ミニスクリーン」を購入。

先輩方のインプレッションとおり、装着感は”サイコー”です。

本当に身体負荷が激減し、高速移動が楽しくなります。
カウル車へ移行をお考えの方は、いちどお試しあれ！

きっとマイバイクの愛情がよりいっそう深まる事でしょう。

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純正シートって、どうしてあんなに破けやすいのでしょうかね？
特に鋭利な物が当たった訳ではないですが、自分のもバックリと真ん中が裂けてしまいました。
表皮張替えって結構な金額になるし、ましてやシート交換なんて・・
そんな時コレを見つけて即購入です。
量販店で売っている汎用品よりは高価ですが、さすが純正オプション。
専用設計なので、被せるだけでピッタリフィットします。
防水性も高く、シートスポンジに水がしみ込みせん。
色もツートーンカラーで、なかなか良いです。 気に入っています。
いまだに硬化もせずに大きな裂けも無しですが、流石に何年も経つので色褪せやパイピング部分の欠けが・・
なので、買い替えです。
コレを被せるだけで、随分見栄えも変わりますよ。

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キャンプツーリング等での荷物が多い使い方には重宝し、これが無ければ始まらない。
鉄製で頑丈、質感も十分です。
ドッサリと遠慮なく荷物を積んで楽しめます。

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バイク自体のデザインを崩さない大きさと形状です。

これがあるとないとではタンデムの人の負担がまるで違います。

さすが純正オプション！装着したままでもシートが開閉できるのは素晴らしい。

一つ気になるとこは、バイク本体とバックレスト本体の間のメッキ部分です。
見えない場所なのですが 覗き込むとサビていました・・・。
取り付け前にこのメッキ部分をクリアースプレーなどで錆びないようにしておくといいかもしれません。

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トリッカーにキャリアは似合わないかもしれないですが、ツーリングの必需品ですね。もちろん取り付けの適合はバッチリですよ。

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【Webikeモニター】
ツーリング時の雨対策、イタズラ対策のためトップケースを取り付けたいと思い先立ってキャリアを購入。SRの場合選択肢は多くなく安価な純正のほうを選択しました。純正だけあって未積載時のスタイリングも悪くないですし取り付けも簡単でした。
48Lの大型ケースを荷物込みで積んでみましたが特に不安はありません。最大積載表記が3kgまでなのは破損を想定しているわけではなく操縦安定性が悪くなるのでこの表記なのだと思います。
シートバッグなどを積んでも座面が広く取れるのでソロはもちろんタンデムツーリングにぴったりです。

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前から風防は欲しいと思ったがなかなか購入しなかった。きっかけは道であった人に
自分もドラックスターをもっているが風防をつけるともっと楽に走れると言われた
こと。最初自分で取り付けられるか心配であったが意外と簡単であった。
また高さも前の路面を見るときに見づらくないかと思ったが丁度良い高さであった。
クラッチのワイヤーとブレーキのワイヤーが若干風防と干渉するが今の所支障は
ない。さすが純正品である。
何よりも風圧が非常に軽減される。ヘルメットバイザーをあげても走れるくらいである。

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タンクパッド貼り付けには、油分除去や気泡防止に霧吹きを忘れず出来ましたが、微妙に空気入ってるかも?(なにせ不器用なので)タンクのキズ防止とちょっとしたカスタム気分を味わえます。

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純正のスクリーンは小型で、高速道路走行時に風が体に直接当たり、ヘルメットも後ろへ持って行かれるようで厳しかったので対策に購入しました。
純正に比べ全長が長くなっており、風防効果が想定以上にあり良かったです。ヘルメットの上部に風があたるようになり、高速道路も快適に走行できるようになりました。
また、色もスモークが入っており、シックな感じで、バイク全体が良い感じになりました。
また、純正のスクリーンはすぐに傷がついてしまったのですが、本品は丁寧に拭けば傷がつきにくいようです。
難点は、取付穴があっていない事です。6点ある取付穴のうち4点はすぐに拾えるのですが、残り2点にビスを通すのに非常に苦労しました。一生懸命スクリーンを押さえなんとか取付ができました。これは改善していただきたいところです。
全体的には、狙った効果もしっかりあり、デザインも車体にマッチしていて買ってよかったと思っています。

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さすがワイズギア、思ったより作りがしっかりしています

古くなった車両の化粧直しに・・・と購入しましたが、いいリメイクになりました
ちょっとしたK・ケニーな気分です

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