KIJIMA:キジマ

薄くペラペラなのは仕方ないですが色も半透明なのかってくらい透けるのはかなり気になります
柔らかい素材なので穴あけの加工等は簡単です

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キャブのガスケットを切り出すために購入してみました。
私のバイクはツインキャブでガスケットも二枚必要です。
しかしガスケット一枚の値段が2000円とかなりコストパフォーマンスが割ことがネックでした。
今回こちらの製品で少しでもコストを下げられるかと思い、試してみましたが、純正品との質が違いすぎて使用できませんでした。
購入される方は店舗等で実際に見てみることがたいせつかと思います。
とは言っても、1シートが大きいので、使用できる方ならかなりのコスト削減は期待できます

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バイクに乗るなら必ず目に入る場所なので
ソコをカスタムすることにより
愛着がますます沸くと思います。

取り付けも簡単で満足度が高い
商品です。

1つ残念な点はキーシャッターがかけづらくなります。
カバー分の厚みのせいだと思いますが
かけれないことはないので一応OKです。

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取り付けは一時間程で終わります。
ただし、共締めするステップホルダーが斜めになります。
付属品にワッシャーなどは入ってなく、後日ワッシャをはめることになりました。

個体差だと思いますが、ステーがリアキャリパーのリザーブタンクにあたって、加工が必要でした

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GSX-R750にテックスペックのタンクパッドを装着していましたが、タンク形状が悪いのかいま一つニーグリップが決まらないので、グリップ力が良くタンクの幅も増えるゴム製のタンクパッドをいくつか検討していました。
以前、ホンダアクセス製のCB400SS用のタンクパッドをZRX1200に装着していて気に入っていたのですが、今はラインナップ落ちしたようで、変わりにキジマの3種類の中から選択するしかありません。
とりあえず物の程度がわからないので、一番安価なこの製品を購入してみました。
ゴムは薄めで表面に溝が入っており、軽いニーグリップだとグリップはよさそうだが強くひざでタンクを抑えるようなライディングだと膝が逆に痛くなりそうな形状です。タンクパッドの肝となる両面テープですが日東工業の500という普通の工業用両面テープで特に超強力と歌われるような商品でもなく、耐久性は…という感じです。貼り付けた感じは普通にゴムにも接着されるので強い力がかからなければ良いのでしょうが、私の場合、数回のジムカーナ練習で端がずれてきているので、強い力がかかったり、脱脂が不十分だと外れてくる可能性があるでしょう。
このあたりはホンダアクセスの商品はさすがに純正だけに超強力で6年間かかってやっと端が少しはがれた程度だったので、耐久性という点ではいかに純正が偉大かが良くわかります。
とりあえず街乗りやツーリングではおそらく必要十分な性能だと思います。

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ドラッグレース参戦のために買いました。
思っていたより厚いです。（エッジ部分、約5mm、プレート部分約2.5mm）

射出成形品で少々ラウンドしてます。

オフ車の樹脂を想像してましたがABS樹脂の様な硬さで転倒時には割れると思います。

まず転倒しない競技なので不足はありませんが、使用用途が違う場合はイマイチだと思います。

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二輪講習会の際にニーグリップの重要性を認識したため購入しました。
ニーグリップし易くなり、貼り付けた効果は実感できましたが、あまり時間が経たないうちに端の方から剥がれ始めたのがイマイチでした。

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穴を開ければ、何処にでも付けられる良さはあります。
形状、色は良いんですが、軽い樹脂と安いメッキの耐久性が心配です

購入する人によっては、色々な楽しみ方があると思いますので購入するのもアリだと思います。

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どうしても白のキャリアが欲しかったので、これに決めました。
キジマなので作りは心配ないだろうと思っておりましたが、後ろ側の取り付けに苦労しました。

幅が広くなっているため、スペーサーを間に入れても隙間が発生してしまい、ネジで無理やり締め込み取り付けしました。
それ以外は特に問題ありません。

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車検時のタンデムバー代わりに購入しましたが、ガレージ等からのバイクの出し入れが楽になりました。センタースタンド使用時もやっぱりグリップがあった方が何かと便利です。1年間装着し、少し汚れが出てきたかな…ってとこですが値段も値段なので消耗品と考えれば、まだまだ使えるしまったく問題なしです。

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