BABYFACE:ベビーフェイス

アグスタでもF4系の場合、
エンジン周りのプロテクションが弱いので、
(特に右側)
立ちゴケ被害を最小限に留めるためにも、
必須だと思いました。

デザインは好みもあると思いますが、
取り付け面が少ない中、
良く考えられていると思いますし、
価格については、販売数を考えると、
オトクなのではないでしょうか？

まだ効果は試して居ませんが、
取り付けた事で、安心感はあります

ただ、スパナ掛けが六角ではなく、
二面引きになっている為、
角度によってはスパナが入らないですし、
オイルガスケットも欲しい所です。

よって左側用より、
難易度は高めだと思いました。

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デザインとコストが気に入り購入を決定。
ジェネレータ側のボルト頭が出っ張ったのが不満。
ガタもなくしっかり止まってるので、ザグリが浅い？？

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純正ラインナップにはないカラーにて塗装した為
経ちゴケ程度で傷付くのはちょっと悲しすぎるので
装着してみました。

勿論、無加工にて取付けできます。

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取り付けは少し大変です。
エンジンカバーのボルトが硬く締め付けられているので、
メンテナンススタンドに乗せてても不安になりましたw

取り付けてから立ちゴケ一回と峠道での転倒（2~30km/hくらい）をしましたが、ジュラコン部は2mmほど削れただけですみました。が、アルミ製のフレームは少し捻れてしまいました。歪みは特になっかたので、捻じれ方向には弱いのかなと思いました。

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一生使わない事を希望します。
安心感はプラスですね。転んだらサイドインプレします。
また、立ちゴケには有効かもしれませんが、滑りゴケの場合、車体が滑走して二次災害にならぬかがやや不安です。
使用機会のない事を祈ります。

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フレームを持たないパニガーレは転倒＝エンジンにヒット⇒莫大な修理費…となりかねないので購入しました。

国産用はフレームスライダーですが、これはエンジンスライダー。クラッチやジェネレーターカバーに共締めして取り付けます。しかし、説明書には締め付けトルクの情報がないため、勘に頼って締めました。まぁ工具はオーバートルクにならないようにある程度は設計されているのでそこまで心配する事ではないのですが…。

パニガーレ用のスライダーはあまりなく、確認できただけで海外だとR＆G、国内だとアグラスとこのBABYFACEのだけでした。デザインと機能を両立させて製品化するのって難しいんでしょうね。

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差し込み部分精度も問題なく取り付けられました。取り付けは方法は先割れ部品をボルト締め込むタイプです。立ちごけ時の保護効果はあると思います。

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工具さえ揃っていれば、取り付けは簡単です。スライダーも大きく頑丈そうでいいです。転倒して初めて効果がわかるパーツですが、そうならないように気をつけます。

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思っていたより結構長めです。
まだ幸いにも恩恵は受けていませんが、その時は役に立ってくれると信じていますw
また、アクセサリーパーツとしてもよろしいかと思います。

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見た目がシンプルで目立たないモノを探していて、こちらの商品が目に留まり、フロント用と一緒に購入しました。
車体に取付ける際に、プラハンでかなり強く叩きこまないと入りませんでした。
ですので、きっちり固定しますが、もう少し余裕があっても良いのでは？と思いました。
フロント用も同様ですが、取付が簡単な商品とはいえ、取説が解り辛く小さ過ぎて見づらい。
国内メーカーで良い商品でしたので、改善して欲しいところです。

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