Puig:プーチ

納車時には取り付けを決めるほど必需品と思っています。

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【使用状況を教えてください】
日常使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通りの物だった

【取付けは難しかったですか？】
取り扱い説明書がしっかりしているので困らない。
ある程度の工具は必要。
狭い所に工具を入れる必要がある為。
パーツのエッジが立っている為、取り付け時にけがをしない事。
形状も良く出来ており、穴位置に困ることも一切なかった。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目のカスタムもだが、メインはリヤタイヤの泥跳ね対策。
写真にもある通り、純正に比べてフェンダーが延長されている。
これを浸けてからフェンダーから大きく水が飛び出すことが減った。
非常に効果がある。
チェーン油の飛散も防止できればと思っていたがこれも期待通り。
純正より明らかに優れている。


【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要な部品は一式揃っている。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
puigのパーツはクオリティーが高い為、外れが今のところない。

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中古で購入した時点でフェンダーレスキットが装着されていました。
雨天時に乗るとシート下の汚れが凄く毎回汚れ落としが大変でした。
装着後は殆ど汚れなくなりました。
取付も説明書を見て簡単に取付ける事ができました。
ルックス的にもリアホイール周りが引き締まった感じになり満足しています。
少しだけ高いと思いました。

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プーチ　レーシングスクリーン　ブラック
作りはしっかりしてる。
透明度は0
サーキット走行には向いていません。
白の隼に装着しました。
見た目かっこいい！
最高です。

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ヤマハ ボルト XV950 の防風効果を得るため、フロントカウル、スクリーン、パネルを検討し、最終的にこの製品にしました。プーチ社ではアルミ製、樹脂製(ABS)のパネルを販売していますが、両者の形状が微妙に違い、自分の好みでABS製、マットブラックにしました。梱包は専用箱で、また、製品の精度・品質は、特に問題ないと思います。
取り付けは、フロントフォーク上部のトップパネル下部 (地面側) の M8 キャップ 2本を緩めて、パネル側のステーを挟み込むだけなので簡単です (右側はケーブル類が少し邪魔をしますが)。
樹脂製のみに銀色のデカールが付属しており、それを貼り付けてみました (アルミ製にはデカールが付属しません)。デカールの位置決めに苦労し、半分貼っては剥がしを3度程繰り返しましたが、デカールの破損、変形なく、何とか気泡なしで貼り付けることが出来ました。柔軟性のあるデカール素材で、局面にもフィットしました。
装着後、高速道路を走行し、上半身への風圧低減を実感しました。こんな小さなパネルなのに、効果があると感じます。個人的にはボバースタイルに合っていると思いますし、効果を得ることが出来たので満足です。

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メーターバイザーばっかりの中でまともなスクリーンが欲しくて購入しました。
届いてみると８割完成した状態でした。
取り付けが簡単過ぎて驚きましたよ。

小さいスクリーンですので効果は絶大とは言えませんが、
まともに受けていた風圧が軽減されたので身体がラクになりました。

カラーによってなかなか届かないことが難点ですね。

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知人がトレーサー9GTに取付けているのをみて、ラジエータとマフラーへの泥はね汚れが気になっていたMT-09SPにも取付けてみました。

取付けに関してはまずフロントフェンダーを取り外すことから始まるのですが、これがなかなか難しい？とういかめんどくさいです。
まずブレーキホースを固定しているクランプを解放して、フォークに固定されているボルト4本を緩めて、フェンダーを取り外そうとしたのですが、ブレーキホースクランプが引っかかってフェンダーが外れないです。
しかたないので、片側1つの方をフェンダー裏側からラジオペンチなどで摘まんで爪をひっこめてクランプを引き抜いたのですが、反対側は固くてなかなか外せず…
結局フェンダーをひねりながら引き抜くと、インナーフォークで見えなくなるところですが、キズだらけになりました。

