KIJIMA:キジマ

流石キジマ！
取付後、大変気に入りました。
角度があるので後ろから見ると大分スッキリしてます。
ナンバー灯も純正に比べてコンパクトだしライトの角度を変更出来る。
これはおすすめです。

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KIJIMAリアキャリア(適合車種:CRF250L)Z9-14-027

荷台サイズは幅260×縦260mm、スチール製で色はブラック
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取り付けの際には付属のステンレスボルトを使用しますので、純正の荷掛用ボルトは取り外して大切に保管しておきましょう。(再利用の可能性大ですから。)

最大積載量は5kgとなっておりますがしっかりとした強度がありますので、私は自己責任でたくさんの荷物を載せてキャンプツーリングしております。

このCRF250L専用キジマ製リアキャリアは、丸パイプと丸鋼線の組合せ構成ですのでとても親しみ易いオーソドックスな構造の使い易いリアキャリアになっております。

この丸鋼材構成を利用して、私はU字ボルトを使用し このリアキャリアに荷台面積を増やす為に持ち出し接合をする際には剛性強度を出し易かったです。

また、荷物をしっかり固定する際に荷締バンド等をリアキャリアに通す際にも、リアキャリア各部の断面が丸形状ですので荷締バンド等が傷み難いので、安心して荷締バンド等を強く引っ張れますので荷物を強くしっかりと固定することが出来ます。

このKIJIMAリアキャリア(適合車種:CRF250L)Z9-14-027は、HONDA CRF250Lの信頼性抜群の純正オプションでもありますので、各部の精度も極めて高く安心して使用することが出来ます。

上記しましたように、私はこのリアキャリアに増設を施しておりますが、ベースのこのKIJIMAリアキャリア(適合車種:CRF250L)Z9-14-027がしっかりとしておりますので、荷台面積を増設して連泊荷物をたくさん積載し長距離ツーリングに使用しましても不安定に揺れることなく とても安定良く随時使用することが出来ています。(写真参照)

このKIJIMAリアキャリア(適合車種:CRF250L)Z9-14-027は鋼製ですので、ボルトが固定されている部分の塗装がリアキャリアの取り外し頻度に比例して剥がれ易くなり素地が現れてきますと錆が出てきてしまいます。

私もボルト取り付け周りの塗装が剥がれてしまい錆が出てきておりますが、まだ強度的には不具合も問題もなく錆が目立ちにくい場所でありますので そのまま放置してあります。

もう三年以上使用しておりますが、私にとって このKIJIMAリアキャリア(適合車種:CRF250L)Z9-14-027は、キャンプツーリングには無くてはならない存在です。

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写真付きの説明書があり、その手順に従い約1時間程度で終了しました。ただ、説明書には、穴あけ25ミリとありましたが、大きすぎます。寸法通りにすれば、ボルトサイズからも16ミリがジャストサイズです。

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中古で昨年3月に2年車検付きでCB400SF VTEC 3を購入。
フェンダーレスになっており、スタイリッシュで良かったのですが、欠点は左側にある今までのフレームが、黒テープで示す様に縁の段差があり、車検に必要な反射板が付きません。そこで買ったバイク店を探したり、スマホのネットで探しましたが、縁があったり、立ち上がりがあったりで、上手くいきませんでした。
そして見つかりました。キジマ製でフラットで反射板も付きます！ ロングのネジ付き。チェーンや道路からの汚れが、ナンバーに付くのも防げます。レビューも参考にさせてもらいました。
購入して良かったです。フェンダーレスの方で同じように、気になる様子でしたら、オススメです。

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予想以上にラバーの食い付きがよく、ニーグリップが滑ることが無くなり、操縦性も向上しました。
ただし、厚みがわりとあるので、タンクを上から見ると段差が目立ちます。

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2007年式のスポーツスターXL883Lに使用しました。

コーナーで頻繁にサイドスタンドが擦っていたので、調べてみると、プランプランしていました。

どうやらブッシュが破損していたようです。

相当負担がかかる部分なのでしょう。

交換してみるとしっかりおさまるようになりました。

もっと早く気づいて交換しておけばよかったと思いました。

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ゾウの鼻のようなフェンダーがスッキリしました。同僚と走りましたが別物と大絶賛でした。取説も丁寧で迷うことなく取り付けが終わりました。絶対にオススメです。

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以前、NSRを所有していた時に使用していましたが、金額や質感など良い印象がありました。

今回は、ボックスの背もたれで使用しましたが、嫁も満足しています。

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ナンバープレートの保護とナンバープレート裏にバイク屋が油性マジックで書いていた車体番号と僕のフルネームを隠すために購入。
ナンバープレートとサイズがぴったりなので真後ろから見ても全く分かりません。
また、附属で長めのボルトも付いていますが僕は純正のボルトをそのまま使いました。
この厚みであれば少々曲がらないでしょうし、ナンバープレート裏の落書きも隠せたので満足しています。

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同社LEDテールランプと同時購入＆取付。
ウインカーは標準のものを再利用するのですが、冬で寒いというのもあるのか、ウインカーユニット根元のゴムが硬くて作業が難航しました。
こんな時はドライヤーで温めることで作業しやすくなります。
あと、シート横のカウルは慎重に外しましょう。私の場合右はスムーズに外れましたが、左を失敗して亀裂を入れてしまいました。

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