4.0/5
06式883Rに装着。
峠でのフィット感がgoodです
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4.0/5
ノーマルが貧相なんで、見た目良くなります。剛性でてるかは?です。
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4.0/5
転倒で前回つけていた物が曲がってしまい使用できなくなりましたのでボディーだけ購入しました。
とても安く購入できました。
もちろん性能もバッチリです。長距離の安定が増して楽になりました。
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4.0/5
以前から欲しかったのですが、高くて手が出せませんでした。やっと購入し自分で取り付けました。注意点はリアスタンドとエンジンブロックをジャッキで支えながら行いましたが、リアアッパエンジンのスタッドボルトには、途中スペーサーカラーが2箇所入っているので、気をつけないと引っかかってボルトが入りません。
あとモリワキのスキッドパッドを装着していますが、私の08REVOでは微妙に当たりましたので、フロントエンジンハンガボルトの下側に2枚のワッシャをかませて回避しております。
これでエンジン周りのドレスアップができました。
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4.0/5
883に取り付けてます。
以前は峠道で左足でホールドしにくかったのですが、取り付けてからはバイクを押さえやすくなりました。バックステップにしている人も丁度曲がっている位置に膝がくるので使いやすいと思います。
欠点はコーティング無しなので夏場に若干熱くなることですが、やけどする程の温度にはならないと思います。心配な方はコーティング付を選んでください。で星4つです。
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4.0/5
以前はナイトロ製のダウンチューブとWrs製バックステップを組み合わせて装着していましたが、加工が大変だし、強度も心配でした。
今回ナイトロ製のバックステップを購入したことにより、TTアダプターも一緒に装着し、強度アップを図りました。
さすがに同メーカーだけあって取り付けはもちろんボルトオンでした。
他メーカーステップとの組み合わせにあった強度の問題もTTアダプターで解消されました。
というか、ステップとダウンチューブをそのまま付けるより、TTアダプターを介して装着することにより更なる剛性UPとなりました。
ニンジャはステッププレート部の剛性に悩まされますが、ナイトロダウンチューブ+ナイトロバックステップ+TTアダプターの最強の組み合わせをすればそんな悩みともオサラバ出来ます。
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4.0/5
スポーツバイクに乗りなれてるので左膝に何も当たるものが無いのは宙ぶらりん状態ですごく不安でしたがニーグリップバーでかなり安心感が出ました。ニーグリップよりも膝位置を安定される効果しかないのですがあるのとないのとでは全然違います。正確に言うともう少し張り出さないと左右のバランスは取れておりませんがステップ位置なども左右対象ではないのであまり気にしなくても良いかな。強めに押し付けるとちょっと痛いです。
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4.0/5
とにかく見た目がいいですね。自分はフレームの強化というよりは見た目重視で取り付けました。取り付けも特に迷うことなく説明書どうりにやれば問題なかったです。金額が高いのでもう少し安ければ良いです。
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