気を取り直して取り外したフェンダーをきれいに洗い、両面テープで固定するためパーツクリーナーなどで接着面を脱脂。
両面テープは接着面全体にまんべんなく貼り付け、いざ純正フェンダーと合体させようとしたら、側面に貼り付けた両面テープが先にひっついてしまいなかなかうまくいかず、最終的にエクステンドフェンダーを丸める感じで縮めてから合体させました。
※ここが一番難儀するかもです。

その後プッシュリベット用に4mmドリルで削孔するのですが、純正フェンダーは塗装されているため穴を空けるということに勇気が必要でしたが、クランプが引っかかって既に傷だらけだったので5秒で決断できました。
※削孔位置は取説のように片側ではなく、なるべく接着面の4隅を抑えるような配置としました。

取付け後に高速道路を含む400km程度のツーリングに行ってきましたが、とくに剥がれるようなことはなく、ラジエータに塩カル汚れも付着していなかったので、泥はね軽減効果はアップしていると思います。

リヤ側に比べて販売価格が安価に感じるためコストパフォーマンスは高いと思いますが、どうせならリアとセットで購入されたほうが満足度は高いと思いますし、前後でいくらというように考えるとリアの割高感を和らげる効果もあるかもしれません。

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知人がトレーサー9GTに取付けているのをみて、泥はねによるリアサス周りの汚れが軽減できそうだったので、MT-09にも取付けてみました。
取付け構造はシンプルで、強力両面テープとプッシュリベットによる固定ですが、リアフェンダーを取り外すのが少し手間でした。

また、取り外したら接着面をよく洗って、パーツクリーナーなどで脱脂して、両面テープをはりつけるのですが、取扱説明書のように貼り付けるのが難しく、とりあえず全体にまんべんなく貼り付けました。

その後、純正フェンダーと貼り合わせて、4mmのドリルで穴を空けるのですが、取説のように4箇所とも片側にあけてしまうと外れやすいのではないかと、接合面の4隅をを抑えるような位置で削孔し、プッシュリベットで固定しました。

取付け後、高速道路を含む400km程度のツーリングに行きましたが、ぐらつくことも無くしっかり固定されているようです。

純正フェンダーが極端に短く、リアサス周りは掃除しにくいため、このエクステンドフェンダーはとても効果が高いと思いましたが、値段も相当高いと思いました。

フロント側とぷらっちくの量はあんまり変らないような気がするので、フロント側に比べて割高感は否めないです。
※セットで買うと2つでいくらというように見えるため割高感は少し和らぐかもしれませんね。

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普通に取り付け出来ました、安心のプーチですね。北海道なので試運転は出来てません、たぶん良いでしょう。ただ梱包が大きすぎるダンボール箱に入ってきて、改善した方が良いかな？と思いました。

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取り付けは同梱のパーツカタログを見ながら簡単に組み立て出来た。反時計ネジはleftの記載があり、分かりやすかった。他社のスクリーンより厚く、がっしりしている点でプーチを選択した。

スーパーカブC125(JA58)購入時点ではヘルメットをフルからジェットに変更しており、風切り音に悩まされた。メガネ使用でマスク着用(花粉症)の状態で装着・脱着が出来るジェットが必要だった。取り付け後は風が体に当たらなくなり、騒音も無くなった。風切り音が無くなり、モリワキモナカマフラーの心地よいサウンドが響くようになった。

それとともに防寒対策の効果が絶大であった。コミネのUSBグリップヒーターとコミネのハンドルウォーマー装着で真冬を乗り切った。ジャケットはワークマンで購入したがイージスが最高で、首回りが暖かくネックウォーマーが不要となった。それまでは￥3,900のワークマン革ジャン(下記)と￥2,530のフルフェイスマスクを装着していた。

ワークマン　CORDURA EUROライディングジャケット￥3,900
ワークマン　イージス360°リフレクト透湿防水防寒STRONGジャケット￥6,800
デイトナ　 ボア付 防風 防寒 3WAY仕様 フリースフルフェイスマスク DI-0062￥2,530

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