KN企画:ケイエヌキカク

取り付けが少々面倒で加工（断面を少々削りました）しないと取り付けが出来ませんでした。それ以外は満足な品です。あとはどの位持つものなのか様子見します

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シグナスX（五期）にトップケースを載せるため、購入しました。他のキャリヤ類と違い、フレームに直接付けるタイプですので耐荷重UPが期待できます。付けてみると予想通り強力で、本キャリヤ最後部だけをもって、リヤタイヤを浮かせても、本キャリヤはたわみもしません。
両サイドに取っ手もついており、使い勝手が非常に良いです。・・・ただし、ビジュアル的には賛否が分かれることでしょう。

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【Webikeモニター】
シグナス用に出ているリアキャリアは、スポイラーへ取り付けるのでガタツクと聞いていたのでしっかりとしたキャリアを探していたらこのキャリアを見つけました。
日本のメーカーが国内生産したら精度もいいのが出来そうだけど・・・・・・
私が乗っているのは2014年モデルで15mmのスペーサーと70mmロングボルト得たのでしたが、ボルトはM8×50mmで十分です。
他の人のレビューのも書かれているように、ボルトの穴が合いません
付属のボルトはM8×40です
取り付ければしっかりとしたキャリアです。

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値段もそんなに高くなく、作りもそこそこよさげです。

片面にはKN企画の、KNが印字されてあったので、印字されてないほうに自賠責ステッカーを貼りました。

アクセサリーとしても使えるように？かは分かりませんが、セットでワッカ、六角ボルト、スペーサーが入ってましたが、ナットが入ってないので、今使っているナンバーのナットを流用して使う必要がありますね。

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ナンバープレートのプチカスタムと思い、車検を通すタイミングで取り付けてみました。

取り付けはプレートを止めているボルトを外してステッカープレートを通してボルトを止めるだけなので簡単に終了します。

カラーにも何種類かあるので車体色に合わせたり、好みのカラーにしたりとプチカスタム感が出ると思います

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アドレスの社外セカンダリーを装着してるなら

必要な？はず、BWSやグラアクではトルクカムの

延長時は絶対に装着したほうがいい、0.3、0.5と

2種類あるので延長し具合で選べます。

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別でも記載されていますが、取り付けに関しては難しいとのコメントがありますが、シートシャフトを差し込む時にプラスチックハンマー等で叩くとスコッと入りますので簡単です。
取り付けてから2週間が経過しましたので使用感を記載いたします。
この商品をSE44J（日本仕様）に取り付けております。
キーでシートロックを解除すると、適度な力で自動でシートが上がります。
毎日2回は開閉をしておりますが、シートシャフトの緩みガタツキも無く問題無いと思われます。
現在検討されている方にも値段以上に使えると思いますのでお勧めできます。

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まずは価格に驚きますね。安い！（笑）
で、取り付けて早々、開き具合にまた驚きます（爆）

スプリングの力がかなりキツいです。使ってる間に多少ヘタってくるとは思いますが、ロックを解除した瞬間に勢いよくシートが跳ね上がってきますので、ご注意ください（笑）

スプリングの軸の部分はもちろん、ベースの部分も厚さ2mm程度のアルミ板にネジ3本止めで、十分すぎるくらいしっかりしてます。が、ただでさえ小さなメットインのアドなので、外付けのメットホルダーが使えないのがちょっと残念ですね。

私の場合、強度的には十分使えそうなので、フレームを残しつつメットホルダー部分をカットして、ネジ2本止めにして使ってますよ~

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通常、ノーマルの状態では手でシートを開けなければならないのですが、買い物袋等で両手が塞がっている時不便さを感じダンパーを装着してみました。
取り付ける場所は少々悩みますが、取り付け自体は簡単です。
メットインのスペースは若干減りますが、シートを少し浮かすだけでスッと開いてくれるので大変便利になりました。

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納得のいくコスパです☆

テンションの強さも、弱過ぎず強過ぎず。
ただ、取り付け位置には一苦労といった感じ。
とは言え、位置決めさえ慎重に行えば問題なく取り付け出来ます。

今まではシートを手で支えてましたが、ダンパー（一本）のみでシッカリ支えています。

◆小型（原付）など軽いシートの場合はテンションが強く、ハネあがりが激しいかも？
◆中型（125前後）のシートが一番ベストかと思います。
◆大型（ビックスクーター）の場合は二本使用がベストかと思います。

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