KAWASAKI:カワサキ

純正のスクリーンは低くてかっこよかったのですが暴風効果が期待できず冬の通勤で寒いかと思いネットで調べていたところ、長すぎず頭でっかちに見えない純正のロングタイプを発見。取り付けてみたところスクリーンの厚みも十分あり、長さもちょうど良い長さで満足です。
夏場はノーマルに戻そうかと思ってましたがこの商品を見慣れると短すぎて変に見えたのでずっとロングタイプを使ってます。

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ジョナサンレイ選手のヘルメットに近づけるために張り付け
実際はwww.jonathan-rea.comですが雰囲気は出ます
字抜きの転写タイプなので質感も良いです

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結果良かったです。プラザ店で購入する時オプションでと進めて頂きましたが自作しますとお断りして結局取り付けました。時間が無いので形は他社より純正品です。もう少しお安いと嬉しいです。

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色々ある中で純正アクセサリーから選びました。
そこそこの重さがあります。
タンデムというよりも荷物をのせてネットをひっかける用途で使用中。
最近少し剥げてきたかな・・・

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ノーマルのメーターバイザーはそのままに止点にフレームをつけて上に重ねるようにつけるタイプです。フレームがシルバー見える様に設計されているのでそこは好き嫌いがあると思います。整流効果は見た目が大きく変わっていないのであまり改善はされません。

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純正ならではの良い、悪い(今一つ)ところのあるパーツと思います。
まず今一つなところは、ノーマルシート同様の頑丈なマウントのため意外と重い、部品数が多く組み立てがやや面倒、取り付けがややきつくシートカウルを強く押さえて着脱しないと特に外す時はカギが曲がる(笑)という、純正ではありがちなもので笑って済ませれる範囲です。
良いところは、ペラペラでなくしっかりした質感で歪みなく装着でき、色もちゃんとライムグリーンです。
なお、シート下の僅かな積載量も増減なしです(笑)。収納スペースが増えれば良いかもですが、250SLはスタイル重視でこれで良いと思ってます。

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FEのW3RS仕様のタンクにはやはり、旧エンブレムが似合うだろうと自己満足の為に、やはりこのシルエットが本当の姿ではと思います。
交換作業は沸騰させたお湯で温めながら、釣糸で剥がしました、多少剥がれ残りは有りましたが指で綺麗に取れました。
剥がした跡をシリコンオフで拭き取り後、事前に位置決めした箇所に貼り付けるだけでした。
コツは新旧エンブレムの高さが違う為に、若干調整と貼り付ける前に仮合わせしながら、タンク曲面に合わせて置くと綺麗に貼り付きます。
また、貼り付ける前に少しエンブレムを温めて置くと粘着力も上がり、一発で決まります。
交換後は余り気がつかれずに、と言うことが多いと思いますが一人で眺めつつニヤニヤしています、旧仕様モデル等には本当に似合うエンブレムです。

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小さいのでいたるところにワンポイントで貼り付けできます。
カワサキ純正なのでクオリティ問題なし。
メットやメーター周りにおススメです。

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オリジナルのエンブレムを取り外して、貼り付けました。
とても緩い曲面でしたが、私は結構な不器用ですので
少し苦労しました。普通の人なら何も問題無いと思います。
色んなカラーの車体にも似合うような気がします。

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元々のエンブレムがあまりに、Wを主張するのが、どうも好きになれず、替えたいと思ってこれを買ってみました
タンクが丸い為に貼る位置が限られてくるので難しい、タンクのＲに合わせて、曲げたけど端が浮いてくるかもしれないですね

位置的にはもう少し上に本当は貼りたかったのですが、前後だけじゃなく上下に丸くなるために諦めて、この位置に

一回り小さいエンブレムならもう少し上に貼れるが大きい方が良い気がした
ＨＯＮＤＡとかに比べたら文字数が多いから仕方が無いか？

タンクのＲに合わせるためにタンクに押さえ込んだがタンクが凹みそうで・・・

しかし、いつもながら協力両面テープを剥がすのが大変で・・・指が痛い

本当はニーグリップ用タンクパッドも外したいのだが無理だし

カッコ良くなったと自己満足

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