MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

ＣＢ４００ＳＢ、幅のある4気筒エンジンのために装着しました。これまで立ちごけなどありましたが、おかげでエンジンクランクケースにはダメージはありません。地味ですが効果ありです。

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GSX1300Rに無理やり付けました。しかし、他にないこの緑色の控えめに光るスライダーは見た目最高です。また、ロングタイプとしての形状となりこれまた最高です。

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モリワキスキットパットの取付工事実施
取付時間は約10程度で簡単。
14mmのメガネレンチ×2本
ソケットレンチ+ディープソケット(14mm)
が有ればできます。
取扱説明書を良く読めば簡単・簡単
この程度では工賃払えません。

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転倒した時にエンジンの損傷を低減するプロテクターです。納車時に取り付けてもらいました。

他社製品より長く、防御力が高いと思い、この製品にしました。

幸い、まだお世話にはなっていませんので効果は確認できていません。お世話になりたくないものです。

あった方が安心できます。

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スライダーとは実際サーキット等で威力を発揮するパーツですので、公道ではお世話になってはいけないパーツです。付けたから安心とか安全ではありませんし、立ちゴケすればそれなりに傷は付きます。でも無いよりはマシですからそれなりのメーカーで格好良いのがいいですよねぇ。
まぁ流行りとファッション性で付けてます。

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転倒時の傷軽減のための保険です。
立ちごけ・転倒をしていないので効果の程は解りません。エンジンガードと一緒で効果を体感しない方が良い商品の一つです。

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大型バイクを購入したと同時に、販売店の勧めもあり装着しました。大きさや型も目立ちすぎず気に入ってます。
一度、右側に立ちごけしてしまいましたが、ミラ-とマフラ-には若干スリキズがつきましたが、エンジン・タンク・ハンドル・レバ-などは無傷で「ホッ」としました。スライダ-自身には先がキズつきましたが、黒色なのでそれほど気にならないのでそのまま使っています。
こける勢いや地面の状態にもよるでしょうが、効果は確かにあります。
一点だけメ-カ-に考えてほしいのは、スライダ-の先に、「MORIWAKI・・・」の文字が印刷?されているのですが、当然、地面などにと接触すると文字が削れて見栄えが良くないです。なので、印刷?するなら、サイド部分なら削れないので良いと思います。(技術的な事は解らないのですが・・・)

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【Webikeモニター】

やっちまったー！（＞＜）
ハンドルフルロック発進ライテクを練習していたら立ちゴケ・・・。
あの重さを支える事が出来なかった゜(゜´Д｀゜)゜
左側ミラーとリアウインカーを破損。
あー(´；ω；｀)ケースにキズ入ってるよー・”(＞0＜)”・ンモォ~
ウインカーとミラーはアフターパーツでどうにでもなるが、
エンジンパーツは高価で限りがある。
なるべくエンジンにキズを入れたくない。
ゴツイエンジンガードは嫌だし、金額もちょっと張る。
付けていても気にならず、安くてカッコイイ商品あったな・・・！
この商品は安価だが他社と性能は変わらない。
いや、安価ではなく安く提供されているのだ。
ありがとうー・・・（；o；）
しかしスライダーを装着し、コケたらその他に影響が出るんだろうな（？？）
でもエンジン破損による走行不能に陥る被害は減るんだし・・・。
実際に装着してみたけど、左側ケースからの出っ張りって案外少ないなー（！！）
右側はいい具合にカバーできそう（＾＾）
んー・・・
コケないように努力します。\(◎o◎)／

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CB400SF、V3に新車時から自分で装着しました、取り付けは非常に簡単で、だれでも10分もあれば取り付け可能です、部品の精度や作りこみもたいへん良く、立ちゴケ時の安全、安心感が増しました。

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まだ、夜間確認をしていないのですがトンネル内に入る度に光り具合をチラ見しては、納得しています。十分に光ってます！基本的な性能はモリワキさんなので心配はしていません。また、説明書も丁寧で迷うことなく素人の自分でも取付ができました。目立つことは間違いありませんよ！

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