DAYTONA:デイトナ

車検用、ツーリングネット固定用に購入
取り付けは簡単、質感も悪くないしで良い部品じゃないでしょうか
あえて言うならフレームに合わせた黒のラインナップが欲しいですね

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ツメのないタイプで若干不安がありましたが、思っていたよりも、しっかりと取付ることが出来ました。ただし、左右がナンバープレートとほぼ同じ大きさでホルダーが隠れてしまい、少し残念でした。ツメのあるタイプにすればこの様にはならないのではないかと思い少し後悔しました。

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買って早速貼り付けました。

用途は長距離ツーリングでサイドバッグを吊るすため、サイドのシュラウドとバックが擦れる部分への貼り付け。

シュラウドが緩やかでありつつも3次曲面だっため、購入した状態の大きさでは、1枚で貼れませんでした。

2分割しましたがそれでもダメ。

間違っても3次曲面に貼ろうと意気込んで購入しないでください。

あくまで、傷を防ぐ仮のシートだと思えば、たわんでいようが、気泡が入ろうが気にしない(すぐはがせるので)

そんな方にはオススメです。

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MT-09用のフェンダーレスキットはデイトナ以外からも発売されていますが、デイトナのはシートを取り外すための鍵穴の移植の不要ということなので、取り付けの簡単さから購入することになりました。
実際取り付けてみましたが、書いてある通りにすれば本当に簡単で、難しい部分はなかったです。
見た目も純正に比べてかなりすっきりするし、ナンバー灯もLEDでいいのではないでしょうか。
ナンバープレートもかなり上向きになっていい感じです。
開発費とかもけっこうかかるのかもしれませんが、部品だけを見ると、高価な部品というわけでもないし、作りが丁寧ってわけでもないので、かなり割高感があります。
それでも他社より安いので
安く簡単にという方にはおすすめします。

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CB400SF(2014)に取り付ける際は周り止めを起こさなければいけません。
この情報は、少なくとも印刷媒体では提供されていないので、知らなければ途方に暮れてしまいそうです。

↓ここに載ってます
http://daytona-mc.jp/concept/cb400sf_14/index.html

また、ヘッドライトステーへの固定時に光軸をズラさないようにしましょう。（ズラさずに取り付けることが可能かは知りません。ズレてしまうと思いますw）

それ以外に何か問題がある訳ではありませんが、同バイクにとりつける方はご注意あれ！

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製品はいいのですが、カラー選びで失敗しました。取り付けるとダサすぎて・・・無難なシルバーやメッキ色や黒色を選べばよかったと後悔しております。その他の色はバイクに合わせるのは難しそうだと購入後に気が付きました。ただ、、製品としては価格も安く作りもしっかりしているのでおすすめはできます。

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レッドが欲しかったのですが、来たものはピンクレッド
みたいな感じでした。
いざ取付けようとしたら、プレートの上部がテールランプに
当たって付かないので、当たる部分を切り欠いで付けました。
商品的にはしっかりしたもので、コストパフォーマンスはよい
ですが、これを『レッド』と呼ぶのは違うように思います。

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グラブバーがあるだけで取り回しが楽になります。取り付けには20mmの穴開け加工が必要になるので注意が必要です。
機能的な問題は無いですが、車体のデザインとマッチングは良くありませんね。もう少し良いデザインの物が出たら交換するかもしれません。荷掛フックなど付いていたらもう少し便利な商品だったかもしれませんね。

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VTR250　13年式に取り付けました。

専用設計なだけあって取り付けに不具合はありませんでした。
ヘッドライトを外し、ヘッドライトステーのボルトを外してヘッドライトステーとヘッドライトの間にこの専用ステーを挟み込みます。
突起部がヘッドライトステーの貫穴に入るようになっています。
このクリアランス分角度が調整できそうです。

デイトナ製の他のバイザーに変えたいときでも、バイザーだけ交換できるようなので、ステーだけ別売と言うのは良いと思いました。

ブラストバリアー自体も含め満足しています。

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ドレスアップ目的で購入しました。
ハンドルに固定する金具をプライヤーでカシメるときに間に挟んだゴムがずれて多少苦労しましたが、それ以外は特に問題なく取り付けできました。

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