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ユーザーによる CLEVER WOLF:クレバーウルフ のブランド評価
チーム「ヨシムラ スズキ」などの有名チームにも採用されている「クレーバーウルフ」。レース界でも活躍し、実績をあげている製品を存分にご堪能下さい。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価494件 （詳細インプレ数：481件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 215 | |
| おおむね期待通り: | 196 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 56 | |
| もう少し/残念: | 14 | |
| お話にならない: | 12 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 5 |
これで2台目の購入ですが、相変わらずのマッチングでカッコよくなりましたね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
クレバーウルフのフルカウルを使用しています。車種はYZF-R６、１３Sの型です。
練習用カウルについていたスクリーンがバキバキだったので交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
曇りなく、かなりクリアなスクリーンという印象でした。
また厚みも確保されており、割れにくさを感じます。
【取付けは難しかったですか？】
精度も抜群で、穴あけもされており、すぐに取り付けできました。
穴の修正も不要でしたので、精度は高いと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
新品はいいですね、クリアな視界で見やすいです！
【付属品はついていましたか？】
新品のウェルナットが不足します！優しいですね。
ウェルナット一回使うと膨らんで再使用が大変なので、とても助かりました。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 4 |
綾織カーボンとしての美観、製品完成度は上出来。一般的な貼り付けカバーより面積が広く、見た目のカスタムパーツ感が人目を引く上、実用性でもベルト金具等でタンクを傷つける心配から解放され安心感がある。一方で
表面保護用のウレタンクリア塗装を自身で行わなければならないのが難点。わずかながら、やはり液タレが発生してしまった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
バイク買ったら即買うべきものです。カーボン調がかっこいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
2019年式 2BL-SC54 CB1300SB に取り付けしました。タンク形状にピッタリでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 5 |
完成度は、良いです。
タンクプロテクターは、頑丈で激しいライティングでも
この商品だと、タンクにキズが付く心配が、ありません。
普通のタンクガードだと、ツーリングしか使用出来ません。
ツーリング出来る様なバイクでは、無いので
この商品を使用しています。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
後ろから
真横から
スマホ計測で約30度と、現在の基準ではNGな角度ですが、2021年４月以前のバイクなのでOKです。これまでの車検も通ってますし、後ろから見ても見難い角度ではありません。
中古品で2011-16年式用のを18年式のモデルに取り付けています。ナンバー灯のカプラーが違うのでギボシ加工し直していますが、その他は問題なく取り付け出来ています。
他社のフェンダーレスキットも使いましたが、これが一番リアカウルにスッキリ収まっていると思います。
旧基準でOKなバイクの方にはオススメです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 5 |
ZX14Rはノーマルでタンクパッドが貼ってあるので、タンクプロテクターの必要性を感じていなかったがノーマルタンクパッドの傷が多くなったので、走行距離40000km目前でタンクプロテクターに交換することにした。
クレバーウルフのタンクプロテクターは以前GSX-R1000・K7に取り付けて質感と取り付け精度がよかったので今回もクレバーウルフ一択だった。
タンク形状にピタッとフィットする精度のよさは相変わらずで、位置合わせして問題なく貼り付けられた。
カーボンの質感もよく、ストンプグリップとの干渉もなくジャストフィットで大満足。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
カウルの素早い脱着にかかせない
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
大型はタンクが大きいので接触機会が多く傷がつきやすい、中古車両のためスポーツ走行で付いたと思われる傷があり、隠し&防止のため装着。
自家塗装して使用、重量約250ｇ。
黒ゲルについては巣も殆どなく下処理なしで塗装に移れました。
まずライムグリーンは発色が悪いのでホワイトサフを塗装、白ゲルがあれば必要ない行程なので白ゲルの選択肢が欲しかった。
MCペイントのライムグリーンの上に純正ステッカー「56054-3901」を貼付け、その上から2液ウレタンでコート。
元からあったストンプグリップは流石に干渉するので撤去、純正タンクパッドは残しました。
10Rのストンプは高いので約半額のCB300F/250F用を張り直し、買い直した10R純正パッドは曲がりがきつくて使えませんでした。
外す予定はないものの、隙間に小石が挟まったり水が入ったりしたときに不便そうなのでベルクロで装着。
思ったより固定力が強く両面並みに引っ付いてしまったので片方の面積を半分したら丁度良い塩梅に。
FRPのためペコペコするかと思いましたが違和感はありません。
伏せ時と前腕のホールド感はそれほど変わりませんがハングオン時に外足の掛かりが良くなりました。
傷つけても良いように装着したのに、手間暇かけたため結局傷つくのをためらうというジレンマ・・・
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