KAWASAKI:カワサキ

ノーマルのキャップは、単なるゴムカバーで、なんともさみしい
そこで、このカワサキ純正キャップに交換
付属のOリングをキャップ本体に装着して、フレームホールに押し込むだけの簡単装着
(Oリングに泡ハンドソープを少しだけ塗って)
立体感が出て、カッコいい
ただ純正なのでお値段がお高い
でも、そのかわり、品質はアルミの重厚さがあって、バッチリです

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タンデムなんてしてくれる人も居ませんしさせる気もないのでシングルシートにします。当たり前です。
まず面倒臭かったのは自分で組み立てなければならないところです。
そしてカウルをはめるときに結構な力とコツがいります。
硬いです。でもやっぱりシートよりもカウルに覆われていた方がかっこいいので満足しています。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
注目して見ないと見えてこないちょっとしたカスタムにピッタリだったから。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
ヘルメットシールドにぴったりなサイズ。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
しっかり脱脂しておけば、自然に剥がれることは無いです。3年はおそらく使っているヘルメットに貼っていますが、雨でいくら濡れようとも剥がれていません。色あせも無し。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
しっかり脱脂。デカールのセンターが分かりずらいので、シールドとのセンター出しが難しいです。因みに僕はkawasakiの二つ目のkでセンターを合わせました。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】　
なし
【期待外れだった点はありますか？】　
もう少し、張りやすい工夫をしてほしい。たまに貼っていくと貼れない文字がある。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
黒以外のバリエーションも増やしてほしい。
【比較した商品はありますか？】　
なし
【その他】
バイザーステッカー？的なものは余り見たことが無いのでかなりテンションが上がります。ヘルメットへの愛着も一層増します。

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カワサキ社が2台あるため、とりあえず試にと1つい購入しました。作りとデザインはいいのですが、色の選択肢があるともっといいと思います。黒だと少し地味かなと感じました。

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カワサキが以前実施した新車購入時のキャンペーンで頂いた用品2万円クーポン券を利用して同じくカワサキのオプション部品「ウインドシールドキット」と合わせて購入しました。

この製品は皆さんのインプレにもあります様に取付には車体側にブラケットを取り付ける必要があり、ノーマルシートとの交換はワンタッチではいきません。
その日の気分や目的に合わせてノーマルシートとの交換が簡単にできると期待していたので、その点が唯一の不満点です。
とは言えノーマルシートとの交換作業は工具(六角レンチ)が必要なだけで、時間は5分もかかりません。

少しふくらんだ形状なので小物入れの容量が若干ですが増えます。

大改造無しで非常に手軽で簡単に効果的なカスタムが可能な、高い満足度が得られる製品です。

他社製品と比べても安価なので、Ninja250に乗られている方は買って損はないと思います。

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今は某オークションで購入した同じ形の安物を付けていますが タンク塗装の際に付け変えようとカワサキ純正のエンブレムにしてみました。わかりませんが見た目は変わらないんで作ってる所は一緒なのかもしれません(笑)
形、デザインはカッコイイです。

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たまたま黒を安く購入する機会があり、ホントはグリーンのほうがシングルシート感が高いのは重々承知なのですが、背に腹は変えられない事情もあるので、思い切って手に入れました。
これまた安く手に入れたKawasakiのソフトワッペンを貼り、年代のわかりやすいTRCのステッカーはご愛嬌として、まあまあな自己満足度、個人的には黒でも充分カッコいいんじゃないの？というのが現在の印象です。
現状は画像のようにシートバッグ用のベルトを取り付けたので、なんのためのカウル購入だったのか価値半減ですが、商品自体は欲しい人には満足出来る品質だと思います。
ただ、まともに注文すればそれなりのコストですので、いくら欲しくても私的には標準価格での購入はないかな？というのが率直な感想です。
単独で入手すると組み立て式になります。説明書を見ながらやればたいして問題はありません。
ただし、パッドをカウルにはめ込むゴムが入りにくくて難儀します。私の場合、このまま引っ張ったら切ってしまうんじゃないか？と不安になったほどです。
でも、今考えてみれば、薄い石鹸水でもつけて向かえば良かったかなと思ったりします。

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　カワサキ Z250用　シングルシートカバーキットを装着。

メーカー純正品なので、簡単に装着完了しました。

ただし、ノーマルシートに戻すには、ボルト2本を取りキット専用金具をはずす必要があります。これが唯一の難点かな。と言うことで、星4つです。

まあ5分もあればOKですけど。

色がフラットエボニーなので、アクセントが欲しくてカッティングシートで『kawasaki』と『川重ロゴマーク』作って貼ってみました。　

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特にタンデムする人も居ないので、NINJA250へ取り付けました。

まず一つ思うのが、背もたれのゴムが重過ぎ、純正ならではの軽量化を見せてほしかったな。

その他は車体へ取り付けのためのステー（同梱）を追加する必要がある。難しい作業ではないが、どうせカワサキで作っていつのだから、標準シートとリプレイスするだけの構造に出来なかったのか？

しかし、取り付け後は車体がよりマッシブになりかっこよいです。

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KSRPROのリアボックスに貼り付けました、良く光るため、ちょっと目立ち過ぎか恥ずかしい感じもします。夜間の視認性が良くなって、追突事故防止に役立つかも？

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