BABYFACE:ベビーフェイス

ZX-6Rというマイナー車種故、選択肢が数社しか無かったですが、値段＆スタイル＆ボルトオンという理由からこちらを選択。

一応アクスルスライダーと共に納車時にあわせて装着して貰いました。
メーカーロゴがスライダー部分に打ってあるのがワンポイントになってます。

個人的に、もう少しスライダー部分が長ければ、より安心出来ると思うので星マイナス1。
出来ればこのままメーカーロゴが奇麗なまま残っていますように...

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

新型vmaxはシート幅がある為、旧型のつもりで乗っていると、立ちゴケをしやすいです。このスライダーは取付も簡単でオススメです。

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トライアンフの675シリーズはクラッチレリーズレバー部が出っ張っており、転倒時にここを損傷するとクラッチが使えず自走不可能になります。ですからこの手の商品は必須と思います。
　私はサーキットでのハイサイドを含めて何回か転倒しましたが、見ての通りジュラコン部が削れただけでクラッチレリーズレバーは守ってくれています。ただ、ブレーキペダルは守ってくれません。
BABYFACEは見た目もいいし、値段も手ごろなのでおススメです。

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Webike モニター
カウル取り外し後の作業は10分位です、これで万が一の時に対して若干気分的に楽になりました。

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ZX-14　10年式に装着です。取り付けするにはカウルを取り外す必要があります。カウルの取り外しだけで1時間以上は掛かったと思います。ベビーフェイスさんのホームページではスライダーのベースがアルミ素材のままですが、実際は黒でした。付属のボルトはネジロックが付いてないので必要な方は、あらかじめ購入しておいたほうが良い思います。部品一つ一つのデザインも良いと思います。

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NINJA250Rに取りつけました。取りつけは自分で出来なかったのでバイク屋にで取りつけてもらいました。軽くコケた際にほとんどは無事でしたがウインカー部分のカウルが割れてしまいました。
ですがもしもの時には多少はエンジンをガードしてくれるので安心して乗ることができます。

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新車のMT-01に取り付けました。
まさか、スライダーにお世話になるとは思いませんでした。
おかげでマフラーが助かりました。

是非、装着する事をお奨めします。

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取付にはボルトが六角なので、ロングヘキサゴンソケットが必要です。 1、000円以下で購入でき、取付ようとしましたが、かなりトルクがかかっている為、ホンダドリームさんに持ち込みました。工賃2、100円で取り付けてくれました。　ドリームさんありがとう。取付後は見た目もスッキリしており、取り回し時に若干たまに足が触れる程度で一切邪魔になりません。　VTRは倒れるとぺったんこになり、引き起こしがしにくく、購入しましたが、取付後は不思議と取り回しが楽に感じています。精神的安定剤になっているようです。取付後倒れていない為、効果はまだ分かりません。

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人によって賛否両論あるスライダー装着なのですが、MTは重心が高いから結構立ちゴケる人が多いし、修理費も大きいよ？
との納車待ち時の裏情報で(笑)取付を決意。アグラスとどちらにしようか迷いましたが、コストパフォーマンスに負けてIDEALを選びました。
今回は納車に合わせてバイク屋さんで取り付けてもらいましたが、ボルト数本の入れ替えだけなので自分でも問題なく取り付けられると思います。
幸いまだスライダーのお世話になってないのですが、全体の作りと張り出し量をみると立ちゴケレベルならエキパイはしっかり守られそうです。

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評価が難しいパーツですね、できればコレが役目を果たさないことが一番いいわけですからwww
B-KINGに取付けました。B-KINGはなんせあのタンクカバーですから、1回の立ちゴケで発生する修理費用が他のバイクよりもかなり高額となります。チビで短足の私は信号待ちのたびに立ちゴケの恐怖にかられておりました。それがこのパーツである程度の安心感を得られるのは大きいと思います。
まぁ、タンク形状がアレなのでスライダー自体が他車種用より長くなり、少々目立ってしまうのはいた仕方ないかなと思います。それでも海外製のごっついヤツよりははるかに目立たないので◎ですね。

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