長さ調整ができるので選びました。車高を上げた関係でバイクの傾きが酷くなり交換しました。好みのスタイルに調整できます。見た目ゴツい感じがしますが、ノーマルに比べて200g軽量化しています。使用感は出っ張りが少ないので、慣れるまではスタンドが出しにくいです。
後は、刀特有の振動で長さ調整のナットが緩みました。増し締めチェクが必要です。残念だったのが溶接跡が汚かった事です。ヨシムラのステンマジックで綺麗になりました。質感は高いので、そういう細かい所も気を使って欲しいですね。

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モンキーZ50Jのシルバーのタンドが中古で購入したときからやや短いのと路面との接地部分が曲がっていたので今回購入しました。メッキなのでとても気に入っています。

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今更ですが取り付けてみました、ボルトが下から覗く感じに取り付けが少し時間かかった程度ですね。
カウルも外せばもっと見やすく簡単だったかもしれません。

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ゼファー1100フロント17インチ化のみなら純正スタンドでもいけますが、この度ウィングトップブリッジに交換した所、車体の傾きがひどすぎるので2センチロングを取り付けました。
2センチだけでかなり変わるんですね！
逆に17インチ化のみに2センチロングだと立ちすぎると思います。
ステンレス製でとてもいい雰囲気になりました。
スタンドがきれいになると今まで気付かなかったスプリングの汚れが気になりスプリングも変えたくなっちゃいます。

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バイク購入時から気になっていたサイドスタンド。巨体の割りにスタンドが小さいので降りる度にヒヤリとすることシバシバ。 柔らかい地面以外でも、普段、降車するときにサイドスタンド先を目で確認しやすくなり、安定した降車を確保！ 付けて良かった！

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他社から変更しました
長さも硬さも丁度良し
以前使っていた他メーカーは直ぐに曲がるし不安でしたがこれはちゃんとしていますので安心です

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リトルカブFIの純正サイドスタンドは傾斜角度がちょっと立ちすぎで、強風時や路面の具合等で転倒の恐れがありほとんど使用しておらず、ノーマルスタンドをショート加工しようかと思案しておりましたが、リトルカブ用のショートスタンドを見つけ交換したところ、車体の傾斜角度がちょうどいい感じでやっと普通に使えるようになりました。
交換作業もスプリングの脱着に時間が少しかかりましたがメッキの仕上げも良く、もっと早く交換すればよかったと思いました。

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17インチ化、リアをupし駐輪した際に傾く過ぎる車体を2Cmロングが修正してくれます。サイドスタンドのセンサースイッチも純正同様作動するので安心です。また、作り、仕上げも最高でサイドビューが引き立ちます。

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AF35 Dioに装着しました。
装着にはアンダーカウルの一部カットが必要です。
アンダーカウルは柔らかいためノコギリや糸鋸で切断するより、カッターで何度もなぞって切断した方が綺麗に仕上がります。
アンダーカウルはステップの樹脂パーツとツメで噛み合っています、結構強めに引っ張らないと外れません。
経年劣化している車体はツメが折れることがありますので、内張り剥がし等で慎重に外すといいですね。

フレーム裏にブレーキラインがありますので挟み込まないように注意が必要です。
ブレーキラインを上にずらすようにすると簡単に装着できました。

以前購入した安物のサイドスタンドはスタンドを上げるとクランクケースカバーへの干渉がありました。
このキットは干渉しませんでした。

ベース部分のブラック塗装も綺麗で、スタンドのメッキも綺麗です。
強度も抜群です。
あまり良いことではありませんが、スタンドを使用してコンパスの様に車体を回転させてもしっかりと支えてくれる強度でした。

説明書も非常に丁寧で、図と写真と使っているため初心者の方でも基本的な工具と知識があれば簡単に取り付けが出来るとおもいます。

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特別優れている訳でもありませんが、実用十分だと思います。

結構いい値段することもあって、溶接跡や寸法、塗装もばっちり、綺麗です。

当方はNSR50にエイプ100エンジンを乗せた車両に使用しています。
元のスタンドステー部が切断済みだったので助かりました。

唯一の心残りはエンジン、スタンドがシルバーなのに本製品のブラック版を購入してしまったこと・・・
カラーはブラックをシルバーがあるので注意して下さい。

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