antlion:アントライオン

１度の転倒でひん曲がりました。
曲がった部分はバイスで挟んで
直してから再度使用しています。
消耗品として考えるともう少し値が
低くてもいいのかと。

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スライダーパーツの王者アントライオン。
見た目も仕上がりも美しく、この安価なパーツでバイクを守れ、とてもコストパフォーマンスも高い。

取り付けも簡単で、転倒した時のダメージを考えるなら必須のパーツになるでしょう。

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DRZに装着しているFスライダーが破損した為、購入しました。

袋から商品が見えているので、どこをどうするかなんてのは簡単に分かります。が、説明書がない……ボルトオンなのでそんなものなんでしょうけど。

装着に関してですが、DRZは加工することなく付きます。
ただ1点気になるとすれば、棒の長さがあと数ミリあれば…という感じです。片側を止めるのはいいのですが、もう片方を止める際に長さが足りなく感じました。

ですが、純正のスライダーよりもしっかりとした作りなので良かったです。

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Dトラッカーでダート走行の練習をしているのですが、転倒はいつもの事なので、このスライダーは早速役に立ちました。このスライダーを付けると地面との隙間が出来るので、スライダーを付けていない時よりも倒れた車体を起こし易くなりました。

取り付けは簡単ですが、左右両方ともナット固定なので、緩み防止にネジロック液を使用しました。

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転んだ際にフロントスライダーはあまり仕事をしなそうだったためリアのみ購入しました。

取り付けは簡単で10のソケットが2個あればすぐできます。
こちらをつけることで割れピンが取り付けられませんが代わりにはなるかな？

シャフトの長さがスライダー外部からギリギリなので一回派手なコケ方をするとシャフトが削れてナットが外れなくなりそうな気もします。

リアアクスルスライダーは転倒時に後輪を浮かせてくれるためエンスト防止や、アイドリングを高くしてあった際に暴れてしまうのを防いでくれる効果もあるので非常に便利です。

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ソケットレンチ2つを左右にあてがって簡単に取付けられます。
素人でも5分ほどでいけます。
取付けの際は、ネジロックをお忘れなく。

真横からの見栄えはあまり良くありませんが、値段も手頃でオススメ！
何度か過去にお世話になりましたがアスファルト上でコケると、きっちり役目を果たしてくれます。

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サーキット走行に向けantlionアントライオン リアスライダーを取り付けました。

サーキット走行で2回ほど転倒しましたが、スライダー部分が削れていたかわりに、スイングアームなどの損傷もなく十分に役目を果たしてくれました。

しかし、転倒で取り付けボルトが緩んだらしくその後の走行でスライダー部分がなくなってしまいました。

付属のナットではなく、ゆるみ防止ナットに交換しておけば良かったと少し後悔しています。

取り付けは難しくなく、ぴったりと装着できるので安心感があります。
良い製品だと思います。

ナット部分のゆるみ防止は別途必要です。

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見事に転等したときにアクスルを守ってくれました。
取り付けにはロックタイトなどのゆるみ止めが必要です。心棒も細いですが素材がステンレスっぽいので締め付け時にはそんなに神経質にならないで済みます。

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バイクを購入後早くにこちらも取り付けしました。
以前xr250にも取り付けしていたのですが一度立ちごけしリアのスライダーが削れてしまいましたそれ以外は損傷なかったのでそれ以降取り付けるようにしています。価格も前後取り付けするのであれば8000円くらいでスライダーとしては安価な方です。私は白を購入しましたが他色で黒もあります。転んで後で後悔しないため早めに取り付けてはいかがでしょうか。アクスルシャフトに通して付属のボルトで固定するだけで簡単に取り付けできます。なお外れないようにボルトはしっかり留めてください。おすすめです

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WR250Xのリアに取り付けました。
他のメーカのスライダーと比較すると地味なのですが、ファッション性より
機能優先でこのスライダーを選びました。

WR250Xはスリップダウン程度では、スイングアームへのダメージはほとんど
ないのですが、ただスイングアームの最後尾くらいに少し（数ミリ）擦り傷が
できてましたので、ハイサイドのような激しい転倒があった場合は、ダメージが
大きいかもしれません。

形も、ただのスライダーという感じで機能的に特化している雰囲気で
なかなかいいですよ。
取り付け精度もシャフトナットのサイズにピッタリ入り、しっかり作られてます。

何より、価格が安いのが助かります。消耗品ですから。

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