飛び石や、丸太、岩越え、ステアケース時にクランクケースを守ります。
ガードの締め付けボルトがまれに緩んでくる事があるのでネジロックを使うと良い♪
エンブレ時、ガードとフレームの密着面が振動で響きビービーとうるさいので何かクッションを噛ますと効果的？
未舗装を走行中、飛び石でカンカンと音が聞こえます。
それだけ飛んできているのをガードしているという証拠。
見栄えも格好良くなるので個人的にはお気に入りです☆

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

逆車TT250Rにての使用です。
TT250Rは生産中止になってから時間が経っているので純正オプションもほとんど生産中止でアンダーガードも絶版になってます。

最初は全体をガードできるCRD製を注文したもののいつまで経っても輸入待ちで諦めて国内製であるこちらを購入しました。
純正のパイプガードに取り付けるタイプでしたが穴位置もピッタリで簡単に取り付けられます。

オフメインで走っていたので傷だらけ＆歪んでますが、アンダーガードがなければ怖くて走れません。

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オシャレは足元からです！（笑）
少しでもSRをキレイに見せたくて購入しました。
実際にはほとんど目につかないんですけど、SRはアメリカンと違ってメッキパーツを使える部分が限られてるので、少しでもキレイに見せるには細かい部分の積み重ねしかないんですよね。
今後走っていくと傷も増えるんでしょうけど、誰も気づかない自己満足でも十分満足しています。

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林道ツーや獣道探索に装着してると安心なアンダーガード。
オフ車らしく見た目のドレスアップにも良い感じです(^^♪
オイル交換の時は外さないと駄目です。

あと純正オプションパーツは…
サブランプキット（LEDホワイトランプ）
アルミフットペグ
ハンドルガード
フロントディスクガード
リアディスクガード
リアキャリアなどを装着しています。

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取り付けはポン付けで、一人作業でも15分あれば全て完了します。厚さ、プロテクト範囲も十分で、安心して林道アタックできるようになりました。

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取り付けも簡単です。さりげないおしゃれを楽しむ方にお勧めできる商品です。

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耳付きのアンダーガードが欲しく、ZETAと迷いましたがこちらを購入。個体差もあるかもしれませんが、クリアランス等は全く問題ありませんでした。ガレや玉砂利を走ると、とても良い音がします(笑)

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アルミ製の物と迷いましたが、軽さと色（黒）でこちらの商品を選択しました
肝心の強度は、ガレ、倒木などにぶつけても全然平気です！
難点は若干取り付けにくいところでしょうか（ネジが短い）
値段も手頃で満足しています

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【購入動機】
メーカー純正のアンダーガードも検討したが、オイル交換の度にアンダーガードを脱着しなければならないのが欠点でした。このアンダーガードは、オイルのドレン孔部分に丸い穴があるので、装着したままでも可能なのが気にいりました（購入後にオイル交換をまだしていないので、アンダーガードを汚さずに出来るのかは不明）。その上、アンダーガードの板厚が４ｍｍもあるので、エンジン下部への飛び石や悪路走行時の防御が高そうで、安心して走行出来ます。
【取付け】
専用設計とあって、車体へのフィット感は申し分ありません。車体にある取付け用のナット部分に、付属のボルトを締め付けるだけの簡単な作業です。ただし、車体下部への取付けとあって、作業効率はあまり良くないです。

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商品はDLEBEL125/200用ですが、私はQINGQI TRACKER200にDJEBEL用アンダーガードを取付後装着しています。取説が御粗末でしたが少し考えれば問題なく取付られました。取付における穴の位置の不一致や金具の不具合なども無く上記車種でしたらポン付けできると思います。アンダーガードとスキットプレート間で共振がおこるかと思いましたが要らぬ心配でした。ただ樹脂製であるが故に、ボルトをいくらでも締めこめるので加減が必要なのと、落下防止にダブルナットにしたほうが良いと思いました。他の車種では黒色を選択できるものもあるようですが、DJEBEL125/200に関して言えば白色のみなのが残念です。

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