CHIC DESIGN:シックデザイン

当初エアロスクリーンが欲しかったのですが、廃盤と言う事でこちらを購入しました。元々のスクリーンが自分的に少し低すぎるなぁと思っていて、見た目重視でこれに交換しましたが、防風効果もエアロスクリーン程では無いのかもしれませんが前より良くなって満足です。
ただ、確かにクオリティーも高く作りにも全く問題は無いのですが、もう少し値段が……取り付け画像が無いので見た目の想像がつかず、でもまあまあの金額なので買うまでに大分悩みました。

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見た目に惹かれ、そしてファイナルエディション用のカラーも追加されていたこともあり購入しました。

届いて箱を開けたときの感想が、「あれ？真っ黒？間違えたか？？」でした。
しかし、よーく見てみるとわずかにラメが入ってました。
知人に見せても、「これほんとにタンクと同じ色なの？」と言われる始末。
まあ、社外品なので仕方ないかと思いそこは諦めました(^^;)

いざ車体に取り付けると、それはもうイメージ通りでした。
純正オプションのカウルとは違い、シュッとしていてオシャレです。

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簡単に取り付けれるかと思ってたのですが、思いのほか手間取ってしまった。
角度が悪いのか、80ｋｍから100ｋｍの間でハンドルがブレてしまう。
ステアリングダンパーが必要かな？

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ず??っと指を咥えて見ていましたが、
ようやく購入できました！

バイク：HONDA CB1300SF 03'モデル
カラー：パールフェイドレスホワイト＋アラモアナレッド


塗装＞

非常に綺麗です！ 見ていてうっとりしますｗ

バイクに詳しくない人は、純正と間違うのでは？
そのくらい質感が高くバイクに似合っています。

赤白ツートンを購入しましたが、赤と白の境い目で
色のハミ出しやカスレがわずかにあります。
これがなくなると最高です（塗装は難しいので無理言えませんが）。

と言っても、いつまでも気になるほどのレベルではありません。
充分に許容範囲。

あとこれは好みですが、裏側がマットブラック等で塗装されていると
引き締まる感じがしました（綺麗な白塗装はされています）


取付＞

非常に簡単でした。
説明書も図解入りで、ワッシャーを入れる順番などが
ひと目でわかるのは非常に有り難かったです。

ネジも精度が良く、クルクルと簡単に回せます。
製品全体の精度が非常に高く、歪みなど皆無です。

説明書も親切なので、初心者の方でも簡単に取付できると思います。
初めての私は40分くらいでした。

また、取り外しもネジ3本だけで簡単に行えます。
ですので、ヘッドライト周りの整備なども簡単に行なえます。


走行＞

3点支持のお陰か、走行時も危なげなく安定しています。

まだ時速60kmまでしか出していませんが、ビビリ音もなく
不安な揺れは全くありません。

また、走っているとお腹周りに風が当たらなくなりました。
冬や長距離走行時は、非常に重宝しそうです＾＾ｂ


総評＞

価格はそれなりにしますが、その価値はあると思います。

デザインも派手すぎず、かつ大人しすぎる感じもありません。
大人の雰囲気とノスタルジック感が合わさっていて、個人的には大正解です♪

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取り付け自体は楽ですが、カウル内の上部にライトの光
が漏れるため、下部のステーにアルミのスペーサーを入
れて調整（個体差は有ると思います）

純正用に設計されているので、純正のライトやライトス
テーを変更していると取り付けは難しいかな？

純正ハンドルでマスターシリンダーを交換してると、カ
ウルに接触するかも（画像のハンドルバーはコンチ）

ビキニカウルだけど取り付け前と比べて、体感的には＋
20kmの効果ですごく楽になりますよ。

高速での振動と風圧の2つの苦行の1つが解消されます
のでオススメです。

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CB1100無限エディションの純正色は在庫がなかったため、注文してから1ケ月以上待ちましたが、待った甲斐はありました。
他の方も書いていましたが、デザインの良さと仕上がりの美しさは純正品と見まがうばかり！
無限カラーの赤金ラインもタンクのラインとばっちり合ってます。確かに価格も立派ですが、投資するだけの価値はあると思いました（辛口の友人の評価も非常に高いです）。
昨日まで、高速道路を中心に一日400キロ超のツーリングに出かけてきましたが、短距離ではあまり感じられなかった防風効果がしっかりと実感できました。気のせいかも知れませんが、燃費もちょっと伸びているようです。
自分はルックスを重視してノーマルスクリーン（スモーク）にしましたが、長距離をよく走る方はエアロスクリーンを選択すると良いでしょう。

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高速道路での風圧に耐え切れず購入しました
デザインも派手すぎず、CB1100にマッチしてます
塗装もラインも綺麗です
防風効果は高速プラス10キロが可能になった感じです

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ビキニカウルは色々試してます、フィット感は抜群です。
しかしハンドルバーを低めに交換してる為取り付けは加工が必用となりました。
メーカー説明に記載されてる通りノーマルハンドルで設計してますね。
マスターシリンダーとカウルが干渉します。
アッパーステイを25ミリ前へ延長し装着しました。
延長ステイはコウナン製（笑）です

ラバーマウントによってクラック防止になってるのでしょう
振動で揺れはハンパないですがこんなもんですね♪
肝心の防風効果は抜群です。
塗装予定だったのですがゲルそのままでも出来が良く綺麗ですのでそのまま仕様で行きます！

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装着後、外気温3度の日に初めて乗りましたが、体に当たる風が殆ど無くなり寒さ対策としても快適でした。他の人のインプレにあるようにヘルメット上部に少し風が当たりますがノーマルやメーターバイザータイプのスクリーンとは雲泥の差、許容範囲です。ただし、アベレージスピードも無意識に10~20kmほど上がるため注意が必要です。

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デイトナブラストバリアーを付けていましたが、事故で傷つけてしまいました。ちょうどこのタイミングでガイラシールドを入手できましたので、取り付けました。対応車種のモノなので取り付けは簡単。シールドはMサイズですが、ブラストバリアーより長く大きいので下道でも多少の防風効果は感じられます。
高速はまだ未走行ですが、期待できそうです。ワンタッチでシールドの角度を可変できるシステムも面白いですね。ヘッドライトに被さるデザインは好き嫌いが別れるところだと思いますが、大柄なCBには合うと思います。

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