HURRICANE:ハリケーン

まずはがっちり頑丈な印象です、取り付けの場合もほぼポン付けでした。
元W乗りの方の保管部品を頂きましたので中古なのですが、保管状態と恐らくメーカーの鍍金仕上げの良さか、綺麗にピカピカと輝くキャリアです。
取り付けは両側クラブバーを取り外し、四点を固定するだけ、頑丈な作りのためか、歪まない程の頑強さ。
シートと面一でツーリング時の積載も万全です、当初転倒時等のガードとしての役目も考慮したので、このキャリア選択で間違いなかったと思います。
クラブバーは無くなりましたが、逆に代わりとしての使い勝手も良く、幅広く万能使いが出来ます。
デザインも純正然としたもので、純正と間違える人も多数です(確かにW乗りには見抜かれますが・・・)、フックも丁度良い位置でもありツーリング時にはとても重宝しますね。
W800に取り付けても自然にスタイルには影響せずに、地味に万能三役こなす頑丈なキャリアです、純正並みそれ以上の実力派名品かと思います。

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コネクターは専用設計で取り付け簡単。
アクティブのナンバー横のウィンカーにしたため、ノーマルウィンカーのステーは使いませんでした。

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グラストラッカー（無印）に取付。BB用との事でしたが、フェンダーレスにしたいので購入します。
届いて直ぐに作業。
‘06グラストラッカーなので、一縷の望みを持って対応。
純正のリアフェンダー、ブレーキランプを取り外し、配線をカット。商品の配線と再度ギボシ端子で接続。そして、フレームのグラブバー取付部分に合わせて取付します。フレームには耐震性ゴムをホムセンで購入し、巻き付けておきました。フェンダーを外したので、同梱包されたボルトでシート部分を、商品とグラブバー、フレーム部分には従前のボルトを流用。
上手くいきました。
現在までで支障もなく使えています。中古車で購入した車輌だったので、ブレーキランプも光量が足りないと感じていました。本品を使ってランプも明るく、後方部の締まり感はハンパなくカッコ良いです。
本品、BB用との事ですから、私のグラストラッカーには取付できましたが、やはり、年式や型式による商品の適合可否は必ずあるはずです。購入には充分に配慮していただき、上手くいかない場合はきっぱり諦めるべきですね。

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穴あけ作業は面倒ですが、どのキャリアを付けるにも必要だと思うので仕方がないと思います
リアシートからフラットに伸びている事が購入条件であり、当商品とキジマさんの物で迷いましたが形状的にこちらにしました
対荷重はあまり大きくないのでボックスを付けずにキャンプバックやテントなどを積むには向いていると思います
どこのキャリアもシートからの段差の大きさはわかりにくいので、キャリア選びは迷いましたが当商品はキレイに積載出来ると思います！

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初めてフェンダーレスを自分で取り付けてみました。
取り付け説明書が同封されているので作業スキルがそこそこの方でも簡単に取り付けできると思います。
自分の場合はまったくの初心者でしたが1時間かからずに取り付け完了しました。

最初の工程でインナーフェンダーの取り外しがありますが、プラスドライバー（短いタイプ）で外れる部分とプッシュリベットの部分があり、プッシュリベットは中央部をやさしく押すだけで外れます。
フェンダーの取り外しはボルト3本でとまってるので時計方向に回すと外れます。
ナンバー灯のコネクター取り外しはナンバー灯に向けて線が出ているので、その線のコネクターを外して付属のコネクターを差し込み付属のナンバー灯の配線を同色で繋ぐだけでOKです。その際ステー側のナンバー灯を取り付けて（両面テープ）から配線を取り付け説明書の通りに穴に通す事をお忘れなく。

ここまで説明すればあとは取り付け説明書通りに作業するだけで素敵なリアビューが手に入ります。

追記
ナンバープレートベース（リフレクター付）の購入&取り付けをお忘れなく。
自分はハリケーン製を購入し取り付けました。

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14年式CBR250R後期に取り付ける為に購入。
前期・後期共に取付穴が開いているので、どちらでも使用可能です。
購入にあたってフォルスデザイン製フェンダーレスキットのTYPE2と比較検討しました。

どちらもLEDの小型で目立たないナンバー灯を備える非常にコンパクトでスタイリッシュな見た目の商品なので比較検討していたのですが、同時にアクティブ製のナンバーサイドウインカーコンパクトを取付するにあたりウインカー取付基部が必要無いのでフォルスデザイン製が第一候補でしたが、ハリケーン製の倍の価格に躊躇したのでコチラを加工して取り付ける事に。

セット内容は至ってシンプルで、3パーツに分かれたフェンダーレス本体・貼付式LEDナンバー灯・取付ビス一式&後端部ゴムモール・不使用穴隠し用テープに取説です。

商品は3mm厚アルミ素材で各部の仕上がり・フィッティングも良好。
アルマイトもムラなく綺麗にかかってます。

取説は流石にテール周りの分解はサービスマニュアルのように丁寧には記載されていませんが、流れは掴めるので手取り足取り教えて欲しい方で無ければ問題無いかと。
フェンダーレス本体の取付は図解入りでとてもわかりやすいです。

取付にあたり、自分は純正ウインカー取付基部が必要なかったので、添付した画像のようにウインカー取付基部を除いたナンバー取付パーツを同じ厚みのアルミ板より切り出して自作しました。
セット品のウインカー取付基部を切断するのも手ですが、必要になった時に戻せなくなるのも嫌なので…
構造的にこの部品製作が容易だったのもこの商品を選んだ理由の一つです。

取付は簡単。正にボルトオン。LEDナンバー灯のコネクタもきちんとギボシ端子になっているので配線加工の心配もありません。
ただナンバー灯の貼り付けには明確な位置決めがあるわけでは無いので慎重に。

