A-TECH:エーテック

FRP／ブラックにしました。
お値段以上に良い製品かと思います。

賛否両論あるかと思いますが、回りにあまりないデザインだと思いますし
効果としては、泥はねが抑えられると思います。

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ジムカーナー用に友人から購入したニンジャ250…タンクが傷だらけだったので傷隠し用に購入したのですが、嬉しい誤算！カーボンの質感が凄く美しく、信号待ちの時につい見入ってしまうほど…！！付属の両面テープで取り付けるだけの簡単取り付けパーツなので万人にオススメします！定着させる為、きちんと脱脂するのがコツです！！この低価格でこのカーボンの質感！最高です！！

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サーキット走行専用で乗っているNinja250SLに装着しました。
専用品なので、基本はポン付け可能ですが、使用しているマフラーによっては干渉することがあると思います。
私は純正エキゾーストにヨシムラのスリップオンマフラーでしたが、少しだけ削る箇所がありました。

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GSX‐R1100Kのリアインナーフェンダーが草臥れてきたので今回A-TECH製を購入しました。
FRPなので軽さはもちろん質感の良さにとても満足です。一点の問題を除いて…。
それはサイズ。どうやらL型以降のサイズだったのです。160のタイヤ幅に対して幅広スカスカでチェーンカバー部は外側にズレてます。
もはや旧車な年式なので使えそうなら他車種流用は当たり前と諦感しているので返品は考えていません。
がしかし、フロントフェンダーを注文した時も17インチのK型に18インチの前期用が届いたし(加工した)、注文の際に選択する車種適合表の意味とは？　という気持ちが正直な処です。

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アクアパープルを購入。
角度によってはブルーにも見える。
チタンスクリーンによくある虹掛かったブルーとは違い、派手さを抑えた淡い色合いで落ち着いた印象。

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FRP黒ゲル仕上げながら綺麗な仕上がりです。自分はクリアを吹いてから装着しました。
タンクの傷を防ぐのとハングオフの時に膝をひっかけやすくするのが目的で買いましたが
目的はどちらもしっかり果たしてくれています。
膝をかける面積が広くなり攻めやすくなりました。

難点はぴったり合わないこと、左右どちらかを合わせると反対側が浮いてしまいます。
押しても引っ張ってもぴったり合わせるのは不可能でした。
装着時にはさらに両面テープの厚みも増えるので余計に合いません。

総合的に見ればいい商品だとは思います。
真ん中部分だけのタンクパッドでも数千円することを考えればFRP製でタンク半分カバーできて
サーキット走行もしやすくなって一万円ちょっとはお買い得でしょう。
転倒時にタンクが擦れて穴が開きガソリンが漏れる事態も防げるかもしれません。

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FRPの黒を購入しました。
バイクは2014モデルでフロント黒でしたので
FRPで問題なかったです。実際商品が来て
確認しながら
取り付けに掛かりましたが、普段ウェルナットは
使わないので取り付け向きが分かりずらかったです。
それと、スクリーンを取り付けるときは
写真通りだと取り付け土台を一番下に付け替えです。
ちなみに中間の取り付け土台でも取り付け可能です。
納期は２ヶ月半?３ヶ月程で見ておいて下さい。

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■購入動機
VTR250（インジェクションモデル）のリアビューをもう少しすっきりしたくてフェンダーレスキットを探していました。フェンダーレスキットはエーテック製の他にハリケーン製やマジカルレーシング製、コワース製がありますが、加工が少ないのと価格的に今回はエーテック製にしました。

■商品について
・取り付けは比較的簡単
VTR250（インジェクションモデル）の純正フェンダーはテールランプやウィンカーがくっついているので、フェンダーレスに交換の際はテールランプとウィンカー、サイドカバーの取り外しが必要です。工具があれば取り外し自体はサービスマニュアルがなくてもできます。簡単なイラストになりますが、取扱説明書も入っています。

・思ったほど劇的な変化は無い
交換してみて思ったのが、劇的にすっきりした感じはありませんでした。VTR250は元々テールランプの真下にナンバープレートがついていたので、最近のスーパースポーツみたいにナンバープレートがテールから離れた位置についているタイプのバイクと比べると、変化はそれほど体感できないかもしれません。しいて言うなら付属の反射板が小さいのでそのおかげですっきりしたかな？と感じるくらいです。あとは純正よりも少しナンバープレートに角度がついたかな・

・ちょっと作りこみが足りない？
純正フェンダー周辺を丸っと交換するのですが、取り付け位置などにズレはなくきれいにつきました。ただ、ウィンカーを留める穴がガバガバでウィンカーがバタついてしまいました。ワッシャーをかますことで改善できましたが、ここら辺は個体差なのかな？あとナンバープレートを留めるボルトが付属していますが、このボルトの長さが足りず、付属していた反射板との共締めができませんでした。ここもボルトを交換して対応しています。

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ZX12R用をZZR1400のアンダーサイドカウルに取付ています
何とか合う位置を探しながらの現物合わせです
隙間は出ますので隙間テープ（スポンジ）で処理しました
角度を強烈に付けて自己満足で楽しんでいます

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フェンダーレスにしナンバーの露出度があがったことで体が当たりナンバーが曲がってしまいました。
それからというもの走行後、曲がりクセがついてしまい悩んでました。
　
A-TECHはカーボンパーツでの有名どころの1つでヨシムラやZETAのものに比べて安価であったことが購入の決めてとなりました。
　
画像から見ての通り少し大きく感じます。このあと張り付けリフレクターを買いに2りんかんへむかいましたー。

スタイリッシュにしたいのであればZETAのものを。
安価でカーボンに強いメーカーならA-TECHのものを。

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