KAWASAKI:カワサキ

10年式DAEGはタンクにダエグマークがあるため通常のタンクパッドではこのマークが消えてしまう事もあります。しかしこちらはちょうどいい位置に貼りつけ出来るためKAWASAKI文字とDAEGマークがいい感じになります。

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マスキングテープを活用し、タンクの中心線、ベルトやジャケットの金属部分が当たりそうな場所にそれぞれマーキングし、貼り付け。
位置決めに少々時間が掛かったが、洗浄も含め作業時間は20分ほど。
パット自体が思いのほか腰のある素材だったので、ドライヤーで少し暖めてから作業をした。
柔らかくなった事で、タンクの湾曲にもスムーズに馴染ませる事が出来た。

縦方向にもう少し長さが欲しかったが、白いタンクに映え、なかなかの存在感。
欲を言えば、もう少し価格が低いと良いのだが。

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レストア中の元祖Ninja　GPZ900R(A4)に取り付けました。
GPZ900Rはタンク後端が意外と幅が狭い為、大きいタンクパッドは貼付け出来ません。
これの前にデザインで選んだkawasaki印のパッドは幅でNGでしたので買いなおすハメに（涙）

このパッドでも最大幅の部分が結構ギリギリです。
GPZ900Rはやはりデザイン的に古さを感じざるを得ないので、こういった尖ったデザインのパッドは似合わない様な気もしますがまぁNinjaって書いてあるから良しとしようかと。（笑）

品質はやっぱり純正なので全く問題なし。
ビトロコートなので1年くらいで曇ってくるかも知れませんが消耗品という考え方ですね。

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純正品を使用していたのですが、貼り方が悪かったせいか、パット間の塗装がくすんできたので、目立たないうちに張り替え。
腹をタンクに乗せているので傷が付きやすいようです。

黒に黒なのであまり目立たず、自分としては満足。

これでもタンクにくすみが出るようならば　タンクパットR等に交換する準備をした方が良いのかな？

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カワサキのタンクパット。
貼り付けは脱脂してから。一発で位置決めの自信なかったから中性洗剤を薄めた霧吹き使用したが、水分あるとつかない（当たり前か？）空気抜くのは難しくなかった。伸ばしながら貼るのがポイント!!
少しタンクとシートの間が空いてしまったが、この位置がたぶんいいだろう。もう少し長いものであればシート上部までカバーできたかも？
カワサキロゴが大きい気もするがまぁいいか。

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メインのninjaロゴの他に、小さめのninja/kawasakiロゴがあるので、ヘルメットなど小物にも使えます。
思ったより厚みがあるので、剥がれないか少し心配です。

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先日のセールで購入したSHADのトップケースが黒一色で無骨すぎるので
これを購入しました。

大きさは少し大きいくらいですが、台紙、ステッカーおよび保護フィルムを
剥がす時に糊が残ったり、ステッカーの一部が台紙に残ったりするような
ありがちなトラブルもなく、簡単に文字部分のみ気泡も入ることもなく貼り付ける
ことができました。

貼り付けた感触として、ステッカーやフイルムに伸縮性があまりないので
複雑な曲面に張るときはそれなりに注意して張る必要があると思います。

蓄光の部分は他の方が書かれているとおり、暗闇で「ほんのり」光る程度ですが、
蓄光らしい発光なので満足しています。　

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ライムグリーンの06'ZX-10Rのステッカー装飾に使用。
グリーンベースにもブラックベースにもどの色にも映えるステッカーなので、貼る場所に最後まで困ってしまった。

そこそこの大きさなのに、安いことがうれしい。
ただ、うまく貼らないとエアを噛みこんでしまい、ステッカーに気泡が入ってしまう。

右側は気泡が入ってしまい、左側はそれに気を付けて慎重にはったのだが、まさかの貼り位置ずれ・・・

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ZX-10Rのステッカー装飾に使用。
やはりカワサキ車両なのだからカワサキのステッカーを張りたい。

当初はとりあえず大きなKawasakiステッカーがほしいと思ってLLを注文し、後から3Lがあることを知って「失敗したかなぁ・・」と思ったのだが、実際に貼ってみるとちょうどいい大きさでうれしい誤算♪

赤いステッカーなので、ブラックベースのカウルに貼り付けることで攻撃的な印象を与えることができる。
アンダーカウルなのでかがみこんだりしないと見えないのだが、個人的には満足だ。
個人的には、同様の大型ステッカーのブラックやホワイトのラインナップがあるとなおよかった。

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今までプレーンな状態でかぶっていたWINS　A-force。
丁度ステッカーが何枚か余っていたため、この機会にちょっと彩ってみた。

その際に使用したのがこのステッカーだ。
絶妙な曲線なので、ヘルメットのシールド部にぴったり♪

これでKawasakiを知らない人が見てもすぐにKawasakiのホームページにアクセスできる（笑

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