World Walk:ワールドウォーク

社外スクリーンと言えばスモーク！と長年思って来たがここに来てクリアをてくてみたらすごく良い事に気が付きました。
ネイキッドらしさが失われず、着いている方がかっこよく見えますね

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YAMAHA_ビラーゴ250ですが
ポン付けは出来ませんでした

どーー?しても取り付けたかったので、
別でステー、ボルト、ナット、スペーサーを購入して
何とか工夫して取り付けました　※3000円ほど出費
おかげでガッチリ取り付ける事ができました

整流効果は絶大で、今まで何だったんだと思えるほど
乗り心地が快適になり80km巡航しても怖くなくなりました。
これには驚いた

あらためてバイクの操縦が楽しくなり、大変満足しています

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通勤、ツーリングバイクとして使用しているセローですが
ドンと座るタイプのバイクなので風圧がまともに来るので
高速などは特に疲れます。
ならツーリングセローにしとけよみたいな事も言われますが
あの純正のデカ過ぎるスクリーンは何か、たいそうで嫌。
と言う訳で何かないかと探しているとコレになりました。
と言うか純正以外ではコレしかないかも。
ツーリングセローのスクリーンより幅はスリムで長さは3cm長いと
言う形状に惹かれ購入。
取り付け簡単。角度も寝かせる事も出来るし立たせる事も無段階で
出来る。
ま、私は立たせましたけど。
清流効果は凄く60?70km/hも出せばハッキリ分かります。
ヘルメットの上部に風が流れて行くのが感じられ凄く運転が
楽になります。
コレはいい！久しぶりに買って良かったと思える良品です。
しかも安い！

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2020年式ゴールドウイングに取り付けました。
車体色がマッドブラックなので目立たず良い感じです。
ガラスコーティングしてあるので付が悪く一度剥がれました。今は大丈夫。
ちょっとしたアクセントにもなりオススメです。

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２回目のインプレッションです。
取り付けは、商品の幅が結構狭くて苦労しました（前回のインプレッションを参考にしてください）。よって、付属のスペーサーは不要でした。
装着して数か月経ちましたが、いちばん気になるのが静電気でほこりが付着すること（冬だからかも）。
。
次に、他の類似品の仕上がりと比較できないので評価は難しいですが、表面の平滑度がいまいちかなぁ。
最後に、本製品は無地なので、タンクのデザインに合わせて、カッティングシートを貼付しました。

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純正タンクに機能性・デザイン性がピッタリで有り、コスト面・メーカー名が気に入りました。装着にも、ゆっくりと丁寧に装着すれば、納得する出来です。走行時には、ニーグリップがしっかりと効いています。滑らないです。非常に良い商品と思います。

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クリーンタイプのロングを装着しました。
装着自体は簡単に取付けられます。
昼間は問題無いのですが、夜間やトンネル内でスクリーン全体にヘッドライトの光りが入り込み眩しくなり、手元が明る過ぎて落ち着きません。

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某メーカーのビキニカウルより低価格ですが、ブレーキオイルタンクの移設のためのステーやキャンディートーンブラウンを作るための苦労など思い入れが気に入って購入しました。
届いた商品は・・色は説明どおり純正色を忠実に再現出来ていましたが、小傷（1mm×1mm、触っても凹でいないので塗装途中だと思います）一か所と擦り傷が一か所（1mm×1cm）ありました（目立たないので気にはなりませんが）。
取り付けは、取説（Z900RS専用ではない）と若干違う工程（すぐ理解できると思います）がありましたが、概ねスムーズに出来ました。唯一、手間取ったのが、取り付けるためのヘッドライト固定ボルトの幅に対しカウルの幅が狭く、相当拡げる必要がありました（そのせいで若干時間を要しました）。
写真にもありますが、ブレーキオイルタンクやそのホースとの隙間は結構狭くなります（取り付けの際は接触しないよう要調整）。
また、ウインカーとは、ほぼ接触しています（ウインカーを押し下げるほどではありませんが）。
取り付け後、高速道路を走行しましたが、装着前と違いAEROタイプの効果か胸からおなかまでの風は非常に軽くなり、胸から上は穏やかになりましたが、さすがに1〇〇kmだと・・
長々と書きましたが、防風効果をそんなに期待していたわけではなく、かっこよくなったので、購入して良かったと思います。

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すぐに擦れてしまうかと思いましたが、3か月ほどの使用でも全然大丈夫でした。形状も車種別なのでとても貼りやすいです。コスパ最高だと思います。

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サイズですが予想より小さかったです。(笑)
厚みもあるし貼り直しもできます。
タンクがブラックなので色が被ってますが存在感はあります。
カラーバリエーションがあればなぁ・・・
でもしっかりガード出来てます。

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