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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価

国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。

総合評価: 4.4 /総合評価1633件 (詳細インプレ数:1528件)
買ってよかった/最高:
860
おおむね期待通り:
576
普通/可もなく不可もない:
147
もう少し/残念:
18
お話にならない:
20

MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリングのエンジンスライダー・フレームスライダーのインプレッション (全 85 件中 41 - 50 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
やまどりくんさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: Vストローム1000 )

4.0/5

★★★★★

前から取り付けたかったのですが、やっととりつけました。とりつけると、全体にしまった感じになるような気がします。それと、アルミのしろさびがめだたなくなります。取り付けは、簡単でした。
 期待通りの性能かどうかを実証できないことを祈ってます。
値段が少し高いかなということで△1ですね。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39

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はらほろひれさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: CB1300SB [スーパーボルドール] )

4.0/5

★★★★★

転倒時の傷軽減のための保険です。
立ちごけ・転倒をしていないので効果の程は解りません。エンジンガードと一緒で効果を体感しない方が良い商品の一つです。

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投稿日付: 2014/02/27 15:59

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かず爺さん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: ZX-14R )

利用車種: CB750

5.0/5

★★★★★

車体購入時にエンジンガードが付いていました。
一度倒れた事があり、エンジンガードのおかげでエンジン回りは軽症でしたエンジンガードにはそれなりの傷が付いてしまいましたが。エンジンガード等の装着の大事さは重要であると感じております。
エンジンガードに傷が付いて数年、気分を変えて前々からモリワキ スキッドパッドを取付けたかったので購入しました。
エンジンガードからの取替えですと少々不安を感じますが、マフラー、スキッドパッドがモリワキになる喜びが上回ります。

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投稿日付: 2014/02/20 17:52

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keyさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: CB1100

4.0/5

★★★★★

大型バイクを購入したと同時に、販売店の勧めもあり装着しました。大きさや型も目立ちすぎず気に入ってます。
一度、右側に立ちごけしてしまいましたが、ミラ-とマフラ-には若干スリキズがつきましたが、エンジン・タンク・ハンドル・レバ-などは無傷で「ホッ」としました。スライダ-自身には先がキズつきましたが、黒色なのでそれほど気にならないのでそのまま使っています。
こける勢いや地面の状態にもよるでしょうが、効果は確かにあります。
一点だけメ-カ-に考えてほしいのは、スライダ-の先に、「MORIWAKI・・・」の文字が印刷?されているのですが、当然、地面などにと接触すると文字が削れて見栄えが良くないです。なので、印刷?するなら、サイド部分なら削れないので良いと思います。(技術的な事は解らないのですが・・・)

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投稿日付: 2014/02/06 19:17

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INTERCEPTORさん(インプレ投稿数: 103件 )

5.0/5

★★★★★

ハーフカウルでもあり、転倒時に被害を最少にするために装着しました。
大きな転倒がないので取り付けた効果は末だわかりませんが、見ためだおしでなく、エンジン等を守ってくれそうです。

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投稿日付: 2014/01/06 17:16

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Gonzoさん(インプレ投稿数: 84件 )

3.0/5

★★★★★

ボルドールは立ちゴケするだけでも、あの横綱並みの重量のおかげでカウルが結構損傷します。カウルを買い換えようものなら「はぁ!?」と言いたくなるほど高いです。これを防ぐにはエンジンガードの類にお世話になるしかありません。このモリワキのスキッドパッドはCB1300SF/SBでも08年までとそれ以降用の2種類がありました。
見比べると08年以降用にはブラケットが1つ追加になっていて、価格が2千円以上高くなっています。その他の部分(長さなど)の違いは未検証です。自分は08年より前の型でしたが、試しに08年以降用のこちらを購入しました。
結論から言いますと装着出来ました。メーカーさんに聞いたわけではありませんので自分の推測になりますが、このブラケット(左側用)によってパッドを固定するボルトの取り付け位置をエンジンマウントのボルトと同軸にせず、パッドの取り付け位置を車体後方にオフセットすることで、パッドとラジエーターホースが干渉することを防いでいるようです。
パッド部分の素材はゴムっぽい要素があるのかと思っていましたが、プラスチックっぽい、ジュラコン?MCナイロン?のような素材なので走行中に倒してしまうと、結構な勢いで滑って行きそうです。
そもそもそういう役目でしたね。装着後に木板や古い毛布を地面に敷いて、その上にバイクをゆっくりと倒していったところ立ちゴケくらいならカウルは守ってくれそうでしたが、パッドの突き出しが軸になるのでバランス次第で車体上部のカウルやウインカーが先に地面に接するかもしれません(これはバータイプのエンジンガードも同じことが言えるかもしれません)。
また、ジェネレーターカバーの下辺は残念ながら地面に接地しました。
スキッドパッドの有無でカバーの傷の程度は変わりそうですが、この辺りをもっと守るには別途、POSHやKファクのエンジンカバーやスライダーが必要なようです。

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投稿日付: 2013/12/19 17:13
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bata bataさん(インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: YZF-R6 | YZF-R1 )

5.0/5

★★★★★

ZRX1200に装着しておりました。試したくはないパーツですが装置していると安心感が違いますね。実際に立ち転げで活躍してくれた思い出がございます。かなりボディとかビキニカウルを保護してくれました。当然黒いゴムには傷が入りましたが多きくはなく軽くペーパーで磨くと綺麗になりました。
メーカーにはゴムだけの保守パーツもあるので交換できるみたいですね。装着していると凄く安心感のあるパーツです。是非どうぞ。

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投稿日付: 2013/12/11 10:38
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bata bataさん(インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: YZF-R6 | YZF-R1 )

5.0/5

★★★★★

KAWASAKI ZRX1200Rのスキッドパットのゴム部品のみを購入しました。今回も立ちゴケで傷がはいり購入に至りました。前回も購入しているので安心して購入することができました。モリワキさんは信頼できるメーカーだしいい商品があると思います。
是非、どうぞ~~

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投稿日付: 2013/12/11 10:38

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4.0/5

★★★★★

転ばぬ先の杖とでも言いましょうか。
所有している期間に立ちごけに至ることはありませんでしたが、クランクケース修理代に比べたら、、、
という気持ちで購入しました。
良かったです、精神的にも。

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投稿日付: 2013/10/10 17:27
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rookieさん(インプレ投稿数: 25件 )

4.0/5

★★★★★

エンジンガードでは目立ちすぎる、でもエンジンは守りたい、そこでこのスキッドパッドを購入しました。
他のメーカーからも出ていますが、やはり信頼できるメーカーということでモリワキを選びました。
取り付けも説明書通りに作業すれば簡単に付けることができました。

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投稿日付: 2013/09/24 18:39

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