立ちゴケなんかでは威力を発揮してくれるとのことw
都市伝説ではマジゴケ時に滑りすぎて谷底までとか何とかw
お世話にならないのが一番w

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CB400SF、V3に新車時から自分で装着しました、取り付けは非常に簡単で、だれでも10分もあれば取り付け可能です、部品の精度や作りこみもたいへん良く、立ちゴケ時の安全、安心感が増しました。

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XZ14Rに取り付けましたが、工具さえあれば取付簡単。見た目は最高です。
この手のパーツは使用されない事が一番ですが、転ばぬ先の杖と言うことで。

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せっかくの新車購入の記念にお守り的な意味で購入しました。
もっと安いのもあったんですがカウル加工が必要なものがほとんどでした。
新車のカウルに穴を・・・と気がのらなかったのですがこの商品を発見！！
カウル加工なし、取り付けも簡単らしいとのことで購入しました。
取りつけは、センターカウルを外して下さいとの事。SSのカウルは知恵の輪みたいなので外すのが面倒ですよね。
とりあえずカウルを留めているボルトをゆるめたら、はずさなくてもつけられました。見た目もさりげない感じでいいですよねbカウルより外にでているのでプロテクション性能も高そうです。

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まだ、夜間確認をしていないのですがトンネル内に入る度に光り具合をチラ見しては、納得しています。十分に光ってます！基本的な性能はモリワキさんなので心配はしていません。また、説明書も丁寧で迷うことなく素人の自分でも取付ができました。目立つことは間違いありませんよ！

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クラッチ部分の保護で転倒時の破損防止で取り付けました。
取付自体はボルトを数本替えて、取付けるだけなので簡単です。
まだ、転倒していないので効果は分かりませんが、周辺は保護出来そうです。
デイトナはクラッチのアームやカバーが下に出っ張っているので、
右に転倒したら一発で壊れそうなので、二次カバーを付けるより当該部分の保護には良いと思います。

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【Webikeモニター】


今回、この商品を購入しましたので簡単なインプレでも。

この商品はエンジンマウントボルトと交換するだけなので取り付けは非常に楽です。
この手の類上の物はゴツゴツしたりしてあまり好きではなかったのですが、結構スマートにできていて満足しています。

値段もスライダーとしては良心的なほうではないでしょうか。
効果は試したくないですが、あるだけで安心感が違いますね。

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前後のスライダーと同時装着。
純正ネジの取り外しに苦労したけど、取り付けは簡単。
作りもしっかりしています。

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スライダーを取り付ける事で外見が損なわれる事を心配していたが、取り付けてみて全くそのような事は無かった。

zzr1400で立ちごけを経験しスライダーは必須であることを学びました。

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【Webikeモニター】
この製品の取り付けは2回目です。
前回取り付け分が転倒で傷ついたので交換です。
フレーム1点支持ですので重量のある車両的にフレームの歪みが心配でしたがシャフトの太さのせいかたいした問題もなく、安心して2本目を購入できました。
もう転倒したくないですが、同じ価格帯のなかで1番作りが綺麗だと思います。

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