DAYTONA:デイトナ

ブラックのエストレヤにあうブラックのエンジンガードを探していたところ、在庫１の貴重な新品かつ経済的な品物をみつけ即買いした、ブランドもイン来できるものである。取りつけてみるとブラック基調の一員となっており、バイクが美しい。按針して走行できるのでりがたい相棒である。経済的でもありありがたい。

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仕上がりもきれいで満足しています。

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思っている以上に大きく張り出しました。安全のために必要なサイズなんでしょうが。。。
無い方がスタイリッシュですが、安全を優先して我慢しますw

安全面以外での利点は、高速道路で足を乗せられることです。体制が変わるのでお尻が痛くなるのを軽減できます。

取り付け作業は工具やジャッキなどあれば初級者には可能です。ロングソケットやエクステンションなど＋トルクレンチが必要です。

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目立たず、気に入って購入、装着しました。
さすが、デイトナ 。
取付精度は高いです。
他の方がフロントタイヤが浮くとのコメントがありましたが、転倒でこの商品のお世話にならないようにしたいと思います。

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アンダーガード取り付けに多少の加工しました。
フォグランプ取り付ける際、ステー調整する時には要注意、傷が付きやすいです。

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ガード性能、品質、精度
さすがにデイトナさんです。
間違いはありません。

ただ…足が大きい人は危険です！
自分は28�pですがガードに足が当たりギア・リアブレーキの左右ペダルが踏み込めません。

ギアはまだ良いのですが、リアブレーキは危険だと思います。

ブーツなどで乗ると何度も怖い目にあいました。

商品は良いのでデイトナさんにはもう少しペダル前のガードを前方に出して頂きたいです。

足のサイズの大きな方、注意です

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歳を重ねて、３年に１回くらいくだらないコケ方をするようになった。スタイルを崩すエンジンガードはこの年になって必需品となった。W800STREETでも純正カスタムで装着しておりましたが、ワイバンクラシックマフラーに変えると、エキパイと接触しそうになってしまいました。そこでこの商品の商品の画像を見て、前方向に湾曲している形状からピンときました。購入してみると、新マフラーのエキパイとのクリアランスも十分でノーマルの物より作りも頑丈そうに思います。気に入りましたが、金額が高いので減点としました。

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コストパフォーマンス・デザイン性が大変気にいりました。また、メーカー製品で有り、取り付けも標準的で有りました。パイプのすき間には、フォグランプを取り付けました。非常に走行が楽になりました。

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LEDヘッドライトが標準装備されているCRF1000Lですが、明るさ配光ともに不満があり、吊り下げ用補助ランプ取り付け用として購入しました。とは言え それなりのものを取り付けるので、ガード効果も満足できるもの、あまり重くならないもの等々制約の中でこれという製品が見当たらないままでいました。
そんな折　こちらでデイトナ製のこの商品の紹介があり即決で発注。なんだかんだありましたが当初の納期を大幅に遅れて納品となりました。設計製造段階での受注開始？だったらしく、途中設計変更が重なって遅れ遅れとなったようです。その成果もあってか取り付け時の制度は問題もなくしっかりと取り付けできました。
付属の樹脂パッド(リダクションスライダー)は優れものアイテムかと。

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昔乗っていたネイキッドバイクで転倒し、エンジンケースを割ってしまい廃車にした事があったので購入。取付は、説明書と某ブログを参考にしましたが、ゆっくりやって1時間位でした。色がエンジンと同じ黒色なので、想像していたより目立たずいい感じです。作りはデイトナ製なので、間違いないと思います。

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