Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

タンデムシートより軽いです。
取り付ける際に押し込まないとしっかりとつきません

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タンデムシートより軽くなります。

値段がもう少し安ければいいですね。

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キャンプに行ったり、普段使いでもキャリアがないと不便なので純正キャリアを付けてみました。
デザイン的にはさすが純正! バッチリあってます。マットブラックがよくにあっています。これで、キャリアとシートをあわせて結構荷物をつめそうです。

取付ですが、結構大変でした。以前セローに純正キャリア付けた時にもそうでしたが、このMT-25よう純正キャリアも車体にキャリアが微妙にあわないんですよ。ヤマハ純正なのに何でなんでしょうかね。
前方のネジは大丈夫だったんですが、後方のネジの方があわなくて、車体の方の幅が5mmぐらい広くてそのままだとつかない! 対策としては、キャリアの方の穴を削ってひろげるか、キャリアの後方ネジのあたりをひろげるか。見た感じ削るのは大変そうだったのでキャリアの方をちょっと強引なかんじで5mmひろげてつけました。

後方のネジはサイドカウルに穴をあけなくてはいけなくて、説明書には20mmの穴をあけろとかいてあったので開けましたが、そこに入れるスリーブは16mmぐらいなので隙間がかなりあり、これでは雨がふったら水がサイドカウル内にだだもれ状態です。ヤマハがこれでいいというんだからサイドカウル内に水がおもいっきり入っても多分問題ないんでしょうが、個人的にはきになるで今後はここに何かシールをしようかと思ってます。

取り付けは結構大変でしたが、車体とバッチリとマッチしていて、積載能力もアップで、付けてよかったですね。
私はMT-25のサービスマニュアルを持ってますが、マニュアルがなくても見たかんじでカバー類は外せるので、ドリルを持っていればこのキャリアは付けられると思います。

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タナックスのミニシェルケースに貼って純正チックに見せています。

貼り付けは簡単、ホコリをきちんとはらっておけば特段困ることはないかと。

見たところ、素材は純正部品のヤマハステッカーと同じようです。
角から剥がれるといったことはないんだと思います。
うちのも2年経っても全く劣化は見られません。

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かなり暴風効果有りです！おすすめです！

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SR400所有の時に、音叉マークに外してタンク両サイドに貼付してました。

良い点
●ティアドロップ型のタンクには似合います。SRが遠目でXSやTXに見えたりします。
●質感、かなり良いですよ。彫りが繊細で綺麗です。
●ノーマルのSRでもワンランク上の車体になります。ホント、クラシックタイプには似合います。
●ボルトなど現行でもクラッシック要素ある車体なら似合いそうです。

悪い点
●位置合わせは難しい。きちんとマスキングテープなどで位置合わせは念密に。

僕の場合、SRを購入する際にカスタムイメージがXSやTXと70年代のバイクだったので迷わずこれと思い購入して気に入って付けてました。
今思うと、車種イメージってそんなに特定しなくてもヤマハのバイクならなんでも似合う、そんな汎用性の高いエンブレムだと思います。
また、ヤマハに乗るなら付けると思います。

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通勤用スペシャルのアクシストリートに愛用しています。タッカーを買って張り替えるより安くてしっくり来ます。しかし唯一の欠点が、それは盗まれました。帰宅途中に所用で１５分ほどバイクから離れた隙にシートカバーが持っていかれてしまいました??多分小僧のイタズラでしょう、悔しいです。でもまあナイフで切り裂かれるよりはましですかねえ、しょんぼりです。また同じものを注文しないと

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先ほど間違えて年式違いの物にインプレを書いてしまいました。当方は2018年式のトレーサー９００に使用しています。mt０９シリーズはヤマハが渾身のヒット作を作っただけあって純正オプションの出来が素晴らしいです。

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家内の新しいバイクとして我が家にやってきたR２５に使っています。純正オプションだけあってカラーマッチも品質も何も文句ありません。そもそもスーパースポーツにタンデムシートとステップなど必要ありません。逆にタンデムパーツをオプションにすれば良いのに、としみじみ思います。

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サイズを25mmにするか40mmにするか悩んだんですが、ヘルメットの曲線部に貼りたかったので、25mmにしました。

ロッシの写真を見て、ヘルメットの登頂部に音叉マークが有ったので、同じように貼ってみました。
ヘルメットのアクセントにも良い感じだし、自分はヤマハの音叉マークがいろんな企業の中でも一番カッコいいと思っているので、大変満足です。

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