ユーザーによる SRC:エスアールシー のブランド評価
トレール/アドベンチャーバイク向けのカスタムパーツを提供するタイ発の「SRC:エスアールシー」。 ラリー感を演出できる本格的なガードパーツからツーリングに捗るGPSバーなど、種類豊富なラインナップが魅力です。
総合評価: | 4 /総合評価216件 (詳細インプレ数:192件) | |
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買ってよかった/最高: | 89 | |
おおむね期待通り: | 71 | |
普通/可もなく不可もない: | 29 | |
もう少し/残念: | 4 | |
お話にならない: | 16 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
価格性能とも文句なしです、この商品がついていたおかげでエンジン何度も守られました、MD47にバッチリ取り付けできます、カッコばかり洗練された異常に高いメーカー物は必要ないですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ポン付けできました。
シッカリとした作りでこれならエンジンを守ってくれそうです。
マフラーとの干渉もありません、いい買い物しました。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
SRCのスキッドプレートですが取り付けについても何ら問題もなく取り付けできました。
先日林道にも行きましたが十分な効果を発揮してくれました。
値段もお手頃なので良い製品だと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正の納期が遅かったので、思いきって購入。
バッチリでした。
価格も安いし、エンジンをカバーする範囲も多いのではないかなと思います。
お薦めです。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
厚みが5mmという事で重量が気になりましたが、体重計で測ったら1.6?1.7キロぐらいで、厚みも4mmでした
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
きちんととりつけれました!
特に問題ありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
まだ、慣らし中ですが、林道ツーリングに備えて装着しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
驚くほど軽かったです。ダンボール箱に何も入って無いのでは?と思って、びっくりしました。
【使ってみていかがでしたか?】
造りが丁寧で綺麗です。精度も良く、ピッタリつきました。
【注意すべきポイントを教えてください】
ラチェットレンチ、2丁必要です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他の方もコメントしてますが、カバー範囲が広く、安くておすすめです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
まだまだパーツ開発がされていない中で純正品よりも洒落てて、機能的だと思います!
コスパも最高ですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
純正より安く、保護範囲も広くデザインも良いと思う。
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カラー:SILVER
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正の実物は見たことがありませんが、純正の半額で、しかもガードしている部分も広くかっこいいし、林道に行ってもエンジンが汚れません。
これでは誰も純正を買わなくなるのでは、と要らぬ心配をしてしまいます。
取り付けはポン付けで簡単です。車体側のエンジンの取り付けボルトは、以前にMD44か38の取り付けに関する記事で、「ナット側は固いが、ボルトの頭側を回せば簡単に外れる」とありましたので、試しにやってみたらアストロのセットの普通のソケットレンチでも簡単に外れました。一応、事前にCRCを吹いておきましたが。
おすすめです。
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