お世話になりたくもありませんが、転倒を想定して迷わず装着！
’13用と謳っていたのでこちらのメーカーのフレームスライダーにしました。
せっかく装着したので効果を実感したいという気持ちは、、、
微妙にあります（笑）

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クラッチカバーが黒で、立ゴケ等すると、アルミの地金の色がでてしまう為取り付けました
正直、もう少し価格が安いと良いのですが・・・

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ノーマルのマウントボルトを抜きながら同時に装着する事で、
簡単に付替え出来ました。
購入当時では他のものに比べて低価格でしたが、シッカリとした
作りで安心感もあります。
黒色をチョイスしましたが、フレームの赤とのマッチングも良く
違和感がありません。

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純正の大柄なエンジンガードを装着していましたが、今回スキットパッドに変えました。エンジン周りがすっきりしました。クランクケースカバーから1センチ程度出ていて、たちごけ程度なら、エンジンの保護になりそうです、取り付けは左右交互の行い、30分かからない程度で終了。締め付けトルクは49Nで規定値です。

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【Webikeモニター】

とにかく車体が重いのでこかしたら面倒なことに…
そっとこかすくらいならその性能を十分発揮してくれると思いますが、お世話にはなりたくないですね。

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今まで、リアアクスルスライダーに取り付けています。
メーカーのホームページを見て、この商品を初めて知りました。車庫入れ時に、塀にこすってしまう可能性があるほど狭いスペースを通るので、思わず買ってしましました。効果はまだ試してませんが、張替は効くし安心感が違います。また分割もできるようで、最大8か所に張れます。

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コケたくないけど

万が一、コケた時にエンジン等を守ってくれるので装着！

数あるメーカーの中から「モリワキ製」が一番カッコ良くスッキリしていると思い選びました。
取り付けはトルクレンチ等の工具があれば難しくないのですが、アンダーカウルの穴開け加工が必要なので素人の私は時間がかかってしまいました

穴開け作業ですがホルソーを持っていなかったのでドリルとリーマーを使い現物合わせしながら慎重に行いました

あと購入の際、NC700S／X用は通常クラッチ用とDCT用があるので確認して下さい

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【webikeモニター】

お守り替わりと思い購入しました。
できれば活躍しないことを願いますが・・・。
取り付けは簡単！
純正のボルトを外し、スライダーのカラーとジュラコンを付属のボルトで締め付けるだけ。
5分もあれば左右取り付けられます。

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取り付ける際、フレームカバーを残す場合は穴あけ加工が必要になります。

見た目、質感ともにまあ普通かな。
まだ転けていないので効果のほどはわかりませんが、転けたときにこのバイクが
一番ダメージを受けるだろう、ラジエターホース回りは確実にガードしてくれそうです。

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ロゴ入りにしてみましたが、なかなかいいです。
取付も特に問題なくおこなえました。

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