GIVI:ジビ

取り付けに説明が足りない感じで難儀してしまいました。
製造でサイズが出てないのかと思いましたが、冷静にビス穴を合わせればバッチリでした。
ノーマルだとクーラーBOXの様な見た目が、少しワイルドになるので良いと思います。
実用はしてないです。
あと2000円安ければ星5ですね。

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汎用品なので取付自由度が高い。程良い大きさとブラウンのスモーク度も絶妙で視界を邪魔すること無く走行風を防いでくれる。
期待通りの商品でした。

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【使用状況を教えてください】
ジビのボックスを取り付けるために使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パイプ径も太くて十分強度が有りそうでイメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
ジビモノロックベースプレートもしっかり固定できてシンプルなつくりでよかったです。
【注意すべきポイントを教えてください】
左右対称の２つの部品を、後ろ中央で合わせボルト締めでした
タイヤハウス側のねじ穴が若干合わせにくかったので、４本のねじ穴を少しずつ拾いながらとりつけました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
比較はしていません。
▼他に・・・キジマのバックサポート商品番号：210-4963を取り付けようとしましたが
純正キャリアーのショックアブソーバー側取付部分は薄肉でショック内側ですが
ジビのラックは肉厚でショック上部の厚みのある平ワッシャを取りはずし袋ナットで締付けます。
キジマのバックサポートの袋ナット側プレートの厚みが有り、袋ナットが止まるネジ代が無くなり
取り付けられませんでした。

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GIVIの箱をカブに載せると、積載位置がだいぶ後ろ寄りになってしまうようで、苦慮されている方も多いようです。
そんな声を知ってか、デイトナからドンピシャな部品が用意されていたので、箱と一緒に購入しました。
デイトナの適合表にはJA44の記載はなかったですが、私の車体(JA44後期)には問題なく取り付けできました。

リアサス上部の取り付けボルトと共締めするだけの簡単取り付けで、作業素人でも工具があれば取り付けは問題ないかなと思います。

肝心の積載位置もバランスの良いところに収まり、文句無しです。

ただ、取り付け後に林道へ行った際、スタンディングで走行していると箱とお尻がよく当たるので、もう少し後ろ寄りにしてもよかったかも……w
箱のベースの取り付け穴位置で、多少の前後は調整できるのはありがたいですね。

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定価で税込み1万円を超えてくるという、正直許せない価格設定です。
しかし、、これくらい掛かってしまうのか、はたまたオプション商法なのかはわかりません。

商品の質感を見ると、この価格だけあり、しっかりとはしています。また、ボックスという商品、日夜紫外線にさらされ、風雨にもさらされるので、それもクリアしていることでしょう。

取り付けに関しては、ドリルが必要になります。ドリル径を失念してしまいましたが、セットになっているような刃のセットがあれば大丈夫。しかも相手は樹脂なので、安いもので十分です。
型紙が入っているので、とても簡単に位置決めができますし、おおむねハズれないで穴あけができました。
※ドリルは最初の位置決め穴が大切なので、最初の一発目は慎重に。。

使用感ですが、以前から箱のバックレストを使っていたパッセンジャーからすると、「普通に問題なし」という評価を受けています。
以前は純正の箱だったからか、バックレスト元からついており・・・。今回の金額を考えるとまぁ、高いなと。

それでもタンデムをすることで大型バイクの維持を許されるような、タンデム戦士たちには、このバックレストは必須装備です。
この免罪符を得ることで、より快適なバイクライフが送れるなら、、、。

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フォルツァ MF17にGIVI M7 FZシリーズ モノキーベース 91332を取り付ける目的で購入しました。
取り付け自体は非常に簡単で数分で終わります。しかし、M7ベースと穴の位置が合わず、ラックを力業で修正して穴の位置を合わせる必要がありました。ラックの鉄がかなり柔らかく、簡単に曲がる事に驚きましたが、何とか取り付け出来ます。

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GIVIのTOPケースを付ける為、仕方なく購入したが、ネジなどの多さに凹んでまだ取り付けていない。秋のキャンプツーリングまでには取り付けたいが、剛性が強いので取付も大変かもしれない。
昔はいろいろバイクをいじってたが、それは時間のあった学生だったから。今は忙しく、どうしたもんか。。。

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【使用状況を教えてください】
遠出、買い物用として使用しているMT-25にGIVIのトップケースを取り付けるために購入しました。
キャリアにも色々選択肢がありますが、GIVIのケースを付けたかったこととグラブバーのみの固定では強度面が少し心配だったので本商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りでボルトやステー等も不足無く入っていました。

【取付けは難しかったですか？】
グラブバー取り付けのキャリアよりはかなり取り付けに時間がかかります。
取り付け手順書はありますが大部分が文字で説明しているため、非常に分かり辛いのがマイナスポイントでした。
また、フェンダーレスキットとの併用は不可となっていますが、自己責任でデイトナのフェンダーレスキットと併用していますが取り付けは可能でした。
本商品とフェンダーレスキットの間に3mm程度のスペーサーをかませる必要がありますが、ウインカーとの干渉もありません。

【使ってみていかがでしたか？】
タンデムステップとフェンダー部分で計6か所固定をしているのでかなりガッチリ固定されています。
車体と干渉したり、ビビリが出るということも無く、かなり安定しています。
おかげで買い物が便利になりました。
ただ、タンデムステップで固定する関係上、キジマのヘルメットホルダーは併用出来ません。

【付属品はついていましたか？】
取り付けボルト、ナット、ステーなど工具以外の必要なものは同梱されています。

【期待外れな点はありましたか？】
上記でも書きましたが取り付け手順書が非常に分かりにくいです。
組み立て家具のような図だけあれば事足りることを字で説明されても、、、。
また、サイドのボルトに付けるキャップのサイズ感が悪く取り付け出来なかったのでやすりで削ってあうサイズにする必要がありました。

【総評】
車体にガッチリ固定されていて、買い物などがとても便利になりました。
穴位置などもしっかりあっていて特段後から加工したりする必要も無かったです。
商品が良かっただけに手順書をもう少し工夫して欲しいものです。

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クロスカブJA60用のスクリーンは未だに種類も少ないため、色々悩みましたが、最終的に汎用品のこちらを購入。
パーツ数が多くてセットしにくいですが、二人がかりで何とか無事に装着できました。
ライト上に荷物が置けるようにちょっと上目で付けましたが、結構エッジが効いたデザインでなかなかカッコいいです！
サイズも大きく防風効果も素晴らしいですし、あとは耐久性がどうかですね。

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2018年式のR1200GSに取り付けました。
樹脂製のSR5108に対してアルミ製のこちらはお値段も倍近くしますが、質感もとても良いので満足しています。
(トップケースを付けるとほぼ見えませんが...)

取り付けは車体のキャリアを取り付けているボルトを外して、付属のボルトでプレートとベースを取り付ける感じなので簡単です。

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