ACTIVE:アクティブ

取り付けに関しては、ジャッキをエンジン下にあたる程度に支えて、後ろ側のボルトから外して、続いて前側2本ボルト片側ずつ作業しました。バイクの簡単なメンテ等する方なら問題なく出来ると思います。一番の心配はボルトを外した際の微妙なエンジンのズレでボルトが入らなくなる事でしたが、フロント側ボルトが多少キツくなりましたが、ジャッキで、少し調整したら入りました。見た目は良いと思いますが、効果は？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新車時から取り付けていたので、剛性感についてはよくわかりませんｗ
ただエンジン周りの見た目はかなりかっこよくなったと思います。自分には自己満足商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

イメージ通りで大変満足しています。ツーリングに行くのがさらに楽しみになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ステップ位置次第でニーグリップ時にひざがあたります ギリギリにセットしました ベビーフェイスエンジンスライダーと干渉しました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けしてからは近所を走っただけなので効果はまだわかりません。

見た目はカスタム感があって良い感じです。

フレームに合わせてスライダー、クランクケースカバーも追加しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けると、なんとなくボディ剛性が
良くなった…気がします。

性能より何よりエンジン周りが寂しく感じるけれども
ゴテゴテしたエンジンガードは付けたくないという
方にオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジンガードをフロントのエンジンマウントに共締めしているのでそのままダンパー取り付けるとボルトの掛りが浅くなります。純正の85mmから90mmのボルトに交換で丁度いい感じ。
エンジンの回転に伴うビリビリ感が和らいだ感じです。
特に他の部品との干渉は無く取り付けできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

剛性アップというよりファッション目的で取り付け。見た目はかなりマッチョになった感じでカッコいいです。
しかしベビーフェイスのスライダーを付けてましたが、スライダーをかなり削らないと取り付け出来ませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サブフレームと言う商品だけあって本来はフレームの補強で走りの安定性を求める物だと思いますがドレスアップで取り付けていました。それなりにドッシリとした重量感と存在感で見た目の大きいCB1300がさらに大きく見えます。霞が出やすいので磨くのにメンテナンスの手間が少し要りますがカスタム感がいっきに上がるパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サブフレームと言う名前ですが見た目のカスタム重視で取り付けました。デザインも形状も良くてとても気に入ってます。色はシルバーを選択しましたがマメに磨かないと霞んでしまいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。