AGRAS:アグラス

Z900RSのシンプルなエンジンデザインがどうも寂しくドレスアップ効果とガード実用を想定し購入。
見た目ちょっとしつこく見えるかなと思いつつ、自身のマシンのビレットパーツと違和感無く収まったので安堵。
高価であり単体で装着すると浮いて見える為好みが分かれそうです。
実用面では立ちゴケ時に役に立ちました。取り付けも難は無いです。ただ、ポイントカバー(ドレミ製品)と同時装着はスライダー側で高さを稼ぐ必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

商品の性能については転倒しなければ分かりませんのでコメントできません。取り付けは簡単です。同様の商品が他社や中国製で安価なものもありますが、違いはどうなんでしょう。

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転倒しないと効果や恩恵は？っすよね。
もう少し出っ張りが少なくても良いかもしれないですね
オイルフィルター交換時にカウルを外す必要がありますがその時邪魔になるので外す必要がでますね。

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純正のエンジンガードを取り付けているため実際この商品のみでガードはしませんがカスタム感が
出ればと思い購入しました。１万円ほど安く出来れば大満足なのですが，かなり割高感は否めません。
また中心にアグラスのプレートがワンポイントですが，赤色は少し目立ちすぎてしまったため現在では黒色
のプレートに交換しました。最新のものはシルバーになって質感も向上しているようです。

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クランクケース側のエンジンマウントシャフトを置換する構造ということで類似の製品より頑健なのではないかと思い購入しました。

取り付けに要した作業時間は1時間程度です。
もっともこれは段取りの悪さによる部分が大きいので、心得のある方でしたら作業時間の大幅な短縮が可能であると考えます。

純正フレームロアカバーを使用する場合、当該カバーへの穴開け加工を要します。
スライダーベースがφ22なので当然それよりも大きい穴を開ける必要があります。私は26mmの木工用フォスナービットで穴開け加工をしました。

効用について、まだ転倒試験を行っていませんので不明です。
しかし立ちゴケ程度の転倒であればフレームおよびクランクケースに損傷を与えることなくラジエータ等を保護してくれるのではないでしょうか。

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転ばぬ先の杖として装着しました　
造りはしっかりしていて仕上げも丁寧でとても満足できる商品です　
商品説明にサーキット等では接地する事もある旨を書いてありましたが、一般公道でもちょっと寝かすと擦っちゃいます　
コレはこの商品がどうこうという問題ではなく、MT-01のレイアウト上こんなスライダーを装着すると避けられないって事ですね
この辺は　イタタ..　ですが、普通に使うなら擦る事は無いと思います

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もしもの時に被害を軽減するためのパーツです。幸い今まで効果を試したことがありません。
エンジンマウントボルトを外すのに苦労しましたが、1/2スピナーハンドルを使ってなんとか外せました。いい感じのでっぱり具合です。可もなく、不可もなく。

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AGRASレーシングスライダーセットB(スターター、ジェネレーターカバー）と同時に購入しました。立ちごけ時の損害を抑制する目的です。
締め付けトルクばらつきだと思いますが、エンジンマウントボルトがワリとすんなり外すことが出来たので、思ったより時間をかけずに取り付けできました。

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