さすが純正、車体にピッタリフィットするので取り付け作業が楽でした。ネジロック剤とトルクレンチはあった方が良いです。

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【使用状況を教えてください】
とりあえず、スズキ車ですのでヨシムラを一つ入れてみたかった！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
もう一つ高いクラスもあるとは知っていましたので、こんなもんだと思います！

【使ってみていかがでしたか？】
じつは、コレを付けたモノの肝心のスタンドを持っていませんので正直使えていません！
あすなろうあすなろう、で、いつか買った時につかえればいいかなーっと思っています。

【注意すべきポイントを教えてください】
ネジ穴内部が錆びる前にコレを買って放り込んでやってください♪

【他商品と比較してどうでしたか？】
いやだから、ヨシムラって書いている事がステータス（笑）

▼他にもこんな項目があると役立ちます（一緒に購入するべきアイテム）
やっぱ、メンテナンススタンドを使うためのブラケットですから、リアスタンドがなくっちゃ宝の持ち腐れだと思いますよー！　(^。^)y-.。o○

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センタースタンドの組み立て方法は、同封のQRコードから説明書をダウンロードしてわかりやすく説明してあるので理解出来たが、いざ組み立てて行くとまずスプリングの取り付けで、かなりの力がかかり針金で引っ張ってはめました。本体取り付けは、サイドスタンドやステップを外す時、ネジロックしてあるからか手持ちの工具ではネジが緩まず技量が無かったこともありバイクショップに行って装着して頂きました。
使用感は、そもそも車高が高いのでスタンドを立てるとかなり高くなる。
立てる時よりたたむ時の方が、立ちゴケしないかちょっと怖い感がありました。でも、バイクの手入れは隅々まで安心して楽に出来ます。
結果的にはツーリングが楽しくなり帰って来てからのチェーン、ホイール清掃、ワックスがけも楽になって装着して良かった。

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センタースタンドの組み立て方法は、同封のQRコードから説明書をダウンロードしてわかりやすく説明してあるので理解出来たが、いざ組み立てて行くとまずスプリングの取り付けで、かなりの力がかかり針金で引っ張ってはめました。本体取り付けは、サイドスタンドやステップを外す時、ネジロックしてあるからか手持ちの工具ではネジが緩まず技量が無かったこともありバイクショップに行って装着して頂きました。
使用感は、そもそも車高が高いのでスタンドを立てるとかなり高くなる。
立てる時よりたたむ時の方が、立ちゴケしないかちょっと怖い感がありました。でも、バイクの手入れは隅々まで安心して楽に出来ます。
結果的にはツーリングが楽しくなり帰って来てからのチェーン、ホイール清掃、ワックスがけも楽になって装着して良かった。

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シンプルな形状ですが鉄板の厚みがあり、塗装もしっかりしています。値段は高いですが、品質は金額に見合うものであり、なにより車体を支えると考えればむしろ安いのかもしれません。

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サーキットで走る際タイヤウォーマーを使う際
コレが付いてればリフトスタンド１つで前後タイヤを上げられます。
付けてない場合や他社のアンダーガードではほぼほぼ倒れると思います。
私の買ったタイプは旧型の肉抜きや削り出しタイプでは無いですが使用目的には十分です

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車体色に合わせて購入してます。
アルミの本体がボルトで固定され、内側のジュラコンがアルミ本体を回転軸として、フリーで回転する構造となっており、メンテスタンドをスムーズにかけられるようになっています。
ジュラコンにメンテスタンドをかけるので、アルミ本体はほとんど傷がつきません。
ちょっとだけ残念なのが、アルマイトが経年劣化で色褪せする事です。
それ以外は満足してます。

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梱包がデカすぎて、ごみの処理が大変でした・・・
文句の付け所はこのくらいです

最初は、一人で取り付けが出来るのか不安でしたが
体感1時間弱で取り付けができました
見た目が厳つくなって良い感じですね

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【使用状況を教えてください】
CBR1000RR-Rをローダウン化するにあたり、純正のサイドスタンドのままだと停車時に車体が立ち過ぎてしまいます。車体が低くなる分、サイドスタンドも短くする必要があるためこちらのショートサイドスタンドを導入しました。

【取付けは難しかったですか？】
他社製ローダウンキットと同時に交換したためバイクショップに取り付けをお願いしました。

【使ってみていかがでしたか？】
交換してから1ヶ月ほど経過しましたがまったく問題ありません。
車体が立ち過ぎ、寝過ぎることなくちょうどよい角度で使用できています。

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貧弱なボディフレームを増強させてくれるサブフレームで、ハンターカブの純正パイプ径よりも太く迫力が出ます。値段は高いですが買ったことを後悔しないクオリティで大変満足しています。

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