HONDA:ホンダ

タンク対比でのバランスは他社製品と比べても一番良かったと思います。
ただ、身長170cmの私ですと、走行中のニーグリップは踵をほんの少し浮かせないとガチッと挟むことができません。
その他、降りてからのバイク移動時に、左パッド部分に身体を預けても傷付き防止になって便利です。

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取り付けは非常に簡単。
一人でやるなら、ガムテープで固定などの工夫は必須だと思われる。
交換時間は2?30分程度

持つ場所ができたので、取り回しは非常にやりやすくなった。

その後GIVIのトップケース30Lを取りつけたが、だいぶ不安な感じ。
もう少し後ろ方向に長くしてほしい感じ。

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　ノーマルリヤキャリアを外すので心許ないのでフロントキャリアにするか？ベトナムキャリアにするか？
カブ乗りの方々が悩むところですね。
　純正なら、純正のカゴが、自転車用も、実用的な使い方がひろがります。
　純正品なので品質、制度、価格、取り付け、問題ありませんでした。
取り付けの時フォーク部のグロメットを外すのだが、経年劣化のある車両は注意が必要です　
【ちぎれ】ます！　　
だけ注意すれば問題ありません。　

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やはり純正なので、しっかりした作りでした！
３kgの制限はありますが、結構丈夫そうです。
H2Cなどの安い商品も検討しましたが、折れるなどの報告もあるのてわ、純正にしてよかったです！

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当方スモーク使用。車体カラーブラックにスモークはチョイ悪な感じが想像できたのですが、赤にスモーク合うかなとちょっと心配でしたが、違和感なくジャストフィット。さすがは純正オプションーマルスクリーンと25mmの差ですが、高速で伏せるとちょうど目線のところにスクリーンの切れ目が来ます。もうチョビッとだけ値段が安いともっとうれしいかなって思います。

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ゴールドウイング購入時に一緒に取り付けました。
パッセンジャーシートと同じ高さなので合わせて荷物を載せることができそうです。
良い値段でしたが作りはしっかりしていて形状もカッコ良いと思います。

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13年-と記載されていたので、合わないかもしれないのを承知で購入。
nc56では左右のカットをしないと付けられませんが、チャックの当たりがずっと気になっており、広い範囲を守れるので概ね満足です。

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タンクの塗装ついでにコチラを貼りました。
オレンジ色のウイングマークと悩みましたが、今回はコチラにしてみました。

シルバーやレッドのタンクならコチラ、ブラックのタンクならオレンジかなぁと思います。

オレンジの方は一般的なシールタイプのデカールですが、コチラは転写タイプになります。
水張りの技術は必須なので、練習してから臨みましょう。

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純正品ということでお値段高めですが、スクリーンとメーターの間に入るバイザーのおかげで、ディスプレイメーターに対してのギラつきが軽減され一石二鳥でした。

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純正タンクを再塗装した為、同様の形状のステッカーを探していました。純正品のステッカーとほぼ形状や大きさが同じです。粘着力も強くかなり薄い為、貼り直しは切れてしまい出来ません。貼る前に場所を決めてから貼る必要が有ります。純正が出なかった為重宝します。２セット購入しました。

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