K-CON:キタココンビニパーツ

ナンバーとピッタリ合う。裏からの見た目が黒で統一されて良いです。

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セロー250 のキャブ調整に購入
始動性が非常に悪いのは評価通りでした!
定番のスローの交換と同時作業
キャブも一個しかないので作業は簡単です。
エアクリ外す方が多いですがづらす程度で取れるので20?30分で終了!
マフラー交換位ならメインは触らない方がいいかな?と思います。
今はかかりも良くなり、低速のトルクが少し増えたのでフロントUPが楽になりました!

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【使用状況を教えてください】
MT-10のアジャスタブルハンドルバーライザー マウントキット 2DGT　商品番号：2DGT0215-BKのポジションアップに使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージとは若干違いました。
艶が想像よりなかったです。

【取付けは難しかったですか？】
M10の六角ボルトに差し込むだけなので難しさはありません。

【使ってみていかがでしたか？】
ハンドルのポジションアップを行ったのでポジションが立ち、非常に楽になりました。
アジャスタブルハンドルバーライザー マウントキット 2DGTのスペーサーは付属のスペーサーをすべて使用しても純正の高さとポジションが変わりませんが、これを使用するだけで純正比+10mmのポジションアップになります。
付属のスペーサーを使うとさらにポジションを上げられますがケーブル類の長さ的にこの辺りが落としどころかなと思います。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

【一緒に購入するべきアイテム】
MT-10乗りであればギルズツーリング　アジャスタブルハンドルバーライザー マウントキット 2DGT　商品番号：2DGT0215-BKです。

【メーカーへの意見・要望】
ぜひ艶あり仕様も出してください。

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ADV150のプーリーボスは49mm、手持ちのPCX150（KF18）は47.5mmです。
今のところADV150のハイスピードプーリは無いので最高速度を上げるにはプーリーボスで調整するしかないです。
ADV150のノーマル状態ではメータ読み115km/hぐらいでリミッタかかります。せめてメータ読み120km/hぐらいに
したいなと思いPCX150用のプーリーボスに変えてシムで調整したいと思います。
1mmのシムを入れたら119km/hでしたので。今回0.3mmと0.5mmを購入し48.3mmにしてみました。
目論み通り121km/h（メータ読み）になりましたが、プーリの最外周までベルトが移動しますので安全を考えると
1mmのシムを入れた状態（ノーマル-0.5mm）がベストと思います。
＊メーカの想定外の仕様になります。試される方は自己責任でお願いします。

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ADV150のプーリーボスは49mm、手持ちのPCX150（KF18）は47.5mmです。
今のところADV150のハイスピードプーリは無いので最高速度を上げるにはプーリーボスで調整するしかないです。
ADV150のノーマル状態ではメータ読み115km/hぐらいでリミッタかかります。せめてメータ読み120km/hぐらいに
したいなと思いPCX150用のプーリーボスに変えてシムで調整したいと思います。
1mmのシムを入れたら119km/hでしたので。今回0.3mmと0.5mmを購入し48.3mmにしてみました。
目論み通り121km/h（メータ読み）になりましたが、プーリの最外周までベルトガイドしますので安全を考えると
1mmのシムを入れた状態（ノーマル-0.5mm）がベストと思います。
＊メーカの想定外の仕様になります。試される方は自己責任でお願いします。

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エーテックのリアフェンダーSPLの精度が芳しくないので、車体側とカウル側の間にスペーサーを噛ませる必要がありました。当初は手持ちの大きめのナットやステンレスワッシャーを複数枚重ねていましたが、当たりが固くてひび割れしても嫌なので、ナイロン製を使用しました。

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直接カウルにボルト締めが気になっていて、装着しました。
これで一安心です。
もう少し薄くて半透明だと使いやすいかなと思います。

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ZR-7Sのカウルステー取り付けに使用しました。
カスタムしていくとどうしても辻褄が合わなくなってくるステー等をキレイに取り付けするために購入しました。

仮付けではとりあえずM8ボルト用のワッシャーを重ねていましたが、美しくないし精神衛生上もよろしくないので、ちゃんとしたカラーにしました。
見た目もキレイに切削されていますし、アルマイトもかかっていますので腐食もしづらいと思います。

各社から色々なサイズ・色が販売されていますので、使いたい寸法や色によって選べるのは助かります。
今回は外径があまり大きくない物を探していたので、助かりました。

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現車合わせのライトカウル取り付けの際にこちらスペーサーを取り付けました。質感が良く満足。

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【使用状況を教えてください】
エンジンプロテクターの取り付けに使用するので、頑丈な作りである事が必須なので、信頼のあるキタコ製品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
素材はアルミ材A2017-T4の削り出しで、ブラックアルマイト仕上げとなっています。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ転倒していないので、強度の確認は出来ていませんが、多分大丈夫でしょうｗ

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：エンジンマウントを利用して取り付けるので、ボルトの緩み防止にネジロック液を使いました。
説明書の有無：説明書はありません。

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