H2C:エイチツーシー

どうしても、欲しいモノでは無かったが「在庫残り１個！」の表示に気付いたら買い物カゴの中に
取説がタイ語でしたが図解でも充分に理解出来る作業で、ヘッドライト周りのネジの間にステーを噛ませて付属のネジに変えて自由度を残し仮付し、ヘッドライトカバーを取り付け水平垂直に調整してから各所増し締めて完了！
キタコのウインドシールドを装着しており干渉する可能性も考えれたが特に不具合も無く取り付け可能でした
ガード本体もしっかりと作り込んであり、全体的に線も細目であまり主張もしておらず、ウインドシールド、ハンドガードとのバランスも良い感じになったと思います

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作り込みが良くピッタリフィットで
取り付けも付属ボルトで簡単に取り付け出来ました。

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付属している説明書は日本語ではないので全く読めませんでしたが、商品画像の通り底辺の部分を合わせておけばずれることなく貼り付けられます。左右それぞれ1枚のフィルムにまとめられているので、バラバラになることもありません。グリップ力もしっかりあるように感じられます。
これで約2.700円はかなりコスパがいいと思います！

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Gクラフトさんにしては珍しく、返品物か？といわんばかりにこすっても消えないような傷だらけでした。

さすがに外見カスタムでもある製品に新品で傷だらけは気分がよろしくないです。

取り付けたらイメージよりごつごつしててボリュームアップしていい感じです。

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まず、めちゃくちゃカッコいい！説明書どおりに貼り付けを行えば誰でもバラバラにならず綺麗に出来ます！写真だけ見るとひとつずつズラす事なく貼るのは無理だろうと思っていましたがシール面の反対側が透明なフィルムにくっついているので貼り付けるまでばらける事はありません。ニーグリップの感触ですが適度な粘り気がありしっかり車体をホールドできます！おすすめ！

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フロントバンパーとヘッドライトガードを買ったのでフロントキャリアも購入しました。

こちらは日本で売っているものよりも割安なかわりに、海外で売っている物を逆輸入しているのかわかりませんが説明書がタイ語かそこらへんの言語になっています。

取り付け方法は日本語でなくても図だけでわかるのでいいのですが、フロントバンパー、ヘッドライトガードを同時につける場合は説明が無いのでどう付けるのかしばらく考え込みます。

Gクラフトのさんの製品ページを見て、部品の組み合わせ方はわかったけれど、パーツが重なる部分があるので付属のボルトでは長さが足りず、ホームセンターで6×40センチのボルトを2本用意しました。

取り付けているときに無理やりつけている感があり部品同士がこすれるので、傷を付けたくない人はビニールテープかんあいぁで縁を保護してつけたほうがいいかもしれません。結構傷が付き塗装が剥がれました。

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解読不明な説明書がついています。
イラストの指定位置までボルトを締めましたが緩く感じたので固くなるとこまで締めたら根元の方までいきました…
JB02とJB03では若干フレームの形状が違うのかな？
質感やデザインはいいので気に入っています。
解読できる説明書を付属して欲しいです。

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左右非対称の為、ドリルで穴拡大加工しないと付けれません。

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駄目元でCBR400Rに買ってみました。
上下左右反転させて貼りましたが、ほぼピッタリ。ニーグリップの位置に当たります。
グリップ力はなんとも言えませんが、プロテクト効果は期待できそうです。

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大昔、トライアルをやっていたせいか、くるぶし部分ではさんでバイクをホールドする癖があります。
ステップ取り付け部にプレートやガードがあれば問題ないのですが、カブはステップの付け根がエンジンそのものになっています。
このままだと足と擦れてクランクケースの塗装が剥がれるのは時間の問題と思えました。
そこでこの商品と同じブランド、H2Cのエンジンガードを見つけて左右に取り付けました。
その際、このスプロケットカバーも目にとまり、購入してみました。
けっこう「良いお値段」ですが、ベース部分はアルミ削り出しで、これに硬質樹脂のガードが付いています。
ガードはスライダーに使われるジュラコンよりは堅そうな感じです。
実際に取り付けてみると、ノーマルパーツよりもかなり小ぶりでギヤポジションセンサーの取り付け部や配線が剥き出しになってしまいます。
一見ではノーマルとの違いがわかりにくい、さりげなさが信条の私の好みには合いません。
さらにカバーする面積が狭くなるため走行中のチェーンの音がストレートに聞こえるようになりました。
チェーンケースが無いCT125やチェーンケースをハーフタイプのカバーに換えた場合にはドレスアップに役立つかもしれません。
私には不要でした。

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