車種は2021年式 BOLT R spec ABS

ボルトに大きなエンジンガードは合わないかな?と思ったので小ぶりなDAYTONA製を選択。　純正アクセサリのY'Sギアも同様のサイズ感ですが、前方部分もフレームに固定するY'Sギアに対して、本品はエンジンマウント用の長いボルトに共締めするので、パイプの水平部分がY'Sギアのものより数センチ手前になり、ハイウェイペグの代わりになるかと考えてDAYTONAを選択しました。　実際に身長174cmで脚が短めの自分にちょうど良いハイウェイペグとなりました。

星を減らしたのは、左側をエンジンマウントに共締めする部分が合わなかったから。　右用と左用のスペーサーが入っていて、右側はジャストフィットだったけど左側は隙間が空いてしまうため、手持ちのワッシャー２枚とバネワッシャー１枚を咬ませました。　右と同じ厚みのスペーサーだったらジャストフィットだったかも。

取り付けはステップをベースごと外す必要があり、左側はスタンドごと外すことになるため、自分で作業をするのであれば、ステップが無い状態で車体を支える方法を考えてから作業を始めましょう。　私は右のステップベースの下に角材を積んでスタンド代わりにしましたが、安定感は無かったと思いますのでお勧めできません。

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【使用状況】
今までのバイク歴だと4年に一度の割合でバイクを倒しているので取り付けました。

【届いたものはイメージ通り】
思った以上にガッチリした製品です。

【取付けは難しかった】
エンジンマウントを外すので取り付けはショップに依頼しました。

【使ってみて】
効果はまだ確認できていません。
ただ正面からのスタイルを壊しております。斜めから見るとブラックなので目立ちません。

【付属品は】
全部揃ってました。

【期待外れな点はありましたか？】
今のところありません。効果もできれば確認したくないです。

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他の方にもある通り、タイクオリティーなのかアンダーガードの取り付け穴にズレがあり固定に難ありです。
自分で穴を拡張しようとも思いましたが、ネジが4つ通らない事もないのでそのまま固定してみました。すると純正のアンダーガードがいい意味で曲がって、結果しっかりと固定され、剛性も増した感があります。
あくまでも個人的な感想ですが、それも見越しての設計ならタイクオリティー悪くないなと思います。
ポン付を期待して購入する方にはおすすめできません。

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見た目かなりボリュームが増します。
かっこよく満足。

ただ1人でつけるのは無理でした。
初心者2人で2時間程で取り付けできました。
施工難易度ではなく角度的に力が入り辛いのと説明書が全然わからなかった…笑
あとラジエーターホースはかなり凹ませて取り付けしました…

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R12000GS 2018への取付：
マニュアルに従って作業をして取付時間は2時間ぐらいです。注意点としては、マニュアルに記載されていますが、全てのネジが仮止めできるまで一部のネジを締め込まない事です。
防護性：
エンジンガードがあるので、タンクを痛める事は少ないのかもしれませんが保険のために装着しています。
ちなみに右側に転けたときに守ってくれた後があります。
色：
黒を選択しましたが、傷のことを考えるとシルバー等の方が良いかもしれません。

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取り付けから5年、サーキットで転倒してお世話になりました。
転倒の内容はヘアピンにて50km/hぐらいでバンキングしているときにフロントからスリップダウンという感じでした。

エンジンガード様は表面が数mm削れてしまわれましたが、普通にまだまだご健在です。
ただしステーが歪んでしまわれ、大部分がエンジンに接触しておられます。

エンジンガード以外での損傷は
・フロントカウルの削れ
・サイドカウルの傷
・フロントフォークの削れ
・バーエンドの削れ
・ブレーキレバーの折れ
・右ステップ&ブレーキペダルの折れ
・マフラーの凹みと傷
・僕の心の凹みと傷

と言ったところで、速度の割には勢いよく倒れたので被害は大きめでした。
それでもエンジンやフレームなどの重要部品に損傷がないあたり、付けていてよかったと思います。

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左側のレビュー。

やはりチタン色は暗すぎました……

特に難しい作業はありません。
エンジン取り付けボルトを一部外して、被せたら附属のボルトで締め込むだけです。

トリコの車体だからやっぱりレッドをチョイスするべきでした(汗)。

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BIKERS祭りの一部。

1000RRの様なブロンズ塗装のエンジン風の為に、敢えてチタン色を注文。

あ、ちょっと色味が暗すぎたみたい(泣)。

少し地味でした(汗)。

同社のクラッチケーブルガイドを装着している場合、上側の取り付けボルトとカラーが異なりますよ。

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一先ず付けただけなので付けた感じのインプレを書きます。
まず、説明書は英語かドイツ語なので訳すのがとても面倒でした。しかもあまり詳しく付け方とか書いてません。トルク値とかは一切載っていないです。ただ幸い純正と同じ取り付け位置のため、純正とエンジンガードの取説をもらえれば付けることは可能です。
取り付けもだいぶ苦労します。かなりの締め付けトルク値の要求があるため、トルクレンチもそれなりのものを用意が必要です。ソケットも可変式のものを用意しないとものが入り組みすぎて中々入りません。ただ特に加工等は必要なく取り付けが可能だったので好印象です。
付けた感じですが、かなりしっかりしてます。倒してもエンジンは守られそうです。足も守れそうな気もします。あと右側のフレームにロゴがあり、結構カッコいいです。
総合的に見て良い評価としますが、取説だけは何かしら改善が必要かなと思いました。

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当初純正を考えましたが在庫がなく、値段も少し安かったのでこちらにしました。注文後すぐに送っていただきました。スチールなのでそれなりに重さは感じましたがずっしりという感じではないです。計っておけば良かったですね、ただ装着後取り回しや走ってみた感じは何の違和感もありません。多少張り出し感はありますか、エンジンがスリムなので万が一倒れたときにこれがないと足を挟む可能性があるので、保険として考えれば安いもんです。取り付けは必要な工具さえ揃えば自分デも出来ました。私のは2018年製ですが普通に、支障無く取り付け出来ました。取説は日本語ではありませんが図と写真で充分でした。

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