STOMPGRIP:ストンプグリップ

言わずと知れたSTOMPGRIP トラクションパッド 。
歴代のスーパースポーツにはすべて装着。
スポーツ走行だけでなくツーリングでもニーグリップ力を軽減してくれて疲れ知らずです。
但し、パンツはぴったりした革製などを履く必要があり、パンツのニーグリップ部が傷みやすいです。
まあ、効果に比べれば取るに足らないと個人的には思います。

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これは一回使ったら バイクを買い換えても またつけなければ走れないくらいニーグリップが変わります(良くなります)
古いZXR 250C に形を想像して汎用を購入しましたが 問題なく貼れました。

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透明で目立たないとは言うものの、見た目からイボイボを回避して柄物バージョンにしました。
初めはイボイボより性能が落ちるかと思っていましたが、それでもしっかりニーグリップできます。
色々種類があるので、ご自身のバイクのタンク形状に合った物を探しましょう。
寸法が記載されていて大きさのイメージが湧くと思いますが、実物は大きい印象を受けました。
値段がイタいところですが、総じて大満足です。

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サイドパネルを交換したのでストンプグリップも新しい物に貼り直しました。
自分の体格とポジションだと、膝がタンクではなくサイドパネルをホールドするので、タンクに貼る車種専用タイプは使えません。
汎用タイプをカットして使っています。

ニーグリップ時に軽い力でホールド出来るので運転が楽になります。
貼ってあるのに慣れてしまうと必需品ですね。

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納車から2年半、41000km走行したので、燃料タンクの小傷が気になり始めました。
グリーンなので目立ちにくいですが、これ以上の傷は避けたいのでチョイスした一品。

STOMPGRIPのトラクションパット(クリアー)装着！
本来の目的は、ニーグリップの際の滑り防止です。っが、タンクの傷防止にもなり一石二鳥。
使用した感じは、実に良い。普通に使う限り、ズルッと滑ることはありません。写真では硬そうな材質で、突起部が痛いかもと思いましたが、全く問題なしです。

燃料タンクが黒の方へは、黒色のトラクションパットをお勧めします。
クリアーはエアー溜まりが目立ちますので、貼り付けの際に結構神経使いますので。

もっと早く付けてればよかったなぁ。

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身長が低いので14Rに乗ると足付きに問題があって
赤信号の度に腰をずらして足を出して停まる必要が
あるのです。

その為にどうしてもシート周辺をズボンで擦ってしまいます…(--;)
購入の動機はグリップ向上よりどちらかと言えば
前から気になっていたスリ傷防止対策の為でした。
取付け後はタンク周りは若干擦り傷を減少させることが出来ました(^^)v

取付け後、初めて試してみた時は普通に乗るかぎりではそんなにグリップが上がったとは思いませんでしたが
特にニーグリップが必要とする坂道や山道を走った時に軽くタンクを挟むだけで滑らないことに気付き感動！
明らかにニーグリップのホールド感が増していることがわかりました(*^^*)

それ以外に驚いたことがあります！！
これまで14Rは重いので取り回しには、かなり苦労していました…
ですが取付け後に取り回しをした際に『あれ？押しやすくなってる！』と更に感動！
タンクに腰を当てると滑らないので安心感も増え間違いなく以前よりかなり押しやすくなっています\(^^)／
これは予想もしていなかった嬉しい効果でした♪♪

少し価格は高いような気はしますが取付け後の効果を考えればとても良い商品だと思います(^^)v

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当方、CB1300SBを購入し、早速、ストンプグリップを探しましたが、該当機種がない！仕方無くネットを参考に、当商品をタンク下側に上手に貼られている方がいらっしゃったので、ポチリました。スーパースポーツバイクじゃないので、大袈裟にならず上品に貼れたと思います。
使用感としては、ニーグリップ面が狭いのでグリップ感が心配でしたが、膝の接触面ならこんなもんで問題ないし、ジムカーナの様な激しいコーナーリングをするわけではないので、必要十分です。ブレーキングやコーナーリングで、力のいるニーグリップは必要なく、軽く膝を絞れば車体と一体感を得られます。街中走行中の急ブレーキなど、体の姿勢も安定し、安全面の向上も期待出来ると思います。

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RS125の専用がないので、汎用楕円のラージを購入して、カッターで簡単にカット出来ました。グリップ抜群でコーナーで外足が安定します。貼り付けて大正解でした。

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今回ストンプグリップを初めて装着してみました。ネット等でも好評価が多く、期待しての装着です。取り付けに関しては、今回クリアタイプを購入したこともあり、気泡が入らないように貼るのにすごく苦労しました。しかし、装着後に実際に試乗してみるとグリップ感には驚かされました。
未装着のときでは、いくらしっかりとニーグリップしていてもブレーキング時にタンク側につんのめっていましたが、装着後はしっかりとタンクをホールドでき、コーナリングも安定して行えるようになりました。
気になった点は、レザーパンツで膝部にシャーリングがあるものだと場合によってはうまくグリップしない場合があるように感じました。
パンツとの相性もあるようです。

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サーキットに通いだして必要性を感じましたので購入してみることにしました。通常のポジションではあまり意味がありませんwしかし、コーナリング時の外足のホールド感、半端ないです。まったく滑りません。ノーマルのポジションでもバクステを入れれば改善するかと思われます。
おまけに取り回しの時ちょうど腰の位置にストグリがあたるので取り回しも楽になりました。サーキット以外でもツーリング時にも役立つと思いますのでお勧めです。

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