ユーザーによる STRIKER:ストライカー のブランド評価
カラーズからリリースされる「ストライカー」の製品はひとつひとつに思いを込めて製作及び製品プロデュースがされています。お客様の声や意見を重視して製品に生かし進化していくことを大事にしています!
総合評価: | 4.3 /総合評価716件 (詳細インプレ数:678件) | |
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買ってよかった/最高: | 319 | |
おおむね期待通り: | 293 | |
普通/可もなく不可もない: | 63 | |
もう少し/残念: | 14 | |
お話にならない: | 11 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
金属部分がブラックなのが質感も高くかっこいいです。
金属部分はかっこいいですが、スライダー部分のデザインはイマイチだと感じます(個人によると思います。)
他社に比べてやや高め(特にブラック)なのはマイナスだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
取り付けは簡単、車体のボルトを外し付属のボルトで取り付けるだけ。
他メーカーと比べ一番出っ張り感があると思ったので購入しました。
あとは取り付ける場所がこっちの方が好みだったんで。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
Z250に取り付けました。
Zの場合はもともと付いている樹脂のエンジンカバーを外して取り付けます。
取り付けは購入店でやってもらいました。
納入までに1ヶ月かかりましたが、待っただけの甲斐があって取り付けると非常にかっこいいです。
今まで取り付けた中では一番見栄えがいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
説明書通りに取り付けしたつもりですが、説明書の図となんとなく違うような気がしてなりません。説明書がもう少し丁寧だとよかったと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
ストライカーの推奨通りアッパーカウル用スライダーとセットで取り付けて出来るだけダメージを分散させるため購入。
取り付けは大変でした(^^;
カウルに穴開けが不要ですが、前方のカウルをほぼ全て外すので、慣れてない方はショップにお願いした方が良いでしょう
(_ _)
あまりお世話になりたいアイテムでは有りませんが、これで転倒時にダメージを分散、車体が守れるならいいかなと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
カウルに穴開けが不要なのとオイル交換時も取り付け状態で可能なので、この商品を選びました。
「手軽に取り付け&見た目のカスタム感」大正解でした。
他の方も書かれていましたが、転倒した場合、ボルトがポッキリ折れたりしたら面倒な事になりそうな場所なので、ストライカーの推奨通りアッパーカウル用スライダーとセットで取り付けて出来るだけダメージを分散させた方が良さそうです。
まぁ、あまりお世話になりたいアイテムでは有りませんが(^^)v
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
バイク納車と同時に、バイク屋で付けてもらいました。
マウントボルトは、ネジロックべたべたで硬いのを私は知っているからです。右と左の部品の長さが違いますが説明書が丁寧に書いてあるので、必ず読んだ方がいいです。種類は色々ありますが、価格とデザインはこの商品がお気に入りです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
取り付けする部分のボルトの締付けトルクが非常に強かったため、野暮用ついでにショップで取り付けてもらったんですが、お店の人が怪訝な顔をして、「これ、取付車種間違っていませんよね?」と。
見れば、コクピットから見て左側のスライダーは十分カウルから出っ張っているのですが、右側は効果があるのか?というほど出っ張っていません。おそらく立ちごけしても、普通にカウルにダメージがあると思われます。
幸い一度も効果は確認できていませんが、これから買う方は避けたほうがいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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私のmyガレージギャラリーに写真をUPしてみました。左右の長さはほぼ同じです。因みにジュラコンは長い方が右側です。もし正しく取り付けてその状態ならば、部品間違いの可能性もあるのでメーカーに連絡して交換されることをおススメします。失礼しました。
自分でもう一度取り外し、ジュラコンとロッド部を交換したところ、左右でほぼ同じ長さになりました(ロッド部も左右で長さが異なっていたので、数パターン試しました)。ショップ店員の取り付けミスですね…あきれてしまいました。
コメントありがとうございました!
ご覧になっている方へ:インプレが修正できないようですので、私のインプレは参考になさらないようお願いします(笑)
5.0/5
せっかく気に入って買ったフルカウル車のカウルに穴を開けて着けなくてもイイのが1番のオススメですね!
カウルに加工が必要だと業者に依頼して工賃もバカになりませんからね。
見た目もバッチリ決まってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
2014 NINJA250に取り付けました。説明書では、バイク左側アンダーカウルを外すようになっていますが、長いソケット等あれば外す事無く作業出来ます。むしろ、説明書に書かれていないチェーンガードを外さないとボルトが1本外せませんでした。バイク右側は、アンダーカウルのネジをゆるめて少しずらす程度で、左右共難しい作業ではありませんでした。
他の方も書かれていましたが、トルク管理をした方が良い場所なので、説明書に締め付けトルクが書いてないのが、残念です。
左右共にボルト固定箇所が激しく転倒した場合、ボルトがポッキリ折れたりしたら面倒な事になりそうな場所なので、ストライカーの推奨通りアッパーカウル用スライダーとセットで取り付けて出来るだけダメージを分散させた方が良さそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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