同社製ナンバーベースリフレクターW122&アクティブ製ナンバーサイドウインカーと共に取付した姿も画像を添付しておくのでご参照ください。
個人的にはこれほどスッキリしたMC41用フェンダーレスキットはなかなか他に無いのではないかと思います。
作りは堅牢で振動による破損の心配も全く無いと思われます。
付属LEDナンバー灯も明るさ・照射範囲共にとても明るいです。

泥跳ねについては気にされる方はそもそもフェンダーレスにしないと思いますが、ナンバーの位置や角度的にはまだマシな方かと思います。
ちなみにキットをそのまま取付した際のナンバー取付角度は約40度程です。(足回りや個体差によりますが…)


ただ気になる点が無いわけではありません。

まずスタイリッシュさと引き換えなので仕方なくはあるのですが、純正フェンダー内に収まっていたテール周りの配線類はフェンダーレス内に移動する訳ですがスペース的にビチビチです。
自分は端子や配線を追加しているので(日記を参照下さい)尚更スペース的に余裕がありません。
ですので、テールカウル取付の際に配線やコネクタの圧迫や挟み込みには要注意です。

テールカウル内の浸水については純正よりは増えそうな感じではあります…

ナンバー後ろに取付基部がある関係で、ウインカー取付基部に短めのLEDウインカー等を装着して使用しようと考えている方は、もしかしたらナンバーで隠れてしまい見辛くなってしまうかもしれないので要確認です。

あと、付属の取付ビスが個体差等を考慮したにしても長過ぎです。
取付ビス四本全ての車体側に緩み防止付ナットが入るのですが、締め込み位置まで回すのが無駄に大変です。
特に取付に支障がある訳では無いのですが、テールカウル内にビスが不自然に四本飛び出た状態は不恰好なので、適切な長さのビスに交換予定です。

ここまで書いてきましたが、価格的にもフェンダーレスの平均的価格なので、このデザインが気に入った方でフェンダーレス化するデメリットも理解出来ている方であれば購入しても間違い無いと思います。

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14年式MC41 CBR250R後期をフェンダーレス化するのを機に購入。
同社製フェンダーレスにはリフレクターが付属しないのでこちらをチョイス。
アクティブ製のナンバー共締めタイプのスリム型リフレクターと比較検討しましたが、フェンダーレスにすることによって剥き出しになるナンバープレートの補強も兼ねて当商品を購入する事に。
梱包内容はナンバーベースと貼り付けタイプのリフレクターのみ。これだけでこの値段か…うぅむ…という感じw

ただ、2mm程の厚みがある割には軽く頑丈、質感も良くアルマイトも綺麗にかかっていて粗が見当たらないので…と思ったら問題発生。
画像に上げたように、ナンバーベースと固定ツメの間隔が狭過ぎてナンバーの縁の盛り上がり部分が全く入りません。しかも左右とも。
念の為言っておくとナンバーは去年の暮れに再登録でまだ出来立てホヤホヤの歪みなど一切ない美品です。
無理矢理入れたらナンバーの方が変形しそうな本末転倒な感じだったので、アルマイト剥げに細心の注意を払いつつツメをナンバーが固定でき且つガタ付きが出ない最適な位置を探りながら煽りました。

リフレクターの位置は上下に余裕があるのでお好みで上寄り下寄りに貼れますが、自分はナンバーとの一体感が欲しかったので上部曲げ部分のRギリギリに貼り付けました。

コツとしては両面テープの剥離紙の端をめくり下に折り返し、リフレクターの位置が決まったらリフレクターをズレないように押さえながら剥離紙を下方向に慎重に引き抜くように剥がしながら貼り付けていくと理想の位置に貼れます。

そんなこともありながら取り付けましたが、見た目はとてもGOOD。
上下左右ともにナンバープレート端よりも1mm程プレートが露出するので、何だかナンバーが高級そうな雰囲気になります。
ちなみに上記理由により左右が干渉して併用できるか不安だったアクティブ製のナンバーサイドウインカーコンパクトは干渉も無く併用可能でした。

個人的には不満というわけではないのですが、リフレクター取付部がもう少しリフレクターと同寸だとよりスタイリッシュで良いのにとは思います。ちょっと高いわけだし。
まぁ他のリフレクターサイズの商品とベース部は使い回しだと思うので仕方ないのだとは思いますが…
あと前述のツメ問題。格安なら仕方ないとは思うがこの値段ならちゃんとして欲しい。

フェンダーレスにしてナンバーを引っ掛けて曲げるのが心配な方はリフレクターも兼ねてコレを買いましょう！

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ZX-10Rのノーマルのフェンダーはなんか野暮ったくて好きじゃない。
なので、フェンダーレス化を検討し、いろんなメーカーを物色。

結果、コストとデザイン含め、ハリケーンさんのフェンダーレスキットをチョイス。
価格もまぁ一般的かなと思い購入。

到着して早速取付。
当方ド素人ですが、説明書がついていたので、案外簡単に取付ができました。
困ったのは、現在のフェンダーを止めている長い棒を外すときでしょうか。
全然外れないので、?ドライバーとハンマーでたたいて外しました。

欠点として、ほかの人も書いてある通り
リフレクターがないので、個別に購入する必要があります。
また、角度がおとなしい事と、LEDライトの取り付ける板金側が
車体と少し隙間が空いてしまうことでしょうか。
それ以外は文句なし

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思っていたよりスッキリしました。

ナンバープレート灯の主張が激しいかと思っていましが、むしろいい感じです。

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質感も良いし握る部分にゴムがあるのが良い！メッキと悩みましたがやはり落ち着いた感じで黒にしました、取付もそんなに苦労しませんし良いです！値段はちょっと高いかなぁと思います。

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