【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

エンジンスライダー・フレームスライダーのインプレッション (全 274 件中 141 - 150 件)

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999999さん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

良いところ。
デザインがかっこいいです。
ちょっと無塗装樹脂のチープ感もありますが、よくある丸型のスライダーよりも近代的でカウルデザインに似合っていると思います。

かなりガッチリしています。
エンジンハンガーのシャフトとフレームに結構な厚さの鉄板でガッチリと固定されてます。
ボルトも太いw
プラスチックの部分も中身が結構詰まっていて、ちょっとやそっとで壊れることはなさそうです。

専門家ではないので断言はできませんが、
転倒時の力が数箇所にかかるようになっているので、
フレームも歪んだりしなさそうです。

駄目なところ。
高いです。ninja250SLのフレームスライダーでは一番高価ではないでしょうか。
(といっても、何万円も差があるわけではないですが…。)
作りはしっかりしていますが、社外品はアルミ削り出しとかなので、割高感があります。

重いです。合計約2kg。
届いた時にちょっとびっくりしましたw


悪い点も書きましたが、専用設計のメーカー純正オプションなので、かなり安心感はあります。
値段と重量を許容できるなら、おすすめできます。

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投稿日付: 2016/04/07 23:11

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のすけぱぱさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: グロム | Ninja H2 SX )

利用車種: S1000RR

4.0/5

★★★★★

ブランドに信頼がおけるので購入。
ただこの手の物は付いている方がカッコ悪いと思うので、出来るだけ目立たない方が好み。
取付ベース部分の金色アルマイトは出来れば黒にしていただきたかったですね。
ただし造りはさすがbabyfaceです!

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投稿日付: 2016/03/02 18:13

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にょろさんさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: バリオス | スーパーディオ | YZF-R25 )

4.0/5

★★★★★

保険用に買いました
買って取り付けて見ると左右の大きさが結構違うんだなと実感しました。右の方が1回り大きいかなと思います!
走ってるときは特に気になりません
実際にコケてないので性能は分かりませんが保険用に買うならいいと思います!

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投稿日付: 2016/02/11 23:33
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立ちごけ多数さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

取り付けられないことを覚悟で注文しましたが、CB250Fを加工せずにを取り付けることが出来ました。適合車種にCB250Fが入っていないので☆4つとさせて頂きました。

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投稿日付: 2016/01/11 02:22

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ぷりたまさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

カウル無加工で探してて、いちばん剛性感のありそうなこの商品を選択。
説明書もわかりやすく工具があれば楽勝です。
ただ、車体側の問題ですがカウルの固定のクイックスクリューのステーのピンが2本折れてました。
肝心の本体の性能はわからないです。
一生わからないのが良いのですが…

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投稿日付: 2015/11/19 22:59

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fumisさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: XSR700 | ニンジャ250 | ZX-6R )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

VTR-Fへ取り付けました。スライダーの存在を主張せずなかなかイイ感じで車体に溶け込んでいます。剛性も3ピース構造で適度に柔軟な感じでフレームへの攻撃度も少なそうなのが良いと思います。説明書通りに取り付けると左右で突き出し感が違いますが、右側はクランクケースの形状が出っ張り気味なので右の方が突き出しています。
また左右のM12ボルトのヘッドが右17mm、左14mmで違ったためデイトナへ直接聞いてみましたが、製造上2種類になるとのことなので問題ないそうです。トルクレンチのソケットを2種用意しなければならず少々面倒でした。

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投稿日付: 2015/11/15 17:47
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タッケさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CBR400R(-1987)

4.0/5

★★★★★

sp武川クラッチカバー、ジェネレーターカバーも同時交換して2時間かかりました。(左右のカウルの取り外しに苦労しました。)

立ちゴケ時には役立ちそうです。

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投稿日付: 2015/11/13 00:15

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Croeさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: FIREBOLT XB9R | YZF-R6 )

利用車種: MT-09

4.0/5

★★★★★

最近サーキット走行を始めたので、もしもの転倒に備えてスライダーを購入しました。

購入理由:
様々なタイプが発売されていますが、直接エンジンマウントボルトに装着するタイプは転倒時にボルトごと折損したり、フレームにダメージがいくことが多いと聞き、そういった車体へのダメージの少なそうなサブフレームタイプのスライダーで検討しました。OVER以外にも数社からサブフレームタイプのスライダーは出ていますが、最も安価で、かつ信頼性の高いブランドという点でこちらの商品を選びました。

装着:
装着は簡単で、トルクレンチと六角ソケットさえあれば30分もかからずに作業完了(六角ソケットはすこし長い物が必要)。部品には左右の区別がありますが、説明書も日本語でわかりやすいので間違えることはありません。

見た目:
車体からの張り出しは思ったよりも少なく、ハンドルより内側です。車体と同系色の黒を選んだというのもあり思ったより目立たないです。ただスライダー部が普通の円筒型なので少しダサいかな。他社から出ている三角タイプとかにデザイン性では劣ります。

機能:
まだ転倒時の効果は未確認ですが、しっかり守ってくれそうな感じです。取り付け位置が高いので、クラッチケースカバー等は別途、純正スライダーのような低い位置のスライダーが必要と思います(私は併用しています)。あと個人的に、高速巡行時に足を引っかけてスクーターポジションで乗れるのが楽です(笑)

総評:
おおむね満足しています。が、もう少し安いといいかな・・・部品原価を考えたらボッタくりすぎな気もします(開発費用が掛かっているのでしょうか・・・)

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投稿日付: 2015/11/02 02:33

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風紀委員さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: GSX-S1000 )

4.0/5

★★★★★

立ちごけ対策その3
AGRAS レーシングスライダー ジェネレーター側も同じメーカーさんでしっかりガード…クラッチ側と倍近く値段が違うのはなぜでしょうか?

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投稿日付: 2015/10/12 15:01
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まーきーさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: シグナスX SR )

4.0/5

★★★★★

エンジンを守るために取り付け

他の商品と比べ、作りが丈夫そうなのが購入の決め手

出っ張り具合もいい感じです。

説明書通りに作業し、簡単に取り付けできました。

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投稿日付: 2015/10/07 23:02

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