ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価
エンデュランス(ENDURANCE)は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。
総合評価: | 4.2 /総合評価1023件 (詳細インプレ数:928件) | |
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買ってよかった/最高: | 457 | |
おおむね期待通り: | 358 | |
普通/可もなく不可もない: | 120 | |
もう少し/残念: | 34 | |
お話にならない: | 36 |
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 4 |
純正オプションなどの中では大型の方だと思います。
取り付けは簡単ですが、大型だけに乗降時に引っかかる場面が有ります。
シート高が高い車種ですので、不安の有る方は考慮して下さい。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
CB250Rは足つきが悪いとの事で 以前から買っておいたのですが
せっかくだから 付けてみようっと装着
品質はほぼ純正品質でいいですね
純正シートと比べても ほとんど わからない感じ
座った感じは ちょっと シートが薄くなった感覚 あと シートの角も取れてますね
ただ このシートで大幅な足つき改善は 期待しない方がいい気がします
ほんの少しです ほんの少し気持ち程度 足つきがよくなった感触です
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 4 |
スクーターと違い、収納スペースが無いのもネイキッドバイクの宿命ですね。スタイリングも諦めて、私タイトルの通り初めてリアキャリアBOXって言う物を取り付けましたが、キャリアのフレーム形状ももう少し見た目が良い物がないかと調べましたが、強度が一番ありそうなENDURANCEさんを選びました。
SHAD(シャッド) SH40との組み合わせで使っています。他の方のインプレッションを参考に、ネジやナットの緩みやすい箇所には自分で判断し、6mmのスプリングワッシャーを入れ込みました。まだ納車早々に取り付けて間がないのですが、後は耐久性ですね。
また取扱説明書ですが、電子化になっていて、私は見づらいので、自分の経験を活かして説明書無で取り付けました。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 2 |
XSR700のシルエットからできるだけ余計なものは付けたくなかったのですが、さすがに積載性が全くないのでリアキャリアを付けました。作りもしっかりしていて満足していますが、思ったより大きくゴツく見えて、自分の思っていた方向と少し違うかな?
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
取り付けやすさ | 2 |
【使用状況を教えてください】
装着済み
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ほぼイメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
外装を外してテールランプ外してフェンダーレス取り付けの順なんですが外装を割らないように気を付けながらの作業なので商品説明の時間では出来ません。
プロなら出来るかもですが。
あとプラスチック製の内装剥がし必須です。
ないと爪がもげます。
【使ってみていかがでしたか?】
すっきりしていい感じになりました。
【付属品はついていましたか?】
何ヵ所か純正流用もありますが付属品は全てついてます。
【期待外れな点はありましたか?】
取り付けに時間が思ったよりかかる点
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 4 |
取り付けは個体差があっても問題ないかと、各パーツをネジで固定していくタイプなんで。フェンダーレスにする場合はウインカーが当たりそうな気がするので、パーツを調べなければだめですね。エンデュランスさんのフェンダーレスキットはもう作ってないみたいなんで。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
形状 | 4 |
取り付けに関しては、説明書にあるマフラーの取り外しまでは必要なかったが、カウル類の取り外し、リアサスの取り外しも必要なため、通常のメンテナンス知識や経験、必要工具類を持っていない方には時間がかかると思われる。
キット内に反射板が入っていなかったのは少し残念、写真では反射板まで写っているので当然入っていると思ったが、キットに含まれていなかったので、購入が必要。
原2用の三角マークも必要であれば後から購入しなければならず、DAYTONAから発売している原2ステッカーベースの角度付き(商品番号69688)を取り付ける必要がある。フラットのベースでは角度的にリアタイヤと干渉する恐れがある。
但し、商品としてはノーマルを切ったりする必要も無く他のメーカーのものと比べても非常に良いものだと思う。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 2 |
家庭用工具セットみたいのでも取り付け可能。
車体とキャリアのデザインがマッチしているか?と言われると
合ってはいないと思います。
パッセンジャーシートとキャリアの間に数センチの隙間ができてしまうので
そこを何とかしてほしかったなと。
そこらへんは純正のほうが良かったのかなーとは思いますが
値段がねぇ・・・
製品としての剛性感は信頼に値するものと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
形状 | 2 |
車種専用のフェンダーレスですからある程度のクオリティーはあると
思い購入しました
確かに、数少ない30用ですから選択肢も少なく角度が気に入らないと
分かっていたのですが、購入しました
取り付けはカウルをばらせるスキルがあればなんなく装着可能です
しかしこの車種は糞みたいにサービスマニュアルが高い
アホ程高い
なので買う気なんて更々ありませんでしたので探すのにかなり苦労しました
でも、なんとかなるもんですね
唯一、デザインが気に入らないってのが一番残念です
それ以外は問題はまったくなし もっと攻撃的で刺激的な攻めた角度を
欲していたのですが、まあ及第点でした
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
形状 | 2 |
他の製品と比べて耐荷重が2倍と高かったので選びました。
確かにステーは肉厚で、車体側より肉厚でした。
取り付けは、ステーの取り付けが手が入らないため難しかったですが、ボルトにナットさえ掛かれば後はすんなり進んで所要時間は20分でした(シート含む)
形状は他社さんに比べ後ろに張り出していて不細工ですが、ホームページに30リットルのトップケースを付けられるものを開発とあったので、30リットルケースを付ければ綺麗な配置になるでしょう。
なおケースは5日後に送ってくるので未確認です・・・(爆)
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追伸
30リットルのトップケース付けました
走ったら揺れます(爆)
梁が無いためですね
まあ、折れるような揺れではないので問題ないです
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