DAYTONA:デイトナ

バイクを買ったら、まず、つけています。
ナンバープレートの曲がり防止と洗車の時のケガ防止に役立ってます。
見た感じは目立たず満点です。

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自作で角度を付けていましたが、やはりステーの強度が足りず
走行中ナンバープレートがプルプル震えてナットがハズレました。

対応モデルはスカイウェイブとシグナスX用となっていますが、
250CCクラスならかなり汎用が効くはずです。作りはがっちりしてますし、
塗装もかなり厚く塗られているようなので対腐食にも強そうです。

ノーマル位置に付けるとテールライトとの隙間がやぼったいので
上へ移動しています。取付角度も画像を参考にして下さい。

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DAYTONAデイトナ アルミナンバープレートホルダーを取り付けしましたので
まずつくりはお値段のわりに非常によいです。
形やカラー、サイズのバリエーションも豊富なのでセンスや車体にあったものを気軽に選んでカスタムできる点が非常によいでしょう。

取り付けに関しても簡単ですのでささっとおこなえるのですが、
付属のボルトが錆びやすいイメージがあります。
そのあたりは自分で違うものを購入して交換もできますのでよいと思います。

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KTMフリーライドをフェンダーレス化しようと思い、こちらの商品をダメ元で購入してみました。
角度もちょうど良いいい感じにする事が出来ました。

フェンダーレスキットが無い車種でしたので、大満足です。

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LEDライト部が細く作られていて、白い明るい色ですのですっきりとしたリヤビューにすることが出来ます。

防水加工もされているみたいですので、耐久性もありそうです。
配線をうまく隠すようにして引っかけて切断しないように工夫が必要です。

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4月の増税前に付けれるもんは付けてしまおうということで
思い切ってブラストバリアのクリアを購入しました。
ちなみに僕が乗っているバイクは、VTR250の年式は2013年(MC33)です。

感想としては、

取り付け…
説明書通りにやるとなかなかライトがはまらないので
ブラストバリア本体にステーを両方仮止めしてから
つけた方が楽でした。
あと、一つだけ欠点がありました。
ブラストバリア本体のネジ穴の一つだけが
穴が狭く、少しぐりぐりやらなければ
入らなかった事ですね。
欠点はこれくらいでした（笑）

走り…
取り付けた後20kmほど走りました。
いつも風を間に受けている胸のあたりが
楽になりました。
あと、走っている間どんなに速度を出しても
ブラストバリアは揺れが少なくて快適でした。
ただ、顔にくる風圧は強くなりました。
でも、さほど気にしてません（笑）

おまけ
クリアのブラストバリアを奥側に最大限倒すと、
ブラストバリアの上部まで光が伝わりとても綺麗です。

イメチェンにはもってこいの商品でした。
なにより、「ツーリング」感が高まりました。
大満足です。ありがとうございましたッ！

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デイトナのフェンダーレスキットでフェンダーレス化した後、リアサスを変えてリアだけ4cmほどダウンさせました。その結果、ナンバープレート角がノーマルの時くらいに戻ってしまいました。よそを変えるとよそがダメ。背反的なこの事態にはじめはゲンなりましたが、この商品のようなV字のステーを自作すればいいじゃん！と思っていました。
ところが、Web!ke内をサーフィンしていて、この商品を発見(つまりは偶然)!
私は自作するために必要な道具を持っていないため、既製品があるのはありがたい(簡単なことから自作することを初めたい気持ちもありましたが・・・)。
値段もさほど(自作してもあまり大差無さそうな価格)だと思ったので、購入しました。
まぁ既製品なので角度の微調整は無理ですが、つくりがしっかりしているので満足です。
角度がある程度ついてるとリア回りがすっきりとみえる気がします。

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取り付けやすく、デザイン的にもフィット感バッチリです。W650の重厚感が増した感じがします。見た目だけでなく取回す時のグリップ感も良く実用性でも気に入りました。

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免許取立て原付⇒中免ネイキッド時代にお世話になっていた品物をオッサンになってPCXのナンバープレート周りが純正だと寂しいので久々に購入。
さすがに十数年前のものよりはしっかりしてます。
気が利くなーと思ったのは、ナンバープレートと本商品に挟み、ビビり防止するクッションパッドが付いていたこと。イイです。これ。

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ノーマルナンバープレート周りは寂しいので、同社製ナンバープレートベースと同時購入。
オッサンにとってはやんちゃすぎない角度で何よりです。
維持費節約の為に125CC買いましたが、物欲が止まりませんね~。

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