ZETA:ジータ

２０１２年式crf２５０lで、モトクロスコースを走行するためにこちらを選びました。サスが柔らかくしかもフロントが重たい車両でしたので、ワイルドにコースを走行すると結構底をぶつけます、ですがこの男前な肉厚zetaプレートのお陰で車両を売却するまでの１年間、休日の度にコースで全開走行を楽しめました?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤兼モトクロスごっこ専用車のトリッカーに使いました。
サスリンクを変えてリアの車高を上げてもエンジンの車高は変わりません、お腹を擦り擦りして壊さないように付けました。
頑丈なアイテムで少し重さが気になるものの、流石zetaです、フィッティングも性能も最高です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まだ本格的な林道には突撃していませんが道端の小石を踏むと
カンッと良い音を立てて防いでくれているのを実感できます。
調べているとつけなくても大丈夫という意見もちらほらありますが
右も左もわからないド素人なので万が一を考えて購入しました。

走っていると振動音が反響して物凄い音がしている時がありますが
これもスキッドプレート装着車の宿命のようなものらしく
慣れてくると気にはなりません。（あ?また反響してるな?程度）

ちょっと高いですが僕も含め初心者で尚且つ心配性な人には滅茶苦茶おススメな商品です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

?　エンジン底部からその他までしっかり守ってくれる
?　まだ取り付けまでしていませんが付けている人からはエンジンを守り軽量で頑丈だと聞いている
?　取り付けに関しては多少のズレ等があっても問題ないと思う
?　商品が届いた時点で機体とおりであった
?　塗色も豊富にあればオートバイと合わせられる

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【何が購入の決め手になりましたか？】　
車種別のアンダーガードを探していて、プラスチック製かアルミ製品か迷いましたが、値段もそこそこなこの製品を購入しました。
ウォーターポンプ周りもほどよくガードしている形状が気に入りました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
何度もガードがあって良かったと思う場面があり、大変満足しています。
また、オイル交換用の穴もあり、交換時はいちいちガードを外さなくて平気なので、便利でした。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
エンジンマウントボルトを外す作業がありますので、工具が揃わないと難しいかもしれません。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　
馬鹿トルクで締まっている場合は、迷わずお店へ向かってください。

【期待外れだった点はありますか？】　
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
ありません。

【比較した商品はありますか？】　
あります。axp のプラスチック製品です。
石が当たった時の音と、重さが違います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　
アルミで軽量、価格も普通でしっかりガードしてくれそうだったので購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
プレートを付けたままoil交換も出来ますし、今はボコボコになりましたが、エンジンがボコボコにならずに済みました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
エンジンマウントボルトがどうしても回せなくて、私は結局バイク屋さんにお願いしました。

【期待外れだった点はありますか？】　
ありません。しっかりとしたガードです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
ありません。良い商品です。

【比較した商品はありますか？】　
あります。プラスチック製品と比較しました。
プラスチック製品は、石が当たるとかなり音が出ると聞きましたので、アルミにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他のメーカーでもう少し安価なものも出ていますが、造りが良いのでZETAに決めました。

板厚は厚すぎず薄すぎずという感じです。溶接個所も綺麗です。

取り付けにm6ボルト4本使用しますが、本体のプレートにカラーが溶接してあるのでイライラせずに取り付けることができます。
ただ寸法がキッチリすぎてボルトを一本ずつ固定してしまうと、残りのボルトが入りにくくなり雌ネジのねじ山を潰す可能性があります。仮止め、本締めを少しずつ丁寧に作業した方が良さそうです。

プレートに溶接してあるカラーがザグッてあるのでボルトの頭がプレートから外側に飛び出ることもなく、ボルトの破損もしないです。

取り付け後の感想ですが、守られている安心感はありますがエンジンメカノイズの反響音がすごい！

車用デットニング材の吸音材が余っていたのでプレート内側のフレーム当たり面のみ残し、ほぼ全体に張り付けました。隙間から吸音材が見えるのがアレですが。

施工後、こんなに変わるもんかと言うほど消音効果があり全く気にならなくなりました。

オイル交換時は、ドレンホールはあるものの最後のオイルが出切るあたりではプレートの内側へ伝っていってしまい吸音材がオイルまみれになりました。
オイル交換時はプレートを取り外すことにします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

○：何度か砂利道を走りましたが、「コンコン」と石や折れた木等を防いでくれる音がします。オイル交換もその部分だけ穴が開いているのでメンテナンス性も良好です。

気になる所：エンジンをかけた際、走ってる最中のビリビリ音が少し気になりますが、まあ仕方ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

過剰なアルマイトや穴あけはしていないの　ドレスアップには物足りないのですが　機能としては抜群です。
、
ぴったり純正の取り付け穴位置に合う　泥の進入が
純正以上にしにくい、石によるヒットのダメージもない
09ではしょっちゅうこの部分の純正部品が割れましたが、これはまったく割れないし　フレームの保護に非常に有効です。しかもオイル交換がしやすい。
他社よりかなり安いのも　お勧めです。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モトクロッサーもワークスと同様にアルミフレームが常識の時代ですが、石の多いコース等をはしっているとフレームの下部が凸凹になってきたり、連続ジャンプの着地でエンジンヒットしたときに運悪く石などがあると大きくへこんでしまう時があるので、フレームの損傷予防に取り付けています。
取り付けも簡単で10分もかかりません。
オイルホールもついているのでオイル交換も装着したままで可能です。
頻繁にオイル交換をするモトクロッサーには非常に重要な点だと思います。
もちろん装着してからはフレームには傷が入りませんし、凹みもありません。
ガード自体の強度も十分で一度装着すれば消耗交換する事もないと思うので、フレームが凹んでマシンの乗り換え時に車両の売却価格が大きく下がる事を思えば安い買い物だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。