DAYTONA:デイトナ

DIAVELにピッタリMサイズで丁度でした。長年の懸案事項が解消されました。

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先日､ショップで取り付けてもらいました。
両面テープだけでは高速走行時に不安だったので､付属してたビス止めしてもらいました。
マッドブラックボディにビスが銀色だったので黒に塗ってもらって見た目もスッキリ良くなりました。
少しワイドボディに見えて自己満足してますよ。
あとはバイク仲間の評価が楽しみです。

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以前は純正ハイシートを利用してまして特段不満は無かったのですがRCMコンセプト車をサイトで見て
シャープな造形が気に入り悩んだ挙げ句購入に至りました。
変更後の感想としては今まで行ったパーツ変更で１番気に入ってます。
●好みですがデザイン。
　(ローソン風のコージーシートと悩みましたが。。)
●足付きが格段に良くなった事
●着座位置が下がった事に付随してステップの距離が近づき
　ブレーキやギアチェンジ等足の操作性が楽になった事
●2時間走行した限りですが快適で走行時の左右のグラつき　
　等は無くフィッティングも良好。
●個体差かも知れませんが他のレビューで見受けられた
　装着時の車体とシートの隙間も無くジャストフィット。
●個体差かも知れませんがシートの取り外しも
　純正時と変わらず問題無し。
●純正ローシートで悩まされるお尻の痛み等は全く無し。
　主観ですがハイシートよりも疲労感は無く思えます。
購入を悩まれて居る方にはオススメします。

私は某大手ショッピングサイトで本品を購入しましたが
悪質なネット販売店も存在していますので、売り値が安かったとしても信頼の置けるお店での購入を推奨します。
購入後デイトナ社のカスタマーサービスにお世話になる事となりとても良く応対して頂きました。
メーカーのアフターケアについても親身に応対して下さる事も付け加えときます。

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【使用状況を教えてください】
　長男の愛機に装着
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ以上
【取付けは難しかったですか？】
　二人での作業は、楽チン！
【使ってみていかがでしたか？】
　満足感たっぷり
【付属品はついていましたか？】
　抜かり無し
【期待外れな点はありましたか？】
　無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ウェビックさんで購入し、3年4ヶ月使用した後のインプレになりますが、多少シート表皮のヨゴレはありますが 外観形状の崩れや脱着時のガタも皆無で素晴らしいシートだと思います。ただ、経年使用の為か 内部ウレタンが硬化した感じで１時間も走るとお尻に激痛がくるようになりました。よってノーマルシートに戻す事も考えましたが見た目が好きではないので ダエグ ブラックリミテッドの純正タックロールシートに換えて見る予定です。

シングルシート風でかっこよく車体へのフィットは抜群のシートでした

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SR400 Final Editionへ取り付けました。
汎用ステーと合わせて購入しました。

目的としては、
車両前面へのゼッケン取付けが主目的です。
あわよくば風除け効果も期待しました。

取付けに関しては至って簡単。

間違えそうなポイントとしては、
ステー取付け後にスクリーン本体を取付けるところ。
組み立てから取付けようとすると破損の可能性あり。
説明書通りに組み立てれば問題ありません。

強いて言えば、
SR400は振動が強いバイクなので、
ステー取付け時のライトステーとの締め付けは
しっかりやらないとスクリーンの振れが大きくなります。

使用感ですが、主目的は達成。
予想外に風除け効果もあり疲労軽減できました。
特に高速道路での移動に威力を発揮しました。
※あくまでも個人の感想です。

心配した見た目についても及第点で、
悪目立ちすることもなく自然なスタイルなので、
SR400の良さをスポイルすることもありません。

長期での使用はまだ分かりませんが、
概ね満足のいく買い物でした。

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私のニンジャもA2型なので約40年近くたちます。10年前には台風で水没その為車両はすべてばらしてOH、シートは洗車機で洗って不都合がなかったのでそのまま使用。しかし歳のせいか長距離を走るとお尻が痛くなりゲルザブも付けましたがいまいちだったのでOHする事にしました。デイトナさんの製品はとても良い品質なので安心して使えます。シートの張替えについてはやっぱり1回ではシートのシワが取れず2，3回やり直しました。車両乗車時はシートが滑ることがないので安心してライド出来ます。（ゲルザブもったいないのでシートの中に入れました）

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色々なメーカーから発売されていますがデザインでこちらに決めました。

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ディーラーで購入したのですが検査に持ち込むときには検査用の対策をしているらしく手元に来たときにはナンバー灯とリフレクターが付いていなかったので捕まらない為に装着。
15年式なので角度の制限はないですが45度の物を用意しました。
取り付けは簡単ですがKTMのナンバープレートと干渉するのでそれが使えなくなったのは残念です。
あとは振動で折れて無くならない事を祈ります。

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色々選んでいましたが、スタイルでデイトナにしました。
元の純正カウルとの干渉があり一部調整しクリアしました。走行も気にすることなく運転できます。
�@設置後の写真　�A調整用のワッシャー(左右2mm×2個)　�B純正カウルとの間隔(約8�o)　の写真を添付します。

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