CHIC DESIGN:シックデザイン

ネイキッドに乗っているため、高速の時はまともに風が胸に当たり、必死の運転で大変でしたが、ガイラシールドを取り付けてからは風が半減したように思います。これで長距離ツーリングがこれまで以上に楽しみになりました。また取り付けも説明書に書かれている通りに一つ一つ丁寧に行えば、素人でもできます。
事前に工具は準備してください。サイズはMを購入しましたが、Lでも良かったかなと思っています。

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取り付け自体は楽ですが、カウル内の上部にライトの光
が漏れるため、下部のステーにアルミのスペーサーを入
れて調整（個体差は有ると思います）

純正用に設計されているので、純正のライトやライトス
テーを変更していると取り付けは難しいかな？

純正ハンドルでマスターシリンダーを交換してると、カ
ウルに接触するかも（画像のハンドルバーはコンチ）

ビキニカウルだけど取り付け前と比べて、体感的には＋
20kmの効果ですごく楽になりますよ。

高速での振動と風圧の2つの苦行の1つが解消されます
のでオススメです。

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SR400への取り付けです。作業は全て自分で行います。

まず各パーツの仕上げはあまりよろしくありません。乗車時常に視界に入る本体の裏側はゲルコート処理など無くFRP剥き出しです。また塗装面にボルト穴を開ける際の失敗マーキング(ケガキ)が残っていたり、スクリーン端部の処理も荒い。総じて値段なりの雑な仕事をしているなぁ、という印象です。塗装ベースと考えても裏面の処理はして欲しかった。

仕上げの荒らさを裏切り、組み着け精度は極めて良好です。ある程度覚悟していた修正作業は必要無く、完全にポン着けで装着完了です。唯一スクリーンを組み着ける時に難儀するくらい(かなり歪ませる)。ある程度の振動には耐えうる構造の為、SRでもあまり不安無く使用できています。

肝心の防風効果ですが、防風ではなくあくまで整流と考えて頂ければと思います。スクリーン角度をどう調整しようと無風はありえません。しかし高速走行時の安定性は素晴らしい。これはSRユーザーには一般道でも体感できる物だと思います。

長距離キャンプツーリングが趣味の私にとって、高速道路での安定感はとても大切な項目です。値段以上の恩恵を受けています。同用途の方には間違いなくお勧めできます。

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取り付けが大変、ただ、付けると格段にかっこよくなる事間違いないなしです。値段が安いのでそこが一番いいです。カフェレーサーカスタムにおすすめです。

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装着後の写真を見てスタイルが気に入り、この商品を購入しましたので、取付後の満足感は非常に高いのですが…。
悪い点(1)
FRP製インナーカウルの品質は、とても値段(3万超)相応とは言えません。皆さんはそのまま組付けるのでしょうか？塗装前提の商品なのでしょうか？私は装着に先立ちペーパー研磨、塗装をしました。実は購入前は車体色塗装オプション(クリアスクリーン合わせ)を検討していましたが、この品質なら止めて正解でした。スモークスクリーンの場合はインナーが見えにくくなるので手を抜くのではなく、外装部品ですので外観品質にはこだわって欲しかったです。
悪い点(2)
説明書は誤記だらけ、取付説明は日本語理解不能です。ボルトやナットの部品内容の記載は、数も形状も間違っております。具体的には、説明書は緩み防止ナイロンナット、ワッシャ組付となっているが、実際は普通のフランジナットに変更になっていたり、組付指示の無い所に平ワッシャが必要など。
取付自体は簡単なので問題は無いとしても、部品や欠品の確認は非常に苦労しました。

悪い点は多いですが、装着スタイルは気に入っており、また他のメーカーには気に入った商品が無い為、評価は☆マイナス1個とします。

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CB1100無限エディションの純正色は在庫がなかったため、注文してから1ケ月以上待ちましたが、待った甲斐はありました。
他の方も書いていましたが、デザインの良さと仕上がりの美しさは純正品と見まがうばかり！
無限カラーの赤金ラインもタンクのラインとばっちり合ってます。確かに価格も立派ですが、投資するだけの価値はあると思いました（辛口の友人の評価も非常に高いです）。
昨日まで、高速道路を中心に一日400キロ超のツーリングに出かけてきましたが、短距離ではあまり感じられなかった防風効果がしっかりと実感できました。気のせいかも知れませんが、燃費もちょっと伸びているようです。
自分はルックスを重視してノーマルスクリーン（スモーク）にしましたが、長距離をよく走る方はエアロスクリーンを選択すると良いでしょう。

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高速道路での風圧に耐え切れず購入しました
デザインも派手すぎず、CB1100にマッチしてます
塗装もラインも綺麗です
防風効果は高速プラス10キロが可能になった感じです

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以前からロードコメットを着けていました。その時はボルトで止めなくても落ちないほど確りした作りでしたが、今回のロードコメット クラシックはライトに接触してしまいステーを加工しました。個体差はあるでしょうが、前回が素晴らしかった為少しガッカリしました。
とは言えスタイルはカッコ良いと思います。

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シルバー単色が割引価格で出ていたので衝動買いしてしまいました。（標準スクリーンです）
標準的にシルバー色の設定がなければ、オーダー塗装でとても高くなるところでした。（サイドカバー色とまったく同じでないところは妥協）それでもそこそこの値段だが…
キャンディーレッドのタンクにシルバーの組み合わせは、同色どうしにするよりかっこいいと思ってます。
風防効果は？？？過度な期待はしない方がよいかも（ヘルメットは完全にスクリーンの上です）。

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CB1100に取付けたロードコメット2のノーマルスクリーンからエアロタイプへの交換です。

ジェットヘルメットの着用でノーマルスクリーンだとヘルメットの下側辺りから風を感じて風切音により高速道路ではヘルメット内のスピーカー音が全然聞こえませんでした。

エアロタイプへの交換後は風がヘルメットの上部辺りを風が通過するような感じになり防風効果は上がりましたが、風切音はジェットヘルメットの宿命で皆無とはなりませんでした。

エアロタイプに変更後の振動に関しては、ノーマルとの比較では多少なりとも増えているようですが、許容範囲内です。